1 Текущее состояние рынка интегрированных шасси НЭА / AICE 2025
Глобальная доля проникновения ускоряется
В 2023 году глобальная доля проникновения интегрированных шасси в НЭА достигла 18%, с китайским рынком в лидерах (25%), за ним следуют Европа (12%) и Северная Америка (9%) (источник данных: GGII). В первом квартале 2024 года доля продаж моделей НЭА, оснащенных интегрированными шасси, в Китае превысила 30%, при этом BYD, Tesla и NIO заняли 70% рыночной доли. Ожидается, что к 2025 году глобальная доля проникновения достигнет 35%, а размер рынка превысит восемьдесят миллиардов долларов (доклад McKinsey).
Производительность моделей Chery на рынке
С этой целью на [Форуме развития отрасли литья под давлением из алюминия], который состоится 16 апреля 2025 года во время выставки AICE, многие эксперты отрасли поделятся своими взглядами на точки трансформации и технические вызовы интегрированных шасси НЭА.
2 Представление гостя / AICE 2025
Ронг Сяо, главный инженер по технологии литья под давлением в Центре исследований и разработок новых энергетических автомобилей Chery, выдающийся молодой эксперт Отделения литейного производства Китайского общества инженеров-механиков, аспирант Школы материаловедения и инженерии Цзилиньского университета. Он посвящен продвижению экстремального снижения затрат и бережливых инноваций в литейной промышленности, руководил развитием процессов литья под давлением в нескольких компаниях Fortune 500 и первоклассных автопроизводителей. Он отвечал за первый в стране проект 5-ядерной сверхсложной конструкции головки блока цилиндров 10-го поколения Accord, первый в стране проект легкого кузова литьем под давлением для GAC Aion LX, первый в мире проект с интегрированной передней кабиной и задним полом для XPeng G6, первый в мире проект цельного шасси литьем под давлением для Chery, и глобально новаторскую двухшотовую технологию формования и модель продукта "нулевого запаса".
Точки трансформации
1. Интеграция структуры
Через интегрированный дизайн, объединяющий батарею, двигатель, подвеску и другие модули, сокращается количество деталей и точек соединения, оптимизируется пространственная компоновка. Это повышает жесткость и безопасность шасси, снижает сложность сборки, адаптируясь к тенденциям облегчения и интеллектуального дизайна.
2. Облегчение материала
Использование высокопрочных алюминиевых сплавов и композитов из углеродного волокна снижает вес шасси, улучшая дальность хода. Это способствует инновациям в материалах и адаптации процессов, балансируя потребность в облегчении и структурной прочности.
3. Инновации в производственных процессах
Введение технологии интегрированного литья под давлением (например, крупногабаритное литье под давлением Tesla) заменяет традиционные процессы штамповки и сварки, сокращая производственный цикл. Требуется преодолеть технические барьеры, такие как изготовление крупных форм и контроль тепловых деформаций.
4. Интеллектуальный дизайн
Встраивание систем управления проводкой (например, рулевое управление и торможение по проводке) и датчиков, поддерживающих автономное вождение и динамическую настройку шасси. Через цифровое моделирование оптимизируется дизайн, достигая синергетического инновационного взаимодействия функций и структуры.
Технические вызовы
1. Сложность процесса
Требования к сверхбольшим машинам для литья под давлением: формирование крупных, сложных конструкций требует высокоточных машин для литья под давлением, предъявляя крайне высокие требования к стабильности оборудования, сроку службы формы и контролю параметров процесса. Контроль дефектов: интегрированное литье под давлением может легко создавать внутренние дефекты, такие как пористость и усадка, которые необходимо решать с помощью моделирования, оптимизации процесса (например, вакуумное литье под давлением) и онлайн-технологий контроля.
2. Проблемы с материалами и термическим управлением
Жидкотекучесть и усадка при затвердевании высокопрочных алюминиевых сплавов должны соответствовать процессу литья под давлением, чтобы избежать трещин или деформации. Большие компоненты склонны к остаточным напряжениям при охлаждении, требуя оптимизации системы охлаждения формы.
3. Вызовы в проектировании и проверке
Необходимо использовать CAE-моделирование для предварительного прогнозирования прочности конструкции, безопасности при столкновении и долговечности, снижая затраты на пробные ошибки. Интегрированное шасси должно соответствовать строгим стандартам безопасности автомобиля (например, тесты на столкновение), с комплексным и дорогостоящим процессом проверки.
4. Споры о стоимости ремонта
Интегрированные конструкции трудно ремонтировать локально после повреждений при столкновении, что потенциально увеличивает стоимость ремонта, требуя новых решений от страховых и послепродажных систем.
5. Недостаточная поддержка цепочки поставок
Сверхбольшие машины для литья под давлением и материалы для форм, устойчивые к высоким температурам, все еще зависят от импорта, и отечественные аналоги нуждаются в ускорении прорывов. Технология переработки и повторного использования интегрированных алюминиевых шасси еще не зрела, требуя создания модели циркулярной экономики.
Для более глубоких исследований и анализа, пожалуйста, посетите [Форум развития отрасли литья под давлением из алюминия] 16 апреля 2025 года во время выставки AICE, где эксперты отрасли поделятся своими взглядами на месте!
3 Представление форума / AICE 2025
AICE 2025 SMM (20-я) конференция и выставка алюминиевой промышленности, как платформа, фокусирующаяся на вертикально интегрированных отраслях, включая выплавку алюминиевой руды, металлообработку и конечное потребление, откроется в международном выставочном центре Сучжоу с 16 по 18 апреля 2025 года.
Форум развития отрасли литья под давлением из алюминияКак один из самых важных форумов AICE 2025, 16 апреля 2025 года он будет сосредоточен на ключевых темах, таких как интегрированные шасси НЭА, крупные интегрированные литые структурные компоненты, интегрированные процессы литья под давлением, инновационные модели сотрудничества для НЭА, тенденции использования алюминия, процессы литья под давлением для корпусов электроприводов, магниевое литье против алюминиевого, цены на вторичные слитки алюминиевых сплавов, и процессы низкого и высокого давления, принося беспрецедентное событие алюминиевой промышленности в весеннее время года.
4 Программа форума / AICE 2025
