Обзор внутреннего автомобильного рынка за прошедший год показал, что жесткая конкуренция и напряженное соперничество остаются основными темами. По мере того как автопроизводители последовательно объявляли свои годовые продажи, были также обнародованы рейтинги продаж NEV за 2024 год. BYD, как и ожидалось, заняла первое место, достигнув продаж в четыре миллиона двести пятьдесят тысяч триста семьдесят единиц в 2024 году, что на 41,1% больше по сравнению с предыдущим годом, демонстрируя абсолютное лидерство. Tesla, хотя и заняла второе место в списке 2024 года с продажами девятьсот шестнадцать тысяч шестьсот шестьдесят единиц, столкнулась с падением на 3,3% по сравнению с 2023 годом, частично из-за значительного конкурентного давления, которое она сейчас испытывает. В то же время Geely стабильно росла, став третьим крупнейшим производителем NEV в Китае, с продажами восемьсот восемьдесят восемь тысяч двести тридцать пять единиц в 2024 году, что на 82,2% больше по сравнению с предыдущим годом. Changan, опытный автопроизводитель с 40-летней историей, сформировала три лагеря брендов NEV: Shenlan, Qiyuan и Avatr. В 2024 году Changan достигла продаж шестьсот восемьдесят пять тысяч семьдесят шесть единиц, что на 62,2% больше по сравнению с предыдущим годом, и создала мощное конкурентное преимущество в функциях интеллектуального вождения благодаря тесному сотрудничеству с Huawei. Хотя Wuling в настоящее время следует массовому пути в сегменте NEV, она заняла пятое место в рейтинге продаж 2024 года с продажами шестьсот семьдесят девять тысяч пятьсот семьдесят восемь единиц, что на 57,6% больше по сравнению с предыдущим годом, поскольку ее модели с серебряным значком все больше представляют постепенное проникновение бренда в средний и высокий ценовой сегмент. Согласно опубликованным годовым отчетам вышеупомянутых автопроизводителей, BYD заняла первое место как по выручке, так и по чистой прибыли, увеличившись на 29,02% и 34% соответственно. Geely Auto заняла второе место с выручкой 240,2 миллиарда юаней, а ее чистая прибыль выросла на 213,32% по сравнению с предыдущим годом, уступив только Seres. Заметим, что согласно прогнозу годовой прибыли Seres, ее чистая прибыль в 2024 году составила 5,5-6 миллиардов юаней, успешно преобразовав убыток в прибыль с быстрым ростом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одной из причин этого достижения является то, что AITO в настоящее время является "флагманским магазином" Альянса интеллектуальной мобильности Harmony (HIMA), дополняя автомобильный бизнес Huawei, что в какой-то степени обеспечивает рыночную позицию и прибыльность. Другой причиной является сильное присутствие AITO в высоком ценовом сегменте, особенно модель AITO M9, которая в 2024 году продала почти сто шестьдесят тысяч единиц со средней ценой сделки 550,000 юаней, демонстрируя значительную способность генерировать доход. Рост автомобильного рынка в 2024 году во многом был связан со стимулированием политики субсидий на trade-in. Однако все стимулирующие политики подвержены закону убывающей предельной эффективности, особенно для таких крупных покупок, как автомобили. Стимулирование trade-in может фактически "перенести" будущее потребление. Приведет ли стимулирующая политика этого года к лучшим результатам? С прекращением субсидий потребители будут более рационально рассматривать свои потребности и финансовые возможности при покупке автомобилей, и не исключено, что ситуация "охлаждения" может произойти. Как это повлияет на автомобильный рынок? SMM продолжит следить за этим.
【SMM Горячая тема】Опубликован отчет о ведущем производителе автомобилей на новых источниках энергии, BYD вырывается вперед с высокой скоростью
【SMM Горячая тема: Опубликован отчет ведущих производителей электромобилей, BYD возглавляет гонку】Обзор внутреннего автомобильного рынка за прошедший год показал, что основными темами оставались жесткая конкуренция и напряженное соперничество. По мере того как различные автопроизводители последовательно раскрывали свои годовые продажи, были также обнародованы рейтинги продаж NEV за 2024 год. Неудивительно, что BYD снова заняла первое место, достигнув продаж в четыре миллиона двести пятьдесят тысяч триста семьдесят единиц в 2024 году, что на 41,1% больше по сравнению с 2023 годом, демонстрируя абсолютное лидерство.
