Tianji Co., Ltd. plans to invest 3 billion yuan in projects with an annual production capacity of 30, 000 tons of lithium hexafluorophosphate | China has reduced production of nearly 2.15 million vehicles due to lack of cores or reduction of production.

Опубликовано: Dec 7, 2021 09:45
Источник: SMM
[12.7 Lithium Express] Tianji Co., Ltd.: it is proposed to invest 3 billion yuan in projects with an annual production capacity of 30, 000 tons of lithium hexafluorophosphate. Li Zhenhua Co., Ltd.: it is proposed to acquire a 51% stake in Xiamen Shouneng Technology Co., Ltd. with a capacity of 5000 tons of electrolyte for lithium-ion batteries. Ningbo founder: part of the company's intelligent manufacturing plate is involved in the lithium battery structure production line business. In October, the battery ranked first in Ningde, BYD Super Panasonic. There are nearly 2.15 million cars in China due to lack of core or reduction of production. Toyota's new battery factory in North Carolina plans to provide batteries for 1.2 million cars.

[Skyline shares: proposed 3 billion yuan to be put into construction of 30,000 tons of lithium hexafluorophosphate and other projects] Skyline shares announcement, subsidiary Xintai Materials and Jiangsu Changshu New Materials Industrial Park, Jiangsu Ruitai New Materials Investment letter of intent, agreed to invest 30000 tons of lithium hexafluorophosphate and LiF, calcium chloride and other lithium salt materials production and sales project, the project is expected to have a total investment of 3 billion yuan.

[Zhenhua shares: it is proposed to acquire 51 per cent of Xiamen Shouneng Technology Co., Ltd. with 5000 tons of electrolyte production capacity for lithium-ion batteries] Zhenhua announced that the company intends to acquire 51 per cent of Xiamen Shouneng Technology Co., Ltd. held by Lin Mingzhu in cash; the subject of the transaction specializes in the production and sales of electrolytes for high-performance lithium-ion batteries, with an annual production capacity of 5000 tons of electrolyte. The initial valuation of the 51% stake in the target company is 30 million yuan to 50 million yuan, accounting for 2.07% of the company's latest audited net assets. Up to now, the company does not have the production capacity of electrolyte for lithium-ion battery.

[Ningbo founder: part of the company's intelligent manufacturing plate is involved in the lithium battery structure production line business] Ningbo founder said on the interactive platform that the company's intelligent manufacturing plate is partly involved in the lithium battery structure production line business. the business team will provide some support for the company to build a lithium battery structure production line in Chaohu, Anhui Province.

[October battery ranking, Ningde first BYD Super Panasonic] in October 2021, the global installed capacity of power batteries was about 26.2 GWh, an increase of 70% over the same period last year. There are still six Chinese battery manufacturers on the global Top 10 list of power battery installations in October. Among them, the Ningde era is still at the top, with honeycomb energy and Yiwei lithium crowding out Lishen and prospective power on the list.

[China due to lack of core or production reduction of nearly 2.15 million vehicles] according to the latest data from AutoForecast Solutions (AFS), as of December 5, due to a shortage of chips, the cumulative production reduction in the Chinese auto market has reached 1.982 million, while that in the global auto market has reached 10.122 million. According to AFS, China's auto market will reduce production by 2.148 million vehicles this year, accounting for 19% of the total global production reduction.

[Toyota's new battery factory in North Carolina plans to provide batteries for 1.2 million cars] Toyota has announced that it will build a $1.29 billion electric car battery plant in North Carolina. The company calls it "Toyota Battery Manufacturing in North Carolina," (TBMNC), which will create 1750 jobs in the state. It expects each production line to provide enough lithium-ion batteries for 200000 all-electric and hybrid cars by 2025. The company also plans to expand to six production lines to provide batteries for 1.2 million cars a year. "View details

Related reading: an increase of nearly 4000 yuan a day! How long can the price of "Grandma Cobalt" go up after repeatedly brushing new highs for 3 years?

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
2 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: Производство сульфидного электролита 70 тонн в январе-августе] С января по август 2026 года совокупное производство сульфидного электролита в Китае достигло 70 тонн, увеличившись на 119,7% в годовом исчислении и уже превысив общий показатель за весь 2025 год (58,29 тонны). Однако этот впечатляющий рост скрывает три суровые реальности: ① Достигнуто лишь 19,6% годового прогнозного целевого показателя (360 тонн); ② Коэффициент использования мощностей в августе составил всего 5,82%, мощности серьёзно простаивают; ③ Цены на продукцию продолжали резко падать (LPSC упал более чем на 24% за один месяц). Среднемесячное производство в четвёртом квартале, скорее всего, окажется в диапазоне 11,5–13 тонн, а общий годовой объём составит примерно 118–121 тонну, что представляет собой «уверенный подъём». Годовой прогноз — 360 тонн, за первые восемь месяцев выполнено лишь 70 тонн: разрыв между «плавным наращиванием» производства сульфидного электролита в Китае и реальностью.
2 часов назад
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
2 часов назад
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
Читать далее
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
[Анализ SMM] Европа стремится к независимости цепочки поставок лития, однако её проекты привлекают азиатских инвесторов
2 часов назад
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
3 часов назад
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Читать далее
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Чилийский медно-золото-кобальтовый проект Фареллон завершил первую поставку руды, начав мелкомасштабное производство
Согласно сообщению Red Metal Resources от 3 сентября, проект Farellon, входящий в состав медно-золото-кобальтового месторождения Carrizal компании близ Вальенара (Чили), осуществил первую поставку сульфидной медной руды, что ознаменовало переход проекта от стадии разработки к фактической продаже руды и мелкосерийному производству. Арендатор и оператор проекта Minera KMT доставил первую партию руды на перерабатывающее предприятие в Вальенаре, управляемое чилийской государственной горнодобывающей компанией ENAMI, 20 и 21 августа. Эта веха была достигнута всего примерно через три месяца после подписания сторонами соглашения о добыче в мае, что примерно на четыре месяца опережает первоначальный семимесячный график разработки. Farellon является важной частью медно-золото-кобальтового месторождения Carrizal. Ожидается, что первая поставка руды принесёт Red Metal роялти и заложит основу для дальнейшего расширения добычи и переработки. Компания пока не раскрыла конкретное содержание кобальта, объём производства кобальта или коэффициент извлечения для поставленной руды. Однако переход проекта к фактическому производству и продажам представляет собой новый этап в развитии источников кобальтового сырья в Чили за пределами Африки.
3 часов назад