Iron Ore Inventory Across Ten Major Chinese Ports Declined for Five Consecutive Weeks

[Иран] На иранском рынке полуфабрикатов в последнее время наблюдается заметное расхождение между внутренним и экспортным секторами. В сегменте заготовки экспортная торговля оставалась вялой из-за ограничений на отгрузку, повышенных морских рисков и охлаждения регионального спроса: экспортные предложения снизились до 410–415 долл. США за тонну FOB, а заключённые сделки ограничивались в основном баржевыми партиями по 10–15 тыс. тонн или небольшими региональными объёмами. Напротив, внутренний рынок демонстрировал уверенный рост, поддерживаемый резким обесценением местной валюты и летним дефицитом электроэнергии. В сегменте слябов экспортные котировки незначительно снизились до 420 долл. США за тонну FOB; однако серьёзные геополитические риски, строгие комплаенс-проверки со стороны судовладельцев и необходимость перенаправлять отгрузки через Оман или ОАЭ существенно увеличили логистические издержки и неопределённость исполнения контрактов, в результате чего зарубежный покупательский интерес упал до нуля, и рынок остался без крупных сделок.

[Европа] По мере завершения европейского сезона летних отпусков спотовые цены на горячекатаный рулон в Северо-Западной Европе и Италии демонстрировали незначительный рост в узком диапазоне. Цены на условиях франко-завод в Северо-Западной Европе установились на уровне 733 евро за тонну EXW (около 851 доллара США за тонну), а итальянские котировки франко-завод составили 727 евро за тонну EXW (около 844 долларов США за тонну). Со стороны предложения некоторые заводы Северо-Западной Европы активно предлагали ноябрьские поставки в Южную Европу, подняв котировки до 790 евро за тонну DDP (около 917,50 доллара США за тонну), в то время как отдельные итальянские поставщики повысили котировки до 750–760 евро за тонну DDP (около 870–883 долларов США за тонну). Однако из-за медленного восстановления спроса со стороны конечных потребителей и неспособности покупателей переложить возросшие издержки эти повышенные уровни цен были в основном отвергнуты рынком. В импортном секторе турецкие заводы удерживали экспортные предложения для Европы на уровне 565–580 евро за тонну CFR (около 656–673 долларов США за тонну, без учета пошлин), хотя интерес покупателей оставался минимальным из-за совокупных рисков, связанных с тарифами, квотами и соблюдением нормативных требований.