Обзор внутреннего автомобильного рынка за прошедший год показал, что жесткая конкуренция и напряженное соперничество остаются основными темами. По мере того как автопроизводители последовательно объявляли свои годовые продажи, были также обнародованы рейтинги продаж NEV за 2024 год. BYD, как и ожидалось, заняла первое место, достигнув продаж в четыре миллиона двести пятьдесят тысяч триста семьдесят единиц в 2024 году, что на 41,1% больше по сравнению с предыдущим годом, демонстрируя абсолютное лидерство. Tesla, хотя и заняла второе место в списке 2024 года с продажами девятьсот шестнадцать тысяч шестьсот шестьдесят единиц, столкнулась с падением на 3,3% по сравнению с 2023 годом, частично из-за значительного конкурентного давления, которое она сейчас испытывает. В то же время Geely стабильно росла, став третьим крупнейшим производителем NEV в Китае, с продажами восемьсот восемьдесят восемь тысяч двести тридцать пять единиц в 2024 году, что на 82,2% больше по сравнению с предыдущим годом. Changan, опытный автопроизводитель с 40-летней историей, сформировала три лагеря брендов NEV: Shenlan, Qiyuan и Avatr. В 2024 году Changan достигла продаж шестьсот восемьдесят пять тысяч семьдесят шесть единиц, что на 62,2% больше по сравнению с предыдущим годом, и создала мощное конкурентное преимущество в функциях интеллектуального вождения благодаря тесному сотрудничеству с Huawei. Хотя Wuling в настоящее время следует массовому пути в сегменте NEV, она заняла пятое место в рейтинге продаж 2024 года с продажами шестьсот семьдесят девять тысяч пятьсот семьдесят восемь единиц, что на 57,6% больше по сравнению с предыдущим годом, поскольку ее модели с серебряным значком все больше представляют постепенное проникновение бренда в средний и высокий ценовой сегмент. Согласно опубликованным годовым отчетам вышеупомянутых автопроизводителей, BYD заняла первое место как по выручке, так и по чистой прибыли, увеличившись на 29,02% и 34% соответственно. Geely Auto заняла второе место с выручкой 240,2 миллиарда юаней, а ее чистая прибыль выросла на 213,32% по сравнению с предыдущим годом, уступив только Seres. Заметим, что согласно прогнозу годовой прибыли Seres, ее чистая прибыль в 2024 году составила 5,5-6 миллиардов юаней, успешно преобразовав убыток в прибыль с быстрым ростом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одной из причин этого достижения является то, что AITO в настоящее время является "флагманским магазином" Альянса интеллектуальной мобильности Harmony (HIMA), дополняя автомобильный бизнес Huawei, что в какой-то степени обеспечивает рыночную позицию и прибыльность. Другой причиной является сильное присутствие AITO в высоком ценовом сегменте, особенно модель AITO M9, которая в 2024 году продала почти сто шестьдесят тысяч единиц со средней ценой сделки 550,000 юаней, демонстрируя значительную способность генерировать доход. Рост автомобильного рынка в 2024 году во многом был связан со стимулированием политики субсидий на trade-in. Однако все стимулирующие политики подвержены закону убывающей предельной эффективности, особенно для таких крупных покупок, как автомобили. Стимулирование trade-in может фактически "перенести" будущее потребление. Приведет ли стимулирующая политика этого года к лучшим результатам? С прекращением субсидий потребители будут более рационально рассматривать свои потребности и финансовые возможности при покупке автомобилей, и не исключено, что ситуация "охлаждения" может произойти. Как это повлияет на автомобильный рынок? SMM продолжит следить за этим.
Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.
