Behind 45 orders in the first quarter: power battery long single continuous lithium battery equipment full load scheduling

Опубликовано: Apr 3, 2022 16:28
[behind 45 orders in the first quarter: power battery long single continuous lithium battery equipment full-load scheduling] in 2022, the battery new energy industry continues last year's high boom, and related orders continue to land. According to incomplete statistics of Battery Network, 45 new orders have been announced in the first quarter of 2022, including lithium batteries, positive and negative materials, copper foil and lithium devices.

Entering 2022, the battery new energy industry continues last year's high boom, and related orders continue to land. According to incomplete statistics of Battery Network, 45 new orders have been announced in the first quarter of 2022, including lithium batteries, positive and negative materials, copper foil and lithium devices.

动力电池,锂电原材料,锂电设备

The power battery head enterprise long order continues.

Globally, on March 31st, South Korean agency SNE Research released the global battery use of electric vehicles from January to February 2022, with the top 10 companies accounting for 91.3% of the market, all from China, Japan and South Korea. Among them, Chinese enterprises account for six seats, and the number of vehicles loaded has doubled in the past two months, with a market share of 56.4%.

From a domestic point of view, the monthly power battery data released by the China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance show that from January to February, a total of 41 power battery enterprises in China's new energy vehicle market installed supporting vehicles, and the number of enterprises was the same as that in the same period last year. The top 3, top 5 and top 10 power battery enterprises installed power batteries 23.3GWh, 25.8GWh and 28.3GWh respectively. The ratio of total installed capacity is 78.2%, 86.3% and 94.7%, respectively.

The above data show that the main supply force of the power battery market is still highly concentrated in the head enterprises, and from the newly released orders of the lithium battery industry in the first quarter of 2022, high-quality customer resources are also concentrated to the head enterprises:

Ningde era and FAW Jiefang signed a "five-year supply and demand linkage agreement" to strengthen the close cooperation between the two sides on the supply side of power battery products; Vision Power will provide power battery modules for Mercedes-Benz pure electric SUV star models EQS and EQE to help Mercedes-Benz accelerate the overall electrification transformation and "2039 carbon neutralization Vision"; Yiwei LiNeng has been selected as the power battery supplier for Bosch electric vehicles. Jie Wei Power and Chery New Energy signed a strategic cooperation agreement, Chery New Energy plans to purchase a total of about 5 billion yuan of power batteries in the next three years.

Frequency order of domestic lithium electricity equipment

Lithium battery orders continue at the same time, according to recent statistics of the Battery Network, in the first quarter of 2022, lithium battery enterprises represented by BYD, Xinwanda, China New Airlines, Yiwei Lithium Energy, etc., expanded production and increased speed, and successively announced a number of new construction projects, with an overall investment capital of 209.103 billion yuan and an annual production capacity of 579GWh.

The equipment is the first to benefit from the battery capacity competition. According to the newly announced orders of lithium equipment enterprises in the first quarter of 2022, 14 companies announced a total of 17 orders, of which 11 orders with a definite amount totaled 5.468 billion yuan.

In terms of the proportion of revenue, benefiting from the continuous dispatch of orders from Honeycomb Energy and Yiwei LiNeng, Huazi Science and Technology won a new procurement contract of 403 million yuan, accounting for 34.69% of the company's audited operating income in 2020. more than 30% of the company's audited operating income, and Saimo Intelligence won a total of 270 million yuan, accounting for 49.54% of the company's audited operating income. In 2022, Zhongding Integration signed a total contract amount of 685 million yuan, and Haimxing won the bid amount of about 433 million yuan. While the above-mentioned domestic power batteries continue to place orders for domestic lithium battery equipment, overseas companies have also joined the procurement team. Li Yuanheng won a full-line order for new energy intelligence, a listed power battery company in North America in March.

In addition, in the first quarter of 2022, Yinghe Technology and Funeng Oriental also announced their cumulative lithium equipment order information for the first time: Yinghe Technology signed a number of lithium equipment sales contracts with BYD subsidiaries or Sun Company for 12 months in a row, with a cumulative contract amount (including tax) of 1.221 billion yuan, more than 50% of the company's audited operating income in 2020. In the past 12 months and September 2021, Chaoye Precision has successively won a total of 788 million yuan in lithium equipment orders from Ningde Times and its subsidiaries, China New Airlines and its subsidiaries, more than 100% of the company's business income in 2020.

