Severe inventory backlogs at ports appeared amid high port arrivals

Опубликовано: Mar 11, 2024 14:36
Источник: SMM
As of March 8, iron ore inventory across 35 ports tracked by SMM totalled 138.06 million mt, up 2.59 million mt WoW and 4 million mt YoY.

As of March 8, iron ore inventory across 35 ports tracked by SMM totalled 138.06 million mt, up 2.59 million mt WoW and 4 million mt YoY. Daily average cargo pick-up from the ports was 2.835 million mt, up 15,000 mt WoW but down 25.4 million mt YoY. A large rise in port arrivals was reported last week. With more unloading volume at the ports, port inventory kept piking up. Iron ore price rout fuelled buying, gently increasing shipments from the ports. Overall, port inventory shot up amid high port arrivals.
Looking at this week, according to SMM's tracking of operation rate of BFs, a hike in the operation rate and pig iron output will add ore demand somewhat, which may make a push for daily average delivery from the ports. Short-term port arrivals may remain high. Overall, iron ore stocks at the ports may keep building up this week.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Steel] Цены на слябы в Индонезии стабильны, рынок ждёт следующего сигнала
4 минут назад
[SMM Steel] Цены на слябы в Индонезии стабильны, рынок ждёт следующего сигнала
Читать далее
[SMM Steel] Цены на слябы в Индонезии стабильны, рынок ждёт следующего сигнала
[SMM Steel] Цены на слябы в Индонезии стабильны, рынок ждёт следующего сигнала
[Индонезия] После недели движения цен на слябы цены стабилизировались на уровне 480 долларов США за тонну FOB. Это связано с тем, что, хотя спрос фактически растет, некоторые покупатели по-прежнему занимают выжидательную позицию. С одной стороны, часть покупателей ожидает ценовых сигналов от вьетнамских заводов; с другой — некоторые следят за ценами на китайские фьючерсы. Если с какой-либо стороны появится четкое направление, рынок может снова прийти в движение — особенно в случае роста китайских фьючерсных цен, что может побудить покупателей открывать длинные позиции. На данный момент фьючерсные цены немного снизились, и рынок продолжает ожидать дальнейших новостей.
4 минут назад
Бенстил Груп Механическая Компания Ферросилиций, Высокоуглеродистый Ферромарганец (Второе Поручение) Тендерное Объявление
12 минут назад
Бенстил Груп Механическая Компания Ферросилиций, Высокоуглеродистый Ферромарганец (Второе Поручение) Тендерное Объявление
Читать далее
Бенстил Груп Механическая Компания Ферросилиций, Высокоуглеродистый Ферромарганец (Второе Поручение) Тендерное Объявление
Бенстил Груп Механическая Компания Ферросилиций, Высокоуглеродистый Ферромарганец (Второе Поручение) Тендерное Объявление
12 минут назад
[SMM Steel] Узкие места в судоходстве и геополитические риски ужесточают экспортную торговлю иранскими полуфабрикатами стали
16 минут назад
[SMM Steel] Узкие места в судоходстве и геополитические риски ужесточают экспортную торговлю иранскими полуфабрикатами стали
Читать далее
[SMM Steel] Узкие места в судоходстве и геополитические риски ужесточают экспортную торговлю иранскими полуфабрикатами стали
[SMM Steel] Узкие места в судоходстве и геополитические риски ужесточают экспортную торговлю иранскими полуфабрикатами стали
[Иран] На иранском рынке полуфабрикатов в последнее время наблюдается заметное расхождение между внутренним и экспортным секторами. В сегменте заготовки экспортная торговля оставалась вялой из-за ограничений на отгрузку, повышенных морских рисков и охлаждения регионального спроса: экспортные предложения снизились до 410–415 долл. США за тонну FOB, а заключённые сделки ограничивались в основном баржевыми партиями по 10–15 тыс. тонн или небольшими региональными объёмами. Напротив, внутренний рынок демонстрировал уверенный рост, поддерживаемый резким обесценением местной валюты и летним дефицитом электроэнергии. В сегменте слябов экспортные котировки незначительно снизились до 420 долл. США за тонну FOB; однако серьёзные геополитические риски, строгие комплаенс-проверки со стороны судовладельцев и необходимость перенаправлять отгрузки через Оман или ОАЭ существенно увеличили логистические издержки и неопределённость исполнения контрактов, в результате чего зарубежный покупательский интерес упал до нуля, и рынок остался без крупных сделок.
16 минут назад