BYD will Discontinue Production of Fossil-Fuel Vehicles

Опубликовано: Nov 15, 2021 16:24
BYD has become the first Chinese car company that is about to suspend production of fossil-fuel vehicles. BYD officially announced that it has signed the Memorandum of Understanding (MOU) on Zero-Emission Medium and Heavy-Duty Vehicles.

SHANGHAI, Nov 15 (SMM) - BYD has become the first Chinese car company that is about to suspend production of fossil-fuel vehicles. BYD officially announced that it has signed the Memorandum of Understanding (MOU) on Zero-Emission Medium and Heavy-Duty Vehicles. The goal is to achieve 30% of sales by 2030 in terms of zero-emission of medium and heavy-duty truck, and 100% by 2040. The zero-emission will be realized by 2050. The relevant workers in charge of BYD revealed, “This is the first time that BYD has clarified the timetable for the ban on the sale of passenger and commercial vehicles powered by fuel.”

BYD, together with five well-known car companies including Volvo, Ford, General Motors, Mercedes-Benz and Jaguar Land Rover, involved in the global phase-out of fuel vehicles (including passenger cars box-type trucks) by 2040, and strive to take the lead in achieving zero-emissions commitments in major global markets by 2035. However, Toyota and Volkswagen refused to sign the letter of commitment, which are the most popular car companies in the world.

The Ministry of Economy, Trade and Industry of Japan is considering stopping the sale of traditional vehicles powered by internal combustion engines from 2035, and selling hybrid and electric vehicles. British Prime Minister Boris Johnson publicly announced that the UK plans to advance the ban on the sale of fuel vehicles from the original 2040 to 2030. There are 22 countries and regions around the world announcing a “ban of fuel vehicles” timetable.
 

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Дефицит катодов для натрий-ионных аккумуляторов сохраняется, твердоуглеродный анод ждет прорыва по принципу «объем вместо цены»
4 Sep 2026 17:47
Дефицит катодов для натрий-ионных аккумуляторов сохраняется, твердоуглеродный анод ждет прорыва по принципу «объем вместо цены»
Читать далее
Дефицит катодов для натрий-ионных аккумуляторов сохраняется, твердоуглеродный анод ждет прорыва по принципу «объем вместо цены»
Дефицит катодов для натрий-ионных аккумуляторов сохраняется, твердоуглеродный анод ждет прорыва по принципу «объем вместо цены»
Цепочка производства натрий-ионных аккумуляторов продолжала набирать обороты, при этом материалы для катодов и анодов демонстрировали динамику «огня и льда»: в сегменте катодных материалов наблюдались напряжённые условия спроса и предложения и повышенные издержки, заказы откладывались, тогда как сегмент анодов из твёрдого углерода оставался под давлением низкой рентабельности.
4 Sep 2026 17:47
[Еженедельный обзор SMM по марганцевой руде] Спотовый рынок восстанавливается, трейдеры всё чаще воздерживаются от продаж
4 Sep 2026 17:37
[Еженедельный обзор SMM по марганцевой руде] Спотовый рынок восстанавливается, трейдеры всё чаще воздерживаются от продаж
Читать далее
[Еженедельный обзор SMM по марганцевой руде] Спотовый рынок восстанавливается, трейдеры всё чаще воздерживаются от продаж
[Еженедельный обзор SMM по марганцевой руде] Спотовый рынок восстанавливается, трейдеры всё чаще воздерживаются от продаж
Новости на 4 сентября: Порты Северного Китая: австралийская кусковая руда 46% — 40,3–40,8 юаня/mtu, рост н/н; южноафриканская полукарбонатная — 34,0–34,5 юаня/mtu, рост н/н; габонская — 39,1–39,5 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская высокожелезистая — 28,8–29,3 юаня/mtu, рост н/н; южноафриканская среднежелезистая — 35,2–35,7 юаня/mtu, рост н/н. Порты Южного Китая: австралийская кусковая руда 46% — 42,7–43,2 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская полукарбонатная — 36,3–36,8 юаня/mtu, без изменений н/н; габонская — 40,6–41,1 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская высокожелезистая — 30,2–30,7 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская среднежелезистая — 37,0–37,5 юаня/mtu, без изменений н/н. Рынок марганцевой руды слегка восстановился: трейдеры все чаще воздерживаются от продаж, а цены в целом консолидируются в боковом диапазоне
4 Sep 2026 17:37
Ежедневный обзор SMM: спотовые цены на карбонат лития снизились 4 сентября
4 Sep 2026 17:30
Ежедневный обзор SMM: спотовые цены на карбонат лития снизились 4 сентября
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: спотовые цены на карбонат лития снизились 4 сентября
Ежедневный обзор SMM: спотовые цены на карбонат лития снизились 4 сентября
Сегодня спотовые цены на аккумуляторный карбонат лития по оценке SMM снизились по сравнению с предыдущим рабочим днём. Контракт на карбонат лития 2701 открылся выше на отметке 150 500 юаней за тонну, затем после открытия двигался в боковике выше линии средней цены, достигнув внутридневного максимума 152 300 юаней за тонну в начале торгов. Около полудня цены ослабли и пробили вниз линию средней цены. Во второй половине дня продавцы усилили давление, и цены steadily снижались до внутридневного минимума 140 500 юаней за тонну. В конце торгов цены консолидировались на минимумах и закрылись около 141 900 юаней за тонну, в итоге снизившись на 7,41% до 141 900 юаней за тонну, при этом открытый интерес сократился на 1 647 лотов. На спотовом рынке downstream покупатели выкупали просадку для пополнения запасов на сентябрь и октябрь, тогда как upstream заводы по производству литиевых химикатов демонстрировали слабое желание продавать спотовые объёмы. В целом рыночные запросы и фактические сделки были относительно активными.
4 Sep 2026 17:30