New Round of Price War Looms Large in Chinese New Energy Vehicle Market, Following Footsteps of Gasoline Cars

[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявляет, что определение соответствия предприятий по твердотельным аккумуляторам не проводилось] 4 сентября 2026 года Ван Фан, главный научный сотрудник Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), опроверг недавние слухи на «Всемирной конференции по энергетическим батареям 2026»: CATARC не проводил никаких определений в отношении предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и связанные с этим слухи являются «ложной информацией». Ранее на рынке появились сообщения о том, что CATARC на основе национального стандарта GB/T 43568-2026 «Твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Часть 1. Терминология и классификация», вступившего в силу в июле этого года, провел определения в отношении более чем 320 предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и только 9 из них в конечном итоге полностью прошли все пункты соответствия.

Компания Foshan Plastics Technology 3 сентября сообщила, что её полностью принадлежащая дочерняя структура Gellec (Hebei Jinli) инвестирует около 3,35 млрд юаней в создание в Шаогуане (провинция Гуандун) производственной базы по выпуску сепараторов мокрым способом мощностью 4 млрд кв. м в год, а также около 3,81 млрд юаней в проект по производству сепараторов с покрытием в Уане (провинция Хэбэй) мощностью 4 млрд кв. м в год. Компания также планирует частное размещение акций на сумму до 4 млрд юаней для финансирования этих проектов, при этом контролирующий акционер Guangxin Group подпишется на 400 млн — 1 млрд юаней с целью увеличения масштабов поставок сепараторов и повышения ценовой конкурентоспособности.

ProLogium объявила 2 сентября, что её литий-керамическая батарея третьего поколения Gen 3.5 вышла в серийное производство на заводе гигаваттного масштаба в Тайване, Китай, что переводит твердотельную технологию высокой плотности энергии с пилотной стадии на масштабный выпуск. Испытания TÜV показывают, что крупный элемент 185,4 А·ч достигает 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л, а тестирование UL Solutions по китайскому стандарту GB/T 43568-2026 подтверждает его классификацию как полностью твердотельного. ProLogium отгрузила более 2,4 млн элементов с 2013 года и получила свыше 175 повторных заказов в автомобильной сфере; её батарея следующего поколения Gen 4 требует лишь около 10% модернизации существующих линий и ориентирована на ИИ-центры обработки данных, электромобили, морской транспорт и аэрокосмическую отрасль.