Шэньчжэнь запускает первую в Китае стандартную систему для суперзарядных станций электромобилей

Шанхай (Gasgoo)- 17 февраля Управление рыночного регулирования Шэньчжэня совместно с Комиссией по развитию и реформам муниципалитета Шэньчжэнь выпустили "Руководство по созданию стандартной системы для суперзарядных станций электромобилей (EV) в Шэньчжэне", что ознаменовало создание первых в Китае руководящих принципов для строительства стандартной системы суперзарядных станций EV.

Руководство направлено на использование стандартной системы в области суперзарядки EV как основы и руководящего инструмента для высококачественного развития инфраструктуры суперзарядки в городе. Оно охватывает различные аспекты суперзарядных станций EV, включая планирование, строительство и эксплуатацию, предоставляя комплексные рекомендации для стандартизированного строительства этих объектов.

Учитывая текущее состояние развития и будущие тенденции суперзарядных станций EV в Шэньчжэне, руководство показывает, что стандартная структура может быть разделена на шесть основных аспектов, таких как базовые стандарты, системы оборудования и строительство станций. Структура включает стандарты для 19 специализированных областей, включая определения терминов, суперзарядное оборудование и суперзарядные системы, предлагая научное руководство для стандартизации инфраструктуры суперзарядки в Шэньчжэне.

По состоянию на 25 января 2025 года в Шэньчжэне построено 1,030 суперзарядных станций и развернуто 420,000 зарядных столбов.

Помимо стандартной системы для суперзарядных станций EV, Шэньчжэнь стремится стать глобальным инновационным центром автономного вождения в 2024 году. В плане инфраструктуры город максимально использовал существующие устройства переднего восприятия и многофункциональные столбы для поддержки легковесного развертывания систем координации транспортных средств и дорог, видеонаблюдения, радаров, навигационных систем BeiDou и других сенсорных устройств.

Что касается интеграции терминалов, Шэньчжэнь сосредоточился на оснащении новых автобусов устройствами V2X, используя возможности автопроизводителей, таких как BYD, для проверки и продвижения решений массового производства с предустановкой.