South Korean car production fell 20.9% in the third quarter to a 13-year low due to chip shortage

Опубликовано: Oct 18, 2021 11:42

South Korean automakers produced 761975 vehicles in the third quarter of this year, down 20.9% from a year earlier and the lowest in nearly 13 years, according to data released on Sunday by the Korea Automobile Industry Association ((KAMA)).

South Korean car production increased year-on-year in the first and second quarters of this year, reaching 908848 and 905699 respectively, but due to the spread of the epidemic in Southeast Asia in the second half of this year, the problem of insufficient supply of vehicle semiconductors further intensified, resulting in production of less than 800000 vehicles in the third quarter.

The industry had expected the shortage of semiconductor chips to be alleviated from September to October, but the factories of global automotive semiconductor companies in Southeast Asia were shut down because of the Delta mutant strain, and the semiconductor shortage problem showed no sign of easing.

In terms of enterprises, Hyundai Motor (41.85,-0.90,-2.11%) produced 350209 vehicles in the third quarter, down 15.8% from the same period last year; Kia produced 321734 vehicles, down 6.5% from the same period last year; GM's South Korean subsidiary suffered a cliff cut in production, producing only 45939 vehicles; Ssangyong, which has started the sale process, produced 20499 vehicles, down 21.7% from the same period last year. In addition, Renault (7.655, 0.24, 3.17%), which was less affected by the chip shortage, produced 33760 vehicles, an increase of 7% over the same period last year.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Хромовый флеш] Расследование показало, что обрушившаяся дамба хвостохранилища Диквена компании Samancor никогда не была зарегистрирована
4 Sep 2026 22:18
[SMM Хромовый флеш] Расследование показало, что обрушившаяся дамба хвостохранилища Диквена компании Samancor никогда не была зарегистрирована
Читать далее
[SMM Хромовый флеш] Расследование показало, что обрушившаяся дамба хвостохранилища Диквена компании Samancor никогда не была зарегистрирована
[SMM Хромовый флеш] Расследование показало, что обрушившаяся дамба хвостохранилища Диквена компании Samancor никогда не была зарегистрирована
Правительственное расследование обрушения 13 августа хвостохранилища на комплексе Dikwena Chrome компании Samancor близ Бритса, Северо-Западная провинция, установило, что до аварии на объекте наблюдались постоянные протечки и что обрушение было разумно предсказуемым на основе имеющихся данных, говорится в уведомлении о предписаниях, выпущенном Департаментом минеральных ресурсов и нефти, о чём сообщает Daily Maverick. Выводы департамента также указывают на то, что объект, по-видимому, не был зарегистрирован в Департаменте водных ресурсов и санитарии, что вызывает вопросы о надзоре за соблюдением требований на площадке до инцидента. Объект, известный как хвостохранилище Inyoni, входит в состав комплекса хромового завода Dikwena компании Samancor и эксплуатируется подрядчиком One Chrome — компанией, у которой, по сообщениям, нет публичного веб-сайта. Обрушение выбросило пульпу на соседний рудник Eland, принадлежащий Northam Platinum, который в качестве меры предосторожности временно закрыл подъездную дорогу. Согласно обновлённым данным, зафиксирован один пострадавший, погибших нет. Сама Samancor Chrome не котируется на бирже и больше не является членом Minerals Council South Africa — органа, члены которого обязуются соблюдать отраслевые стандарты безопасности и управления. Эти выводы добавляют аспект соблюдения нормативных требований к делу, которое ранее было сосредоточено на физическом и экологическом воздействии аварии. Руководящие принципы ЮАР по хвостохранилищам датируются 1998 годом и в настоящее время пересматриваются, и по меньшей мере один высокопоставленный руководитель горнодобывающей отрасли заявил, что не знает ни об одном предприятии, которое действительно им следует, что указывает на более широкий отраслевой пробел в практике регистрации и соблюдения требований, выходящий за рамки данного единичного инцидента. Масштаб правоприменительных мер помимо уведомления о предписаниях, а также полный объём экологического ущерба и затрат на восстановление пока не раскрыты.
4 Sep 2026 22:18
[SMM Хром Флэш] Зимбабве предлагает австралийским горнодобытчикам в Перте инвестиционные возможности в выплавке хрома
4 Sep 2026 22:13
[SMM Хром Флэш] Зимбабве предлагает австралийским горнодобытчикам в Перте инвестиционные возможности в выплавке хрома
Читать далее
[SMM Хром Флэш] Зимбабве предлагает австралийским горнодобытчикам в Перте инвестиционные возможности в выплавке хрома
[SMM Хром Флэш] Зимбабве предлагает австралийским горнодобытчикам в Перте инвестиционные возможности в выплавке хрома
Заместитель министра горнодобывающей промышленности и развития горного дела Зимбабве д-р инж. К. Маквиранзоу представил хром в числе ряда инвестиционных возможностей по конкретным сырьевым товарам на Инвестиционном семинаре по горнодобывающей промышленности Зимбабве, состоявшемся в рамках конференции Africa Down Under 2026 в Перте. Вместо общего призыва к привлечению капитала Маквиранзоу подробно остановился на возможностях в области лития, металлов платиновой группы, хрома, золота, чёрной металлургии и угля, представив это как адресное предложение, ориентированное именно на австралийских горнодобывающих инвесторов. Говоря о хроме, Маквиранзоу указал на политику Зимбабве по созданию региональных центров обогащения, в рамках которой хромодобывающие районы определены для специализации на производстве феррохрома и хромовых сплавов, охарактеризовав эту концепцию как «промышленную политику с приложенной картой». Он отметил, что ключевым элементом, необходимым Зимбабве от потенциальных инвесторов для реализации амбиций в сфере обогащения, является «терпеливый капитал» — финансирование с долгосрочным инвестиционным горизонтом, соответствующим длительным срокам окупаемости, типичным для плавильной и перерабатывающей инфраструктуры. Предложение по хрому было представлено в рамках более широкой концепции дальнейшей переработки: Маквиранзоу также отметил пробел в переработке сырья в секторе металлов платиновой группы Зимбабве, где действующие предприятия, включая Zimplats, Mimosa, Unki и Karo, создали возможности для дальнейшей геологоразведки вдоль недостаточно изученных окраин Великой Дайки. В совокупности презентация свидетельствует о том, что Зимбабве активно продвигает свою политику обогащения за рубежом, а не полагается исключительно на внутренние и китайские инвестиции для наращивания мощностей по выплавке хрома, — сдвиг, за которым стоит следить с точки зрения того, что он может означать для круга инвесторов, которые в конечном счёте будут финансировать феррохромовые амбиции страны.
4 Sep 2026 22:13
[SMM Analysis] Экспорт феррохрома из ЮАР снизился в июле на фоне сокращения закупок Китаем и роста поставок в Японию
4 Sep 2026 20:43
[SMM Analysis] Экспорт феррохрома из ЮАР снизился в июле на фоне сокращения закупок Китаем и роста поставок в Японию
Читать далее
[SMM Analysis] Экспорт феррохрома из ЮАР снизился в июле на фоне сокращения закупок Китаем и роста поставок в Японию
[SMM Analysis] Экспорт феррохрома из ЮАР снизился в июле на фоне сокращения закупок Китаем и роста поставок в Японию
4 Sep 2026 20:43
South Korean car production fell 20.9% in the third quarter to a 13-year low due to chip shortage - Shanghai Metals Market (SMM)