BYD представила Super e-Platform, начала предварительные продажи моделей Han L и Tang L

Опубликовано: Mar 18, 2025 14:01
Источник: gasgoo
17 марта 2025 года компания BYD официально представила свою платформу Super e-Platform, революционную архитектуру для новых энергетических транспортных средств (NEV), и одновременно открыла предварительные продажи моделей Han L и Tang L.

Шанхай (Gasgoo)- 17 марта 2025 года компания BYD официально представила свою платформу Super e-Platform, революционную архитектуру для новых энергетических автомобилей (NEV), и одновременно открыла предварительные продажи моделей Han L и Tang L.

Ключевым новшеством платформы Super e-Platform является первая в отрасли высоковольтная архитектура на 1,000 В, разработанная для пассажирских автомобилей. Это позволяет использовать новую разработку BYD — "Батарею быстрой зарядки", которая благодаря снижению внутреннего сопротивления и передовым оптимизациям поддерживает зарядный ток до 1,000 А и скорость зарядки 10C, обеспечивая максимальную мощность зарядки в 1 мегаватт (1,000 кВт). Результатом является беспрецедентная скорость зарядки — "2 километра пробега в секунду", что позволяет пользователям получить 400 километров пробега всего за пять минут, эффективно устраняя беспокойство о запасе хода.

BYD также заявила, что разработала первый в мире серийно производимый электрический двигатель с частотой вращения 30,000 об/мин, с пиковым значением 30,511 об/мин, максимальной мощностью 580 кВт и плотностью мощности 16.4 кВт/кг. Этот сверхскоростной двигатель не только улучшает ускорение и максимальную скорость, но и снижает вес и объем, улучшая общую динамику и эффективность автомобиля.

Кроме того, BYD представила новое поколение автомобильного кремниевого карбида (SiC) с напряжением 1,500 В, что является самым высоким напряжением для серийно производимых SiC-чипов в автомобильной промышленности. Этот чип обеспечивает важную поддержку для возможностей сверхмощной зарядки.

Для поддержки своей технологии быстрой зарядки мегаваттного уровня BYD разработала первую в мире полностью жидкостно-охлаждаемую систему зарядных терминалов, способную обеспечивать мощность до 1,360 кВт. Компания планирует создать более 4,000 зарядных станций мегаваттного уровня по всему Китаю, создавая надежную сеть высокоскоростной зарядки. Кроме того, BYD представила технологии зарядки с двумя пистолетами и интеллектуального повышения напряжения для повышения совместимости и удобства зарядки.

Как первые модели, оснащенные платформой Super e-Platform, Han L и Tang L теперь доступны для предварительного заказа по ценам от 270,000 до 350,000 юаней и от 280,000 до 360,000 юаней соответственно. Обе модели оснащены технологией быстрой зарядки мегаваттного уровня и высокомощными электрическими двигателями на 580 кВт, обеспечивающими совокупную мощность 810 кВт. Han L разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2.7 секунды, а Tang L достигает той же скорости за 3.6 секунды.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Terra Charge запустит в Японии совместимые с Tesla зарядные станции для электромобилей с 2028 года.
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge запустит в Японии совместимые с Tesla зарядные станции для электромобилей с 2028 года.
Читать далее
Terra Charge запустит в Японии совместимые с Tesla зарядные станции для электромобилей с 2028 года.
Terra Charge запустит в Японии совместимые с Tesla зарядные станции для электромобилей с 2028 года.
Японская компания Terra Charge запустит совместимые с Tesla зарядные станции для электромобилей, а установка оборудования стандарта Tesla начнётся в 2028 финансовом году.
31 Aug 2026 11:41
[Твердотельный аккумулятор: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг и 10 А·ч в мелкосерийном производстве]
31 Aug 2026 05:53
[Твердотельный аккумулятор: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг и 10 А·ч в мелкосерийном производстве]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг и 10 А·ч в мелкосерийном производстве]
[Твердотельный аккумулятор: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг и 10 А·ч в мелкосерийном производстве]
[Твердотельная батарея: продукт Ganfeng Lithium класса 500 Вт·ч/кг емкостью 10 А·ч вышел на мелкосерийное производство] 29 августа 2026 года Ganfeng Lithium раскрыла в полугодовом отчете, что ее батарея плотностью 400 Вт·ч/кг достигла ресурса более 1100 циклов и прошла инженерную валидацию, а первый в мире продукт класса 500 Вт·ч/кг емкостью 10 А·ч вышел на мелкосерийное производство; сформирована продуктовая линейка в диапазоне 320–480 Вт·ч/кг, при этом ресурс батарейного элемента 320 Вт·ч/кг превышает 1000 циклов. Несколько кремниевых и литий-металлических батарей поставлялись партиями для промышленных и потребительских дронов, а робототехническая продукция прошла адаптационные испытания и мелкосерийные поставки. Выручка за первое полугодие составила 23,097 млрд юаней (+175,75%), чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, — 4,257 млрд юаней; по сравнению с аналогичным периодом прошлого года компания вышла на прибыль; вклад твердотельных батарей в выручку отдельно не раскрывался.
31 Aug 2026 05:53
[Твердотельный аккумулятор: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидного полностью твердотельного аккумулятора]
26 Aug 2026 11:09
[Твердотельный аккумулятор: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидного полностью твердотельного аккумулятора]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидного полностью твердотельного аккумулятора]
[Твердотельный аккумулятор: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидного полностью твердотельного аккумулятора]
[Твердотельные аккумуляторы: SEVC POWER завершила финансирование на несколько сотен миллионов юаней, ускоряя индустриализацию сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов] 26 августа 2026 года компания SEVC POWER, занимающаяся твердотельными аккумуляторами, объявила о завершении внешнего финансирования в размере нескольких сотен миллионов юаней. Этот раунд был совместно возглавлен существующими акционерами Saike Investment и CICC Capital, при участии Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund и Yibin Zhengchuang в качестве соинвесторов. Полученные средства будут направлены на строительство и расширение производственных линий для сульфидных электролитов, высокобезопасных аккумуляторов, полностью твердотельных аккумуляторных элементов и PACK, а также на дальнейшее развитие материальной системы, твердо-твердого интерфейса, срока службы и процессов непрерывного производства сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов, одновременно расширяя команды по НИОКР, инженерному производству и маркетингу. Компания недавно была сертифицирована как «Инновационное малое и среднее предприятие провинции Сычуань (2026)» и включена в список GEI China Potential Unicorn Enterprise, что является двойным признанием со стороны рынков капитала и отрасли на пути индустриализации сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов.
26 Aug 2026 11:09
BYD представила Super e-Platform, начала предварительные продажи моделей Han L и Tang L - Shanghai Metals Market (SMM)