Шанхай (Gasgoo)- 20 марта GAC Group представила первую самостоятельно разработанную топливную ячейку на водороде мощностью 140 кВт, сошедшей с конвейера. Это знаменует значительный прорыв в стремлении компании к освоению ключевых технологий водородной энергии.
Группа заявила, что это достижение стало результатом более года интенсивных исследований и разработок, в ходе которых были успешно преодолены ключевые технические препятствия, включая проектирование и производство интегрированного одиночного элемента и герметичной модульной системы.
Новая топливная ячейка на водороде отличается высокоинтегрированным и модульным дизайном, используя передовую технологию интеграции одиночного элемента и герметичной модульной системы. Это новшество уменьшает объем стека на 30% и вес на 25%, повышая использование пространства автомобиля и грузоподъемность, а также обеспечивая адаптивность к различным платформам автомобилей.
Благодаря использованию сверхтонких металлических биполярных пластин и высокопроизводительной мембранно-электродной технологии, GAC Group достигла плотности мощности, превышающей 7 кВт/л для топливного стека, что ставит ее среди ведущих решений в отрасли. Сверхтонкие металлические пластины не только увеличивают выход мощности, но и снижают затраты на материалы и общий вес. В то же время, высокопроизводительные мембранные электроды повышают электрохимическую эффективность, оптимизируя преобразование энергии стека и обеспечивая мощное функционирование даже в ограниченном пространстве.
Безопасность была главным приоритетом в дизайне топливного стека. Он оснащен активно-пассивной системой выпуска водорода для мониторинга и устранения утечек в реальном времени, усиленной электрической изоляцией для предотвращения сбоев, а также ударостойкой конструкцией для стабильной работы в суровых дорожных условиях. Кроме того, стек поддерживает холодный запуск при -30°C, соответствует стандартам защиты IP67 и прошел ускоренные тесты на старение, демонстрируя свою долговечность и надежность в экстремальных условиях.
GAC Group инвестирует в водородную энергию с 2008 года, исследуя как топливные ячейки, так и двигатели на водороде, чтобы поддерживать свои цели по углеродной нейтральности.

![[Твердотельный аккумулятор: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг и 10 А·ч в мелкосерийном производстве]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/IpglC20251217171727.jpg)
![[Твердотельный аккумулятор: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидного полностью твердотельного аккумулятора]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QBuyW20251217171726.jpg)