Recently, according to the "White Paper on the Development of China's Lithium-ion Battery equipment Industry (2022)" jointly released by research institutions EVTank, Ivy Economic Research Institute and China Battery Industry Research Institute, the global lithium-ion battery equipment market will be 95.2 billion yuan in 2021, of which China's lithium-ion battery equipment market accounts for 66.6%, reaching 63.43 billion yuan. EVTank predicted in the white paper that with the gradual release of the new capacity planned by global battery enterprises, and taking into account the gradual reduction of investment per unit of GWh battery equipment and the renovation of old equipment, the global lithium-ion battery equipment market will reach 210.46 billion yuan by 2026, and the automation rate of lithium battery equipment will be further improved.

It is worth mentioning that in the first quarter of this year, a number of lithium equipment companies said that the company's current orders are sufficient. On February 16, Corey Technology introduced in the interactive platform that the company is doing well and has full orders. at present, the order for lithium power equipment is more than 1.8 billion yuan. Huang Xianghu, vice president of Dazu Laser, told Battery Network that this year's new orders for laser power batteries are expected to increase by more than 50% over last year. Shenzhen, Yibin, Changzhou, Jingmen and other new energy equipment production bases are all scheduled at full capacity.

Conclusion: with the gradual advance of the dual-carbon goal, EVTank analysis, the demand for automotive power battery (EV LIB) and energy storage battery (ESS LIB) will continue to grow at a high rate, but before 2030, other battery systems will still be difficult to develop on a large scale, and lithium-ion battery will still be the mainstream technology route. EVTank predicts that global lithium-ion battery shipments will grow at a compound rate of 25.6% by 2030, and total shipments may be close to 5TWh by 2030.

The prospect of lithium-ion battery continues to improve, and the relevant capacity planning of power enterprises continues to improve. As of the end of February this year, the planned capacity of China's power battery TOP10 enterprises has exceeded 3TWh, benefiting from the continuous landing of related capacity, the hot order situation of China's lithium power industry is expected to continue.

