BYD's DENZA начинает продажи флагманского внедорожника DENZA N9, начальная цена составляет триста восемьдесят девять тысяч восемьсот юаней

Шанхай (Gasgoo)- 21 марта DENZA, один из премиальных брендов BYD, представил свой последний флагманский внедорожник, DENZA N9, выпустив две версии по цене от 389,800 до 449,800 юаней. Модель дебютировала в версии PHEV (подключаемый гибрид), а версия BEV (электромобиль) будет представлена позже.

DENZA N9 обладает стильным современным экстерьером с закрытой передней решеткой, характерной для новых энергетических автомобилей, дополненной удлиненными фарами, которые усиливают его премиальный вид. Эмблема DENZA в центре решетки повышает узнаваемость бренда и придает автомобилю элегантный и уверенный облик.

Потоковый профиль внедорожника подчеркивает его внушительные размеры: длина 5,258 мм, ширина 2,030 мм, высота 1,830 мм, колесная база 3,125 мм. Покупатели могут выбрать из четырех цветов кузова.

Снабжен многоспицевыми легкосплавными дисками и шинами 275/45 R22, DENZA N9 также оснащен шестипоршневыми тормозными суппортами ярко-желтого цвета, что создает спортивный контраст.

Сзади дизайн фонарей сохраняет фирменный стиль DENZA, обеспечивая высокую видимость даже без полосы света на всю ширину.

Внутри DENZA N9 предлагает обволакивающую кабину, создающую теплую и роскошную атмосферу. Деревянные вставки на панели приборов и дверях усиливают ощущение премиальности. Технологически насыщенный интерьер включает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 17,3-дюймовый центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовый дисплей для пассажира.

Сиденья второго ряда предлагают множество функций комфорта, включая вентиляцию, подогрев, массаж, 14-позиционную электрическую регулировку и четырехпозиционную регулировку подножки. Кроме того, сиденья могут перемещаться в стороны, оптимизируя пространство задней части салона. Практическая роскошь включает двойные складные столики, двойные беспроводные зарядные панели мощностью 50 Вт и 17,3-дюймовый дисплей, установленный на крыше.

Третий ряд сидений предлагает шестипозиционную электрическую регулировку, с возможностью поднимать или опускать подушки. Когда второй и третий ряды полностью разложены, они создают просторное спальное место, достаточное для двух взрослых — идеально для кемпинга или отдыха.

Под капотом PHEV-версия оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 207 лошадиных сил, сочетаясь с трехмоторной системой, которая выдает общую мощность 680 кВт. DENZA N9 достигает запаса хода на электротяге 200 км (CLTC) и совокупного запаса хода 1,302 км. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды.

DENZA N9 также оснащен передовыми автономными функциями вождения, включая "Божественный глаз B" (DiPilot 300). Система позволяет бескартовую городскую навигацию и поддерживается передовым оборудованием, включая высокоточный LiDAR, пять миллиметровых радаров, 12 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Система, работающая на чипе NVIDIA Orin X, обеспечивает вычислительную мощность 254 TOPS.

Кроме того, модель интегрирует технологическую платформу e3 DENZA и систему DiSus-A, обеспечивающие независимый привод трех моторов, двойное рулевое управление задних колес (±20°) и продвинутое управление движением автомобиля. Эти инновации позволяют выполнять сверхкомпактные развороты с минимальным радиусом 4,65 метра, компасные повороты, автоматическую парковку, улучшенную стабильность на поверхностях с низким сцеплением и контроль при высокоскоростном пробое. Автомобиль также поддерживает функции, такие как 15° крабовое движение и интеллектуальный снежный режим. Все новые функции платформы e3, дебютирующие на N9, будут доступны для OTA-обновлений на предстоящем DENZA Z9.