NEV Passenger Car Penetration Rate is Estimated at 25% in 2022

Опубликовано: Jan 12, 2022 14:18
On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis.

SHANGHAI, Jan 12 - On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis. According to CPCA, 3.312 million units of new energy passenger vehicles were sold wholesale in 2021, an increase of 181.0% year-on-year. Among them, wholesale sales of new energy passenger vehicles reached 505,000 units in December 2021, up 138.9% year-on-year and 17.8% month-on-month. 423,000 units of pure electric vehicles were sold wholesale, up 137.9% year-on-year. And 82,000 units of plug-in hybrid vehicles were sold, up 143.9% year-on-year and accounting for 16% of the total.

Throughout 2021, the retail sales of new energy vehicles stood at 2,989,000 units, an increase of 169.1% year-on-year. Among them, retail sales of new energy passenger vehicles reached 475,000 units in December 2021, up 128.8% year-on-year and 25.4% month-on-month.

By comparison, 17.79 million units of conventional fuel vehicles were sold wholesale in 2021, down 4% year-on-year, and 17.16 million units of fuel vehicles will be sold at retail, down 6% year-on-year.

In terms of market penetration, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in 2021 was 15.7%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in December 2021 was 21.3%, and the penetration rate of new energy vehicles of independent brands was 35.2%; the penetration rate of new energy vehicles in luxury vehicles was 27.2%; while the penetration rate of new energy vehicles of mainstream joint venture brands was only 3.7%.

The domestic retail penetration rate of new energy vehicles in 2021 was 14.8%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the domestic retail penetration rate of new energy vehicles in December 2021 was 22.6%, and the penetration rate of new energy vehicles among independent brands was 39%; the penetration rate of new energy vehicles among luxury vehicles was 32.7%; while the penetration rate of new energy vehicles among mainstream joint venture brands was only 3.3%.

Previously, CPCA expected new energy passenger car sales to stand at 4.8 million units in 2022. On January 11, it revised its estimate that new energy passenger car sales should be adjusted to more than 5.5 million units in 2022, with a penetration rate of about 25%; new energy vehicle sales are expected to exceed 6 million units, with a penetration rate of about 22%.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Цены на кобальтовую продукцию в упадке, рафинированный кобальт подешевел более чем на 20 000 юаней за неделю, сульфат кобальта продлевает снижение до пяти дней [Еженедельный обзор]
23 часов назад
Цены на кобальтовую продукцию в упадке, рафинированный кобальт подешевел более чем на 20 000 юаней за неделю, сульфат кобальта продлевает снижение до пяти дней [Еженедельный обзор]
Читать далее
Цены на кобальтовую продукцию в упадке, рафинированный кобальт подешевел более чем на 20 000 юаней за неделю, сульфат кобальта продлевает снижение до пяти дней [Еженедельный обзор]
Цены на кобальтовую продукцию в упадке, рафинированный кобальт подешевел более чем на 20 000 юаней за неделю, сульфат кобальта продлевает снижение до пяти дней [Еженедельный обзор]
23 часов назад
Опубликованы данные по импорту и экспорту материалов для аккумуляторов за первое полугодие: импорт карбоната лития подскочил более чем на 50 % — а как насчёт других сегментов? [Спецвыпуск SMM]
24 Jul 2026 19:38
Опубликованы данные по импорту и экспорту материалов для аккумуляторов за первое полугодие: импорт карбоната лития подскочил более чем на 50 % — а как насчёт других сегментов? [Спецвыпуск SMM]
Читать далее
Опубликованы данные по импорту и экспорту материалов для аккумуляторов за первое полугодие: импорт карбоната лития подскочил более чем на 50 % — а как насчёт других сегментов? [Спецвыпуск SMM]
Опубликованы данные по импорту и экспорту материалов для аккумуляторов за первое полугодие: импорт карбоната лития подскочил более чем на 50 % — а как насчёт других сегментов? [Спецвыпуск SMM]
24 Jul 2026 19:38
Ежедневный обзор SMM: спотовая цена карбоната лития снижается 24 июля
24 Jul 2026 18:17
Ежедневный обзор SMM: спотовая цена карбоната лития снижается 24 июля
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: спотовая цена карбоната лития снижается 24 июля
Ежедневный обзор SMM: спотовая цена карбоната лития снижается 24 июля
[SMM Daily Review: спотовые цены на батарейный карбонат лития снизились 24 июля] Спотовые цены на батарейный карбонат лития SMM снизились по сравнению с предыдущим рабочим днём. На фьючерсном рынке контракт на карбонат лития 2609 сегодня открылся снижением на уровне 144 200 юань/т, после открытия продолжил падение, утром торговался ниже средней ценовой линии (143 800 юань/т) и достиг минимума 141 300 юань/т; около полудня быки и медведи неоднократно боролись в диапазоне 141 000–144 000 юань/т, объёмы торгов периодически возрастали; во второй половине дня быки ненадолго усилились, подтолкнув цену до 145 800 юань/т, после чего цена встретила медвежье давление продавцов и снизилась. Контракт затем консолидировался на минимумах около 144 300 юань/т на поздней сессии и в итоге закрылся снижением на 0,88% на отметке 144 300 юань/т. Открытый интерес сократился на 13 209 лотов. На спотовом рынке закупочная активность потребителей ослабла, закупки велись преимущественно по потребности; литиевые химические заводы сохраняли твёрдые цены и воздерживались от продаж по спотовым заказам, предпочитая работать с переработчиками на основе долгосрочных контрактов. В целом рыночные запросы и реальные сделки несколько замедлились.
24 Jul 2026 18:17