Why Electrolyte Prices Are Critical to Battery Industry Innovation

В последнее время постоянно растущая снаряженная масса NEV стала горячей темой в отрасли, вызвав бурные дискуссии о том, должны ли NEV платить «дорожные сборы». По словам ряда отраслевых экспертов, соответствующие органы уже изучают соответствующие меры. Помимо распределения дорожных сборов, это затронет и другие налогово-сборовые системы, связанные с автомобильной промышленностью, чтобы система «шла в ногу со временем» и адаптировалась к новому отраслевому ландшафту. Это означает, что налоговые льготы для NEV могут постепенно сворачиваться, происходит переход от «поддержки отрасли» к «распределению расходов». Ван Нин, директор Центра стратегии автомобильной промышленности и технологий при Институте автомобилестроения и энергетики Университета Тунцзи, заявил в интервью: «В долгосрочной перспективе «равные права для бензиновых и электрических автомобилей» — это будущий тренд». Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA, первым предложивший специальную политику преобразования дорожных сборов в налоги, также прямо отметил, что традиционная система дорожных налогов и сборов, привязанная к потреблению топлива, демонстрирует значительный структурный дисбаланс, что делает модернизацию налоговой системы настоятельной необходимостью.

12 июня компании CATL и Xiamen Public Transport Group провели церемонию подписания соглашения. Стороны сосредоточатся на таких направлениях, как послепродажное обслуживание транспортных средств, создание сети станций замены аккумуляторов и технология взаимодействия автомобиля с сетью (V2G). Цель сотрудничества — максимально реализовать энергетический потенциал общественного транспорта и поддержать Сямынь в достижении целей «двойного углерода». Со стороны Xiamen Public Transport Group соглашение подписал Чжан Цинхуэй, директор Центра больших данных, а со стороны CATL — Ван Чуньхуэй, исполнительный вице-президент подразделения автобусного бизнеса. На церемонии присутствовали и засвидетельствовали подписание Линь Жуншэн, председатель Xiamen Public Transport Group, Ван Хуэй, президент автобусного подразделения CATL, и другие официальные лица.

Недавно крупнейший в Венгрии проект по хранению энергии на аккумуляторах, инвестированный и построенный компанией Greenvolt Power, был официально введён в эксплуатацию, а на площадке проекта прошла церемония открытия. Мощность проекта составляет 99,8 МВт / 288,6 МВт·ч, при этом BYD Energy Storage поставила аккумуляторную систему хранения энергии Cube ёмкостью 288,6 МВт·ч. После ввода в эксплуатацию этот проект значительно повысит регулировочные возможности и надёжность электроснабжения местной сети, поддержит широкомасштабную интеграцию возобновляемых источников энергии в энергосистему Венгрии и Центрально-Восточной Европы и ускорит «зелёную» трансформацию местной энергетической структуры.