Первые серийные экземпляры модели DENZA N9 сошли с конвейера.

Шанхай (Gasgoo)- 8 февраля компания DENZA официально объявила, что первые серийные экземпляры модели DENZA N9 сошли с производственной линии.

Модель DENZA N9, позиционируемая как крупногабаритный внедорожник, начнет предварительные продажи в этом месяце и поступит на рынок в марте. Модель дебютирует в версии PHEV (подключаемый гибридный электромобиль), а позже появится вариант BEV (электромобиль на аккумуляторной батарее).

Передняя часть N9 оснащена закрытой решеткой радиатора и разделенными фарами, с воздуховодами по обеим сторонам. Передний бампер имеет двухслойный дизайн с вентиляционными отверстиями для отвода тепла, придавая автомобилю мощный вид. Поднятые мускулистые линии по бокам капота усиливают его динамичную привлекательность.

Боковой профиль DENZA N9 характеризуется непрерывной линией талии и скрытыми дверными ручками, что подчеркивает его элегантный и изысканный внешний вид.

Что касается размеров, N9 имеет длину 5,258 мм, ширину 2,030 мм и высоту 1,830 мм, с колесной базой 3,125 мм.

Сзади модель оснащена спойлером на крыше. Задние фонари выполнены в разделенном дизайне с логотипом бренда DENZA в центре. Углубленная рамка номерного знака добавляет трехмерный эффект задней части.

DENZA N9 оснащен лидаром на крыше, а камеры заднего вида скрыты между передним крылом и дверью. Несколько камер интегрированы в передний и задний бамперы, а также в боковые зеркала. Ожидается, что N9 будет включать оборудование для поддержки продвинутой системы помощи водителю.

Внутри DENZA N9 использует новый четырехспицевый руль и рычаг переключения передач на колонке. В области приборной панели предусмотрена двойная панель беспроводной зарядки для смартфонов, с рычагом переключения передач из кристаллического материала и физическими кнопками, расположенными в передней части.

Что касается мощности, N9 будет использовать технологическую платформу e³, предлагая варианты PHEV и BEV. Версия PHEV оснащена двигателем 2.0T и тремя электромоторами. Двигатель 2.0T развивает максимальную мощность 152 кВт, а установка из трех моторов обеспечивает суммарную мощность 680 кВт. Запас хода по стандарту CLTC на одной батарее превышает 200 км.

Кроме того, вариант BEV имеет суммарную мощность электромоторов 710 кВт.