Tesla May Build a Second Factory in Shanghai

Опубликовано: Mar 1, 2022 13:32
It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory.

SHANGHAI, Mar 1 (SMM) – It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory. However, Tesla and relevant departments in Shanghai have not yet responded to the news.

Why to build a second factory?

Insufficient production capacity is a problem that has always plagued Tesla. Consumers need to wait at least 14-16 weeks to buy a Tesla, because the current production capacity of Tesla's Shanghai factory is capped at 500,000 vehicles, and the sales in January this year has reached 59,845 vehicles. Secondly, compared with Europe, China's COVID-19 control measures have provided a safe environment for production. Therefore, building a second factory in China is a wise choice.

Why to choose Shanghai?

Transportation: Compared with the digital 3c products, the new energy vehicles are larger in size. The cost of water transport is 1/2 of railway transport, 1/5 of the highway, and 1/20 of the aviation. As such, shipping by sea is more cost effective. Tesla's second factory also supply vehicles to the Japanese and European markets, for which shipping is particularly important. Shanghai has an excellent port system, which can radiate the Yangtze River Economic Belt, and can connect the whole world.

Technology: There are many domestic colleges and universities in the Yangtze River Delta, and Shanghai is a gathering place for high-tech talents across the country, providing a talent pool for Tesla's development.

Economy: Tesla need to choose a city with a high starting point, fast development, and high technology, which can meed its production demand. As the largest commodity distribution centre in China, Shanghai meets 90% of Tesla's needs for parts production. Shanghai has strong advantages in terms of transportation, land construction, and development speed.


Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Analysis] V-Shaped Rebound Followed by High-Level Fluctuations, Tight Balance Persists
2 минут назад
[SMM Analysis] V-Shaped Rebound Followed by High-Level Fluctuations, Tight Balance Persists
Читать далее
[SMM Analysis] V-Shaped Rebound Followed by High-Level Fluctuations, Tight Balance Persists
[SMM Analysis] V-Shaped Rebound Followed by High-Level Fluctuations, Tight Balance Persists
2 минут назад
[SMM Analysis] Monthly Summary of Lithium Carbonate Market – July 2026
4 минут назад
[SMM Analysis] Monthly Summary of Lithium Carbonate Market – July 2026
Читать далее
[SMM Analysis] Monthly Summary of Lithium Carbonate Market – July 2026
[SMM Analysis] Monthly Summary of Lithium Carbonate Market – July 2026
4 минут назад
Ежедневный обзор SMM: 3 августа – Спотовый карбонат лития продолжает падать.
13 минут назад
Ежедневный обзор SMM: 3 августа – Спотовый карбонат лития продолжает падать.
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: 3 августа – Спотовый карбонат лития продолжает падать.
Ежедневный обзор SMM: 3 августа – Спотовый карбонат лития продолжает падать.
[Ежедневный обзор SMM: 3 августа – Спотовая цена на литиевый карбонат продолжает падать] Сегодня спотовая цена SMM на аккумуляторный литиевый карбонат продолжила снижение по сравнению с предыдущим рабочим днём. Контракт на литиевый карбонат 2609 открылся сегодня на отметке 137 500 юаней за тонну, что ниже уровня предыдущего закрытия; после открытия цена колебалась со снижением и быстро упала до минимума 135 600 юаней за тонну; затем длинные позиции спровоцировали волатильный отскок, и в утреннюю сессию цена колебалась около скользящей средней; ближе к завершению утренней сессии длинные позиции усилились, что позволило цене резко преодолеть отметку 140 000 юаней и подняться до 140 800 юаней за тонну. Во второй половине дня цена отступила под давлением коротких позиций и фиксации прибыли и ближе к закрытию консолидировалась в узком диапазоне 138 800–139 000 юаней за тонну, в итоге закрывшись снижением на 1,15% на отметке 138 900 юаней за тонну; открытый интерес сократился на 3 474 контракта. На спотовом рынке, поскольку это был первый рабочий день месяца, производители материалов для аккумуляторов начали отгрузки по долгосрочным контрактам и клиентским заказам; спотовые покупатели проявляли осторожность, приобретая лишь по необходимости при относительно низких ценах. Производители литиевых солей продолжали демонстрировать готовность поддерживать цены при спотовых продажах, а в начале месяца основное внимание уделялось обеспечению поставок по долгосрочным контрактам и наращиванию контрактных объёмов. В целом активность рыночных запросов и фактических сделок несколько снизилась.
13 минут назад
Tesla May Build a Second Factory in Shanghai - Shanghai Metals Market (SMM)