Kodali deepens its cooperation with CATL/ Tesla / LG/ Panasonic with a revenue of 687 million yuan in the first half of the year.

Опубликовано: Sep 1, 2020 16:35

SMM: a few days ago, Kodali released its semi-annual performance report for 2020. During the reporting period, the company achieved operating income of 687.3258 million yuan, a decrease of 41.39% over the same period last year. The net profit belonging to shareholders of listed companies was 46.7917 million yuan, a decrease of 41.69% over the same period last year.

科达利上半年营收6.87亿元 加深与CATL/特斯拉/LG/松下合作

It is understood that Kodali is a lithium battery precision structural parts and automotive structural parts research and development and manufacturing enterprises, the products are mainly divided into lithium battery precision structural parts, automotive structural parts two categories, widely used in automobiles and new energy vehicles, portable communications and electronic products, power tools, energy storage power stations and many other industries.

Kodali said that the global economic downturn was caused by the global spread of the COVID-19 epidemic in the first half of 2020, and the automobile industry as a whole was greatly affected. Among them, the production and marketing of new energy vehicles completed 397000 and 393000 respectively, down 36.5% and 37.4% respectively from the same period last year. The decline in production and sales of new energy vehicles directly led to a reduction in demand for power lithium battery installation, and the market demand for power lithium battery structure parts also declined.

During the reporting period, based on the current global economic and industry situation, Kodali controlled the market trend and actively took corresponding measures to strengthen the domestic and foreign market development of new energy vehicle power lithium battery structures. relying on the company's advanced technology level, high-quality production capacity, efficient R & D and supply system, excellent product quality and other advantages in the new energy vehicle power battery structure industry, Seize the favorable opportunity of the sustained and rapid development of new energy vehicles, consolidate and expand the market share of the company's products.

In the first half of this year, on the one hand, Kodali deepened the cooperation with existing customers CATL, LG, Panasonic, Tesla, BYD, AVIC Lithium, Yiwei Lithium, Xinwanda, Lishen, Honeycomb Energy, Foggia, GAC GROUP, etc., to do a good job of customer service and ensure the long-term strategic cooperation between customers and the company. On the other hand, it continues to expand its overseas market by signing an exclusive supply contract with Swedish battery manufacturer Northvolt for the annual supply of square lithium-ion battery shells for 40Gwh.

Kodali said that with the increase in the concentration of the company's downstream customer market and the continuous expansion of the company's overseas markets, it will further enhance the company's sustainable profitability and market competitiveness, and enhance the company's leading position in the global power lithium battery structure industry.

"2020 (second) China Automotive New Materials Application Summit Forum"

It was solemnly held in Shanghai from September 17 to 18.

During the reform period of the "four modernizations of the automobile", intelligent network connection, new energy, lightweight and intelligent manufacturing entered the field of the automobile industry, and the automobile era was reinterpreted. The surging changes require the industry to continue to integrate and innovate, and quickly promote the development rate of automobile enterprises. With the emergence of self-driving and intelligent cars, Internet companies, which are not active in the automotive field, have more opportunities to show their talents; the double points policy is becoming an important driving force for the development of China's new energy vehicle industry; in the face of environmental constraints, car companies speed up the application of advanced lightweight components and technologies to achieve vehicle weight loss. With the continuous promotion of the strategies of "Industrial 4.0" and "made in China 2025", intelligent manufacturing has become a new challenge of upgrading and transformation.

Under the guidance of the Shanghai Economic and Informatization Commission and the Shanghai Federation of Industrial economy, in order to accelerate the application of automobile lightweight and product lines, the Shanghai Nonferrous Metals Industry Association, together with Shanghai Automotive Engineering Society