CPCA: Retail Sales of New Energy Passenger Vehicles in September Increased over 80% YoY, and Consumers are Recommended to Purchase Vehicles in October

Опубликовано: Oct 11, 2022 11:50 (GMT+8)
Источник: SMM
According to data from the China Passenger Car Association, the retail sales of passenger cars reached 1.922 million units in September, a year-on-year increase of 21.5%, while the month-on-month growth rate stood at 2.8%, a historical low in the past 20 years.

SHANGHAI, Oct 11 (SMM) - According to data from the China Passenger Car Association, the retail sales of passenger cars reached 1.922 million units in September, a year-on-year increase of 21.5%, while the month-on-month growth rate stood at 2.8%, a historical low in the past 20 years. The cumulative retail sales from January to September amounted to 14.875 million units, up 2.4% or 355,000 units on the year. In particular, the sales during June and September increased significantly by 1.43 million units YoY.

The retail sales of new energy passenger vehicles reached 611,000 units in September, a year-on-year increase of 82.9% and a month-on-month increase of 14.7%. The cumulative sales of new energy passenger vehicles in January-September totalled 3.877 million units, up 113.2% from the previous year.

In terms of export, data from CPCA shows that the passenger car exports (including complete vehicles and CKD) in September stood at 250,000 units, up 85% on the year and down 6% on the month. The exports of new energy vehicles accounted for 18.4% of the total. The cumulative exports of passenger vehicles in January-September totalled 1.59 million units, up 60% from the previous year. The vehicle export of independent Chinese brands to European and US markets as well as the third world markets has made an impressive breakthrough, with an export volume of 204,000 units in September, up 88% YoY and up 13% MoM. Meanwhile, the export of international vehicle brands from their bases in China have also seen increasing growth.

It is known that the Ministry of Industry and Information Technology and other three departments concerned have previously announced that the purchase tax exemption on new energy vehicles will be extended to the end of 2023, which further demonstrates that the Chinese government has attached great importance to the promotion of new energy vehicles. According to CPCA, with the policy of halving the purchase tax of vehicles to be implemented soon, more attention of potential consumers have been drawn to purchasing vehicles. Yet, the consumers are still wait-and-see as the car prices are not expected to rise in the short term. Conventionally, the vehicle prices will begin to fall in October when the promotion kicks off. However, the promotional discounts might shrink amid surging sales before the end of the year. Therefore, it is suggest that October is the best time to purchase vehicles.

In terms of new energy vehicles, statistics showed that the car deliveries of many domestic car companies in September, including Nezha, Li Auto, NIO and Xpeng, have achieved a year-on-year increase of more than 20%.

