Costs of Lithium Carbonate Likely to Soar to 167,000 yuan/mt based on An Auction of Raw Materials in Australia

Сегодня спотовые цены на аккумуляторный карбонат лития SMM снизились по сравнению с предыдущим рабочим днём. Контракт на карбонат лития 2701 открылся сегодня с понижением на уровне 140 000 юаней за тонну. После открытия быки ненадолго оказали сопротивление, и цена немного поднялась до 140 400 юаней за тонну. Затем медвежье давление высвободилось концентрированно, и цена поползла вниз, пробив линию средней цены. Ближе к полудню возникли панические продажи, и цена ускорила снижение, достигнув минимума в 128 100 юаней за тонну. Во второй половине дня на низких уровнях появились покупки на откате, и цена постепенно консолидировалась и отскочила, отыграв часть потерь. Ближе к закрытию цена двигалась в боковом диапазоне около 135 000 юаней за тонну, в итоге закрывшись снижением на 4,99% на отметке 134 800 юаней за тонну, при этом открытый интерес сократился на 1 124 лота. На спотовом рынке по мере стремительного падения цен готовность покупателей к закупкам на откате и пополнению запасов продолжала усиливаться. Однако, поскольку производители литиевой химической продукции удерживали цены на спотовые заказы и сдерживали продажи, доступные на рынке спотовые объёмы были ограничены. В целом запросы на рынке были активными, но фактические сделки оставались относительно стабильными.

[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку передовых технических стандартов] 9 сентября 2026 года Министерство промышленности и информатизации (МИИТ) и восемь других ведомств опубликовали План 15-й пятилетки развития отрасли интеллектуальных подключённых транспортных средств на новых источниках энергии (Совместное нормативное письмо МИИТ [2026] № 305). В задаче «постоянного совершенствования системы стандартов» План предусматривает последовательное создание и доработку специализированных систем стандартов для автомобильных чипов, автомобильного программного обеспечения, автомобильного искусственного интеллекта, автомобильных твердотельных аккумуляторов и низкоуглеродного развития автомобилей. В задаче «ускорения разработки передовых междисциплинарных стандартов» дополнительно предлагается ускорить разработку стандартов передовых технологий в области автомобильного искусственного интеллекта, интеграции кабины и управления, твердотельных аккумуляторов, распределённого электрического привода, полностью активной подвески, интегрированных приводных блоков и комплексного управления шасси. План не содержит отдельного специального положения об индустриализации твердотельных аккумуляторов; соответствующие меры в первую очередь направлены на то, чтобы стандарты играли ведущую роль, обеспечивая нормативную поддержку для последующих технологических прорывов и крупномасштабного применения.

Министерство промышленности и информатизации Китая и восемь других ведомств совместно опубликовали 15-й пятилетний план по интеллектуальным подключённым автомобилям на новых источниках энергии. К 2030 году планируется, что легковые и коммерческие автомобили на новых источниках энергии достигнут 70% и 40% продаж новых автомобилей в своих сегментах соответственно, при этом будет обеспечено масштабное внедрение автономного вождения, а средний расход энергии электромобилей составит около 11,5 кВт·ч на 100 км. План определяет 17 ключевых задач в пяти областях, включая скоординированную добычу и переработку лития, кобальта и никеля, стандарты для твердотельных аккумуляторов транспортных средств, более широкое использование электрических тяжёлых грузовиков в магистральной логистике, а также достижение пика выбросов углерода в автомобильной промышленности до 2030 года.