Take the field of lithium battery equipment as an example. Data from the White Paper on the Development of China's Lithium Ion Battery equipment Industry (2022) show that the localization rate of lithium battery equipment in the Chinese market has reached 90% in 2021. Some domestic manufacturers have been able to provide the main equipment of the lithium electricity production line, and provide integrated design and solutions, and some of the equipment has reached the international advanced level. EVTank expects that with the gradual improvement of the performance and stability of domestic equipment, driven by price and service advantages, after the completion of domestic replacement, the next step will be to provide lithium battery equipment to overseas power battery factories on a large scale.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Анализ SMM] Чилийская SQM превзошла прогнозы по прибыли во втором квартале на фоне ужесточения баланса спроса и предложения лития, продажи выросли на 59% год к году
9 часов назад
[Анализ SMM] Чилийская SQM превзошла прогнозы по прибыли во втором квартале на фоне ужесточения баланса спроса и предложения лития, продажи выросли на 59% год к году
Читать далее
[Анализ SMM] Чилийская SQM превзошла прогнозы по прибыли во втором квартале на фоне ужесточения баланса спроса и предложения лития, продажи выросли на 59% год к году
[Анализ SMM] Чилийская SQM превзошла прогнозы по прибыли во втором квартале на фоне ужесточения баланса спроса и предложения лития, продажи выросли на 59% год к году
SQM сообщила о чистой прибыли во 2-м квартале 2026 года в размере 660,0 млн долларов, что на 646,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при выручке в 2 468,4 млн долларов (+136,7% г/г) и валовой прибыли в 1 260,0 млн долларов по сравнению с 253,0 млн долларов годом ранее. Объемы продаж в эквиваленте карбоната лития (LCE) достили рекордных 84 100 тонн, что на 59% больше по сравнению с прошлым годом и примерно на 22% по сравнению с предыдущим кварталом (с ~69 000 тонн в 1-м квартале 2026 года). Средняя реализованная цена на литий Novandino достила ~21,8 долл./кг (+23% кв/кв, +160% г/г); средняя реализованная цена на сподумен Международного литиеого подразделения составила ~2 048 долл./тонну (+40% кв/кв, +160% г/г). Выручка сегмента «Литий и производные» составила 1 779,2 млн долларов, что на 299,7% больше по сравнению с прошлым годом, и составила 78% консолидированной валовой прибыли за первое полугодие. Генеральный директор Рикардо Рамос объяснил рост цен в квартале более сильным, чем ожидалось, спросом, при этом объемы были получены совместно от Novandino (Чили, СП с Codelco) и Covalent Lithium (Австралия, СП с Wesfarmers). В июле Novandino продвинула проект Salar Futuro, подав экологическую и техническую документацию по расширению операций в Атакаме стоимостью примерно 3 млрд долларов и сроком семь лет. SQM и Wesfarmers также подтвердили расширение рудника и обогатительной фабрики Mt. Holland, что должно удвоить долю SQM в производственных мощностях по сподумену до ~350 000 тонн SC6% в год, с первым выпуском в 2030 году. Мнение SMM: Скачок объема на 59% г/г отражает глубину спада в прошлом году; рост примерно на 22% кв/кв является более показательным для текущей динамики. Благодаря продвижению Salar Futuro, потверждению расширения Mt. Holland и последовательному росту реализованных цен как в Чили, так и в Австралии, результаты SQM указывают на сохранение силы объема и цен в 3-м квартале 2026 года.
9 часов назад
[SMM Анализ] ДРК продвигает проект зоны производства прекурсоров для аккумуляторов Musompo стоимостью 2 млрд долларов для укрепления цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов в Африке.
9 часов назад
[SMM Анализ] ДРК продвигает проект зоны производства прекурсоров для аккумуляторов Musompo стоимостью 2 млрд долларов для укрепления цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов в Африке.
Читать далее
[SMM Анализ] ДРК продвигает проект зоны производства прекурсоров для аккумуляторов Musompo стоимостью 2 млрд долларов для укрепления цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов в Африке.
[SMM Анализ] ДРК продвигает проект зоны производства прекурсоров для аккумуляторов Musompo стоимостью 2 млрд долларов для укрепления цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов в Африке.
Демократическая Республика Конго продвигает планы по созданию крупного производственного центра для прекурсоров аккумуляторов в провинции Луалаба, позиционируя себя в цепочке поставок материалов для литий-ионных аккумуляторов, поскольку страна стремится выйти за рамки экспорта сырых минералов. Правительство утвердило Особую экономическую зону Мусомпо в качестве приоритетного проекта в феврале 2026 года, что стало шагом на пути к интеграции минеральной базы ДРК в этап производства катодно-активного материала цепочки создания стоимости аккумуляторов. От минералов до материалов для литий-ионных аккумуляторов: Мусомпо предназначен для производства прекурсоров никель-марганец-кобальт (NMC) — промежуточного продукта, содержащего кобальт и никель, который комбинируется с источником лития (обычно карбонатом лития или гидроксидом лития) для получения катодно-активного материала NMC, одной из двух доминирующих химических систем литий-ионных аккумуляторов наряду с LFP. Промышленная зона площадью 900 гектаров отражает более широкую стратегию ДРК по созданию стоимости на этапе прекурсоров, а не экспорту кобальта в сырой или промежуточной форме азиатским производителям катодов. Масштаб и сроки инвестиций: Ожидается, что после полного развития зона привлечет около 2 миллиардов долларов частных инвестиций, при этом первоначальное строительство потребует более 200 миллионов долларов. Проект площадью 900 гектаров был утвержден в качестве приоритетного проекта в феврале 2026 года для производства прекурсоров NMC-аккумуляторов, с предполагаемой стоимостью строительства более 200 миллионов долларов и ожидаемым привлечением около 2 миллиардов долларов частных инвестиций, при этом будет создано около 25 000 прямых и 60 000 косвенных рабочих мест. Роль ДРК в цепочке материалов для литий-ионных аккумуляторов: Глобальный спрос на литий-ионные аккумуляторы продолжает расти благодаря внедрению электромобилей и росту накопления энергии, поддерживая высокий спрос на катодные компоненты как NMC, так и LFP. Хотя сама ДРК не является производителем лития, ее позиции в поставках кобальта делают ее напрямую актуальной для сегмента NMC рынка материалов для литий-ионных аккумуляторов, который конкурирует с LFP (который все больше поставляется производителями химикатов лития, а не кобальта) за долю в производстве ячеек. Исторически этапы производства прекурсоров и катодно-активного материала в этой цепочке, где кобальт, никель и химикаты лития преобразуются в готовые к использованию аккумуляторные материалы, были сосредоточены за пределами Африки, в основном в Китае. Мусомпо предназначен для переноса части этих мощностей среднего звена на континент. Цепочка поставок лития и аккумуляторных материалов в Африке остается недостаточно развитой: Сырьевая база лития и кобальта в Африке по-прежнему значительно опережает возможности по производству аккумуляторных материалов на последующих этапах. Зимбабве развивает производство концентрата сподумена и продвигается к обогащению на ранних стадиях, в то время как Замбия и ДРК стремятся к региональному сотрудничеству в области добавления стоимости минералов для аккумуляторов. Мусомпо добавляет узел на этапе прекурсоров в этот формирующийся ландшафт, хотя сам по себе он не замыкает цикл с внутренними поставками химикатов лития — любой выпуск прекурсоров NMC все равно будет требовать карбоната/гидроксида лития, полученного из внешних источников, скорее всего, от китайских переработчиков, учитывая, что текущие африканские проекты по литию в основном экспортируют концентрат сподумена, а не перерабатывают его на месте. Заключение: Мусомпо представляет собой значительный шаг в стремлении ДРК извлечь большую выгоду из цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов, особенно в части прекурсоров NMC. Его успех зависит от реализации: доступность электроэнергии и развитие инфраструктуры в Луалабе остаются основными ограничениями, и его влияние на более широкую картину африканских материалов для литий-ионных аккумуляторов будет ограниченным, если оно не будет сопровождаться прогрессом в развитии внутренних мощностей по переработке лития в других местах на континенте, например, в Зимбабве, Мали. Мнение SMM: Мусомпо укрепляет кобальтово-никелевую сторону мощностей по производству прекурсоров NMC в Африке, но напрямую не решает проблему разрыва в переработке лития на континенте — концентрат сподумена из Зимбабве, Мали и Намибии по-прежнему в подавляющем большинстве экспортируется для переработки за рубежом в химикаты лития. Более значительным событием для цепочки создания стоимости литий-ионных аккумуляторов в Африке станет то, смогут ли проекты по обогащению лития (а не кобальта) добиться аналогичного инвестиционного импульса при поддержке ОЭЗ.
9 часов назад
Чжан Сюэ сегодня посетил Ampace и заявил, что электрический мотоцикл Чжан Сюэ может поступить в серийное производство уже в следующем году.
11 часов назад
Чжан Сюэ сегодня посетил Ampace и заявил, что электрический мотоцикл Чжан Сюэ может поступить в серийное производство уже в следующем году.
Читать далее
Чжан Сюэ сегодня посетил Ampace и заявил, что электрический мотоцикл Чжан Сюэ может поступить в серийное производство уже в следующем году.
Чжан Сюэ сегодня посетил Ampace и заявил, что электрический мотоцикл Чжан Сюэ может поступить в серийное производство уже в следующем году.
[Сегодня Чжан Сюэ посетила Ampace, заявив, что электрический мотоцикл Zhang Xue может быть запущен в серийное производство уже в следующем году] Основатель ZXMOTO Чжан Сюэ 20 августа посетила Ampace для ознакомительной поездки и обмена опытом. Чжан Сюэ заявила, что электрический мотоцикл Zhang Xue может быть запущен в серийное производство уже в следующем году. В мае этого года компании Ampace и ZXMOTO уже начали обсуждение конкретных планов сотрудничества. Ampace — это предприятие по производству литиевых аккумуляторов, совместно основанное компаниями CATL и ATL.
11 часов назад