COVID Variant in South Africa May Disrupt Manganese Ore Supply

Колтановая промышленность Рубайи показывает, как минеральные богатства могут поддерживать средства к существованию даже в условиях конфликта. В данном исследовании прослеживается история собственности на горнодобывающий район, усилия по его формализации и захват группировкой M23, а затем рассматриваются торговые маршруты, налогообложение и риски, с которыми сталкиваются шахтёры. Рубайя имеет значение для мировых поставок тантала, однако её точный вклад требует дальнейшего изучения.

Министерство горнодобывающей промышленности и развития горного дела Зимбабве начало общенациональные внезапные проверки предприятий по добыче россыпного хрома и перерабатывающих заводов с 25 сентября 2026 года для обеспечения соблюдения горного законодательства страны. Первоначально проверки охватывают предприятия в провинциях Центральный Машоналенд, Западный Машоналенд и Мидлендс, после чего будут распространены на другие регионы страны. Постоянный секретарь Министерства горнодобывающей промышленности и развития горного дела д-р Томас Утете Вуше заявил, что цель мероприятия — обеспечить ведение деятельности по добыче хрома в рамках правового поля. Министерство сослалось на статью 222 Закона о шахтах и полезных ископаемых [глава 21:05], которая относит хромит к категории особо ценных полезных ископаемых, и статью 225, требующую от любого лица, желающего разрабатывать россыпное или элювиальное месторождение хромита, получить разрешение Совета по горным делам. Д-р Вуше предупредил, что горнодобывающие предприятия, уличенные в нарушении нормативных требований, могут быть приостановлены и подвергнуты иным санкциям, и отметил, что проверки также охватят заводы по переработке хрома для оценки соблюдения соответствующих нормативных требований. Правительство обратилось к общественности с призывом оказывать содействие властям, сообщая о подозрительной незаконной деятельности по добыче россыпного хрома. Проверки проводятся на фоне более широких усилий зимбабвийских властей по регулированию горнодобывающей деятельности и обеспечению добычи и переработки минеральных ресурсов в соответствии с законом, после того как ранее было установлено, что объем производства хрома в стране резко упал в первом квартале 2026 года по мере истощения более доступных россыпных месторождений, что вынуждает производителей переходить на более затратные методы добычи из твердых пород.

Политика нулевых тарифов Китая в отношении соответствующих требованиям экспортных товаров из ЮАР значительно повысила спрос на массовые навалочные грузы, проходящие через южноафриканский порт Нгкура, включая хромовую руду, магнетит, железную руду и кукурузу, заявил менеджер по бизнес-стратегии порта Ксола Мконтвана. Выступая в ходе медиа-тура по прилегающей особой экономической зоне Куга в Восточно-Капской провинции ЮАР, Мконтвана охарактеризовал рост грузооборота, направляемого на китайский рынок, как «экспоненциальный» с момента вступления политики в силу, отметив, что режим нулевых тарифов способствовал увеличению перевалки навалочных грузов во всей портовой системе, особенно таких товаров, как хромовая руда и магнетит, наряду с железной рудой и кукурузой. Режим нулевых тарифов распространяется на соответствующие требованиям экспортные товары из ЮАР и 19 других наименее развитых африканских стран и официально вступил в силу 1 мая 2026 года. Программа действует как двухлетнее невзаимное соглашение до 30 апреля 2028 года, расширяя беспошлинный доступ африканских товаров на китайский рынок при условии соблюдения экспортёрами правил происхождения и стандартных таможенных требований. Инициатива выполняет обязательства, принятые в рамках Форума по китайско-африканскому сотрудничеству (FOCAC), направленные на содействие более сбалансированной двусторонней торговле и поддержку индустриализации на африканском континенте. Мконтвана объяснил рост китайских заказов расширением промышленной и инфраструктурной активности в Китае в сочетании с благоприятными ценами для южноафриканских горнодобывающих и сельскохозяйственных производителей. Порт Нгкура, расположенный примерно в 20 км к северо-востоку от Гкеберхи, является новейшим глубоководным коммерческим портом ЮАР и служит логистическим узлом, связывающим минеральные ресурсы, сельскохозяйственную продукцию и автомобильное производство Восточно-Капской провинции с глобальными судоходными линиями, предлагая дополнительный экспортный маршрут для южноафриканской хромовой руды наряду с коридорами Ричардс-Бей и Мапуту, которые чаще ассоциируются с торговлей хромом в стране. Конкретные данные о тоннаже или объёмах хромовой руды для порта Нгкура в отчёте не раскрываются.