По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
![Самый торгуемый фьючерсный контракт на медь BC закрылся снижением на 2,85%, поскольку спекулятивный ажиотаж ослаб, оказывая давление на цены меди [Обзор рынка меди BC от SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/CYktX20251217171711.jpg)
30 Jan 2026 19:52
Самый торгуемый фьючерсный контракт на медь BC закрылся снижением на 2,85%, поскольку спекулятивный ажиотаж ослаб, оказывая давление на цены меди [Обзор рынка меди BC от SMM]
Читать далее
Самый торгуемый фьючерсный контракт на медь BC закрылся снижением на 2,85%, поскольку спекулятивный ажиотаж ослаб, оказывая давление на цены меди [Обзор рынка меди BC от SMM]
30 Jan 2026 19:52
![Черная промышленная цепь не имела восходящего или нисходящего импульса перед праздниками [Еженедельный отчет SMM по стальной промышленной цепи]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FRcmT20251217171746.jpg)
30 Jan 2026 18:55
Черная промышленная цепь не имела восходящего или нисходящего импульса перед праздниками [Еженедельный отчет SMM по стальной промышленной цепи]
Читать далее
Черная промышленная цепь не имела восходящего или нисходящего импульса перед праздниками [Еженедельный отчет SMM по стальной промышленной цепи]
На этой неделе чёрные металлы сначала снизились, а затем выросли, сохраняя общее боковое движение. В начале недели произошёл пожар на углеобогатительной фабрике компании Shanxi Coking Coal Huozhou Coal Power Jinbei Coal Industry (шахта Шаньлан), сроки возобновления производства ещё не определены, но влияние на цепочку чёрных металлов оказалось ограниченным. Во второй половине недели несколько застройщиков заявили, что от них больше не требуется отчётность по «трём красным линиям», что указывает на возможное смягчение строгой регуляторной политики. Кроме того, хотя запасы пяти основных сталепродуктов продолжали расти в месячном выражении, ситуация была лучше, чем в предыдущие годы, что привело к восстановлению фьючерсов. На спотовом рынке торговля была вялой при давлении на фьючерсы. Однако когда спред между спотовыми и фьючерсными ценами сократился во второй половине недели, появились некоторые операции по арбитражным закупкам. Спрос на строительные материалы снизился ещё больше, в то время как производственный сектор в основном пополнял запасы по потребности.
30 Jan 2026 18:55
![Наиболее торгуемый фьючерсный контракт на олово на Шанхайской фьючерсной бирже обвалился более чем на 8% за один день, и в краткосрочной перспективе цены на олово, вероятно, останутся в состоянии застоя [Обзор фьючерсов на олово от SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/LLUUJ20251217171751.jpeg)
30 Jan 2026 18:53
Наиболее торгуемый фьючерсный контракт на олово на Шанхайской фьючерсной бирже обвалился более чем на 8% за один день, и в краткосрочной перспективе цены на олово, вероятно, останутся в состоянии застоя [Обзор фьючерсов на олово от SMM]
Читать далее
Наиболее торгуемый фьючерсный контракт на олово на Шанхайской фьючерсной бирже обвалился более чем на 8% за один день, и в краткосрочной перспективе цены на олово, вероятно, останутся в состоянии застоя [Обзор фьючерсов на олово от SMM]
[Обзор фьючерсов на олово SMM: самый торгуемый фьючерс на олово на SHFE обвалился более чем на 8% за день, краткосрочные перспективы цен на олово остаются неутешительными]
30 Jan 2026 18:53
Связанные новости
Самый торгуемый фьючерсный контракт на медь BC закрылся снижением на 2,85%, поскольку спекулятивный ажиотаж ослаб, оказывая давление на цены меди [Обзор рынка меди BC от SMM]
Jan 30, 2026 19:52
Черная промышленная цепь не имела восходящего или нисходящего импульса перед праздниками [Еженедельный отчет SMM по стальной промышленной цепи]
Jan 30, 2026 18:55
Наиболее торгуемый фьючерсный контракт на олово на Шанхайской фьючерсной бирже обвалился более чем на 8% за один день, и в краткосрочной перспективе цены на олово, вероятно, останутся в состоянии застоя [Обзор фьючерсов на олово от SMM]
Jan 30, 2026 18:53
Поскольку цены на алюминий скорректировались, спотовые скидки оставались под давлением [Обзор рынка алюминия SMM в середине дня]
Jan 30, 2026 14:09