SMM survey suggests that it is currently the peak season for new energy vehicles, which, combined with more favourable subsidy policies for NEV purchase in Guangzhou, Beijing, Shenzhen, promoted new models of car companies such as Ideal and Xpeng to be launched one after another. Most car makers and distributes launched sales promotion during National Day holiday. For example, Tesla, Xiaopeng, BYD, and Leapmotor all introduced varied promotion incentives such as "zero down payment" to heat up the auto market. The production and sales of NEVs are expected to remain high in the near future.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Weekly Review] Рынок гидрометаллургической переработки вторичного сырья на этой неделе: цены на сырьё продолжили снижаться, торговля на рынке вторичной переработки была вялой
40 минут назад
[SMM Weekly Review] Рынок гидрометаллургической переработки вторичного сырья на этой неделе: цены на сырьё продолжили снижаться, торговля на рынке вторичной переработки была вялой
Читать далее
[SMM Weekly Review] Рынок гидрометаллургической переработки вторичного сырья на этой неделе: цены на сырьё продолжили снижаться, торговля на рынке вторичной переработки была вялой
[SMM Weekly Review] Рынок гидрометаллургической переработки вторичного сырья на этой неделе: цены на сырьё продолжили снижаться, торговля на рынке вторичной переработки была вялой
На сырьевом рынке на этой неделе фьючерсные цены на карбонат лития ускорили снижение до уровня около 100 000 юаней за тонну, котировки 15 октября составляли 101 800–107 000 юаней за тонну. Сульфат никеля сохранял тенденцию к постепенному снижению, а цены на сульфат кобальта продолжили падение на фоне слабого спроса. По тройным материалам, кобальтату лития и литий-железо-фосфату: в сегменте гидрометаллургической переработки литий-железо-фосфата, на примере электродной чёрной массы литий-железо-фосфата, котировки по состоянию на 15 октября составляли 4 800–5 300 юаней за процент содержания лития, что резко ниже на 975 юаней за процент содержания лития по сравнению с первым днём после праздников. Под влиянием продолжающегося снижения цен на карбонат лития после праздников готовность downstream-покупателей принимать текущие цены за процент содержания лития ещё больше ослабла, и держатели товара усилили уступки для реализации. На данном этапе чёрная масса аккумуляторного литий-железо-фосфата котировалась на уровне 4 150–4 400 юаней за процент содержания лития, при этом ценовой разрыв с электродной чёрной массой по-прежнему удерживался на высоком уровне около 800 юаней за процент содержания лития. В сегменте тройных материалов и кобальтата лития доля оплачиваемого содержания в электродной чёрной массе тройных материалов составляла около 71–73%, что суммарно примерно на 1,2 процентного пункта ниже, чем в первый день после праздников. По некоторым высоконикелевым электродным чёрным массам тройных материалов, например серий 8 и 9, доля оплачиваемого содержания в сделках опустилась до 72–75%. Под влиянием цен на кобальт и литий доля оплачиваемого содержания кобальта и лития в электродной чёрной массе кобальтата лития снизилась до 67–70%, тогда как в аккумуляторной чёрной массе кобальтата лития этот показатель составлял 66–69%. На данном этапе цены на сульфат кобальта упали более чем на 4 000 юаней за тонну по сравнению с первым днём после праздников. Downstream-предприятия гидрометаллургической переработки кобальтата лития сохраняли осторожность при закупках, рыночные сделки были вялыми, и цены в сегменте кобальтата лития продолжали оставаться ниже, чем в сегменте тройных материалов.
40 минут назад
Цены на электролит оставались стабильными на этой неделе (12.10.2026–15.10.2026) [Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых аккумуляторов SMM]
53 минут назад
Цены на электролит оставались стабильными на этой неделе (12.10.2026–15.10.2026) [Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых аккумуляторов SMM]
Читать далее
Цены на электролит оставались стабильными на этой неделе (12.10.2026–15.10.2026) [Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых аккумуляторов SMM]
Цены на электролит оставались стабильными на этой неделе (12.10.2026–15.10.2026) [Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых аккумуляторов SMM]
[Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых аккумуляторов SMM: цены на электролит оставались стабильными на этой неделе, 12.10.2026–15.10.2026] С 12 по 15 октября 2026 года цены на электролит оставались стабильными. Будущая динамика цен на электролит по-прежнему требует постоянного отслеживания колебаний цен на сырьё и их влияния.
53 минут назад
[Твердотельный аккумулятор: Jinyu New Energy прогнозирует, что к 2035 году спрос на аккумуляторы в низковысотном секторе составит около 300 ГВт·ч]
1 час назад
[Твердотельный аккумулятор: Jinyu New Energy прогнозирует, что к 2035 году спрос на аккумуляторы в низковысотном секторе составит около 300 ГВт·ч]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: Jinyu New Energy прогнозирует, что к 2035 году спрос на аккумуляторы в низковысотном секторе составит около 300 ГВт·ч]
[Твердотельный аккумулятор: Jinyu New Energy прогнозирует, что к 2035 году спрос на аккумуляторы в низковысотном секторе составит около 300 ГВт·ч]
[Твердотельный аккумулятор: Jinyu New Energy прогнозирует спрос на низковысотные аккумуляторы около 300 ГВт·ч к 2035 году] 15–16 октября 2026 года в Чэнду, провинция Сычуань, прошла ежегодная конференция SMM SSBC по ключевым материалам и цепочке поставок твердотельных аккумуляторов. Чжоу Яньбин, директор по разработке продукции компании Zhejiang Jinyu New Energy Technology Co., Ltd., в своём докладе «Исследование твердотельных аккумуляторов в низковысотной экономике» заявил, что к 2035 году спрос на аккумуляторы для низковысотной экономики достигнет 280–350 ГВт·ч, что составит 15–20 % всего рынка аккумуляторов, а объём рынка достигнет 3,5 трлн юаней.
1 час назад