The difference between Lithium Carbonate and Lithium hydroxide as Battery Materials

Опубликовано: Feb 8, 2022 16:52
[practical Information: the difference between Lithium Carbonate and Lithium hydroxide] Lithium carbonate and lithium hydroxide are both raw materials for batteries, and lithium carbonate has always been cheaper than lithium hydroxide on the market. What's the difference between these two materials? First of all, from the point of view of the preparation process, both of them can be extracted from spodumene, the cost is not much different, but if the two convert each other, it will require additional cost and equipment, the performance-to-price ratio is not high.

Lithium carbonate and lithium hydroxide are both raw materials for batteries, and lithium carbonate has always been cheaper than lithium hydroxide on the market. What's the difference between these two materials?

First of all, from the point of view of the preparation process, both of them can be extracted from spodumene, the cost is not much different, but if the two convert each other, it will require additional cost and equipment, the performance-to-price ratio is not high.

Lithium carbonate is mainly prepared by sulfuric acid method. Lithium sulfate is obtained by the reaction of sulfuric acid and spodumene. Sodium carbonate is added to lithium sulfate solution and then precipitated and dried to prepare lithium carbonate.

Lithium hydroxide is mainly prepared by alkaline method, that is, it is prepared by the roasting of spodumene and calcium hydroxide, and some of them are prepared by the so-called sodium carbonate pressure method, that is, the solution containing lithium is prepared first, and then lime is added to the solution to prepare lithium hydroxide.

In short, spodumene can be used to prepare lithium carbonate and lithium hydroxide, but the process route is different, the equipment can not be shared, and there is not much difference in cost. In addition, the cost of preparing lithium hydroxide from salt lake brine is much higher than that of preparing lithium carbonate.

Secondly, in terms of use, high nickel ternary must use lithium hydroxide. NCA and NCM811 must use battery-grade lithium hydroxide, while NCM622 and NCM523 can use either lithium hydroxide or lithium carbonate. Lithium hydroxide is also needed to prepare lithium iron phosphate (LFP) products by hydrothermal method. Generally speaking, products made from lithium hydroxide usually have better performance.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Представлен Li L6 нового поколения по цене 249 800 юаней
14 часов назад
Представлен Li L6 нового поколения по цене 249 800 юаней
Читать далее
Представлен Li L6 нового поколения по цене 249 800 юаней
Представлен Li L6 нового поколения по цене 249 800 юаней
16 июля Li Auto представила новое поколение Li L6 с единой розничной ценой 249 800 юаней. Сохранив простор и размерные преимущества предшественника, модель получила улучшения по ключевым направлениям: комфорт, управляемость, интеллектуальность и запас хода, при этом особый акцент сделан на модернизацию интеллектуальных систем. Автомобиль оснащён чипом автономного вождения собственной разработки Mach M100, салонным чипом Qualcomm Snapdragon 8797 и 29-дюймовым 6K-панорамным дисплеем. В качестве опции доступен пакет с двумя чипами Mach M100 для воплощённого ИИ, что выводит аппаратную конфигурацию на уровень флагмана Li L9 за 500 000 юаней с чипами того же поколения. В силовой части ёмкость аккумуляторной батареи нового Li L6 увеличена с 37 кВт·ч до 51 кВт·ч, благодаря чему запас хода на электротяге по циклу CLTC вырос с 212 км до 300 км, а зарядка с 20% до 80% занимает всего 12 минут.
14 часов назад
30-миллионный автомобиль GAC Group сходит с конвейера
14 часов назад
30-миллионный автомобиль GAC Group сходит с конвейера
Читать далее
30-миллионный автомобиль GAC Group сходит с конвейера
30-миллионный автомобиль GAC Group сходит с конвейера
16 июля GAC Group объявила, что с конвейера сошел 30-миллионный готовый автомобиль — экспортная версия M8 PHEV. Вслед за FAW Group, SAIC Motor, Dongfeng Motor и Changan Automobile, GAC становится пятым автомобильным конгломератом Китая, преодолевшим рубеж в 30 миллионов выпущенных машин. GAC Group отметила, что выпуск 30 миллионов автомобилей олицетворяет выбор и доверие 30 миллионов семейных клиентов. Статистика показывает: в июне группа продала 144 866 автомобилей, что на 3,47% меньше в годовом выражении; совокупные продажи с начала года достигли 773 085 единиц, увеличившись на 2,35% к прошлому году.
14 часов назад
В июне продажи силовых и накопительных аккумуляторов в Китае выросли на 49,1% в годовом исчислении.
14 часов назад
В июне продажи силовых и накопительных аккумуляторов в Китае выросли на 49,1% в годовом исчислении.
Читать далее
В июне продажи силовых и накопительных аккумуляторов в Китае выросли на 49,1% в годовом исчислении.
В июне продажи силовых и накопительных аккумуляторов в Китае выросли на 49,1% в годовом исчислении.
16 июля Китайский альянс по инновациям в области автомобильных аккумуляторных батарей опубликовал ежемесячные данные по тяговым батареям за июнь 2026 года. Совокупный объём продаж тяговых и накопительных батарей в Китае в июне достиг 196,0 ГВт·ч, увеличившись на 7,6% по сравнению с предыдущим месяцем и на 49,1% в годовом исчислении. Продажи тяговых батарей составили 133,4 ГВт·ч (68,1% от общего объёма), что на 5,0% больше, чем в мае, и на 41,8% больше, чем годом ранее. Продажи накопительных батарей достигли 62,6 ГВт·ч (31,9% от общего объёма), увеличившись на 13,4% к предыдущему месяцу и на 67,5% в годовом выражении. За период с января по июнь совокупные продажи тяговых и накопительных батарей по стране составили 979,4 ГВт·ч, что на 48,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Накопленные продажи тяговых батарей достигли 661,3 ГВт·ч (67,5% от общего объёма), увеличившись на 36,2% в годовом исчислении. Накопленные продажи накопительных батарей составили 318,1 ГВт·ч (32,5% от общего объёма), показав рост на 83,4% год к году.
14 часов назад
The difference between Lithium Carbonate and Lithium hydroxide as Battery Materials - Shanghai Metals Market (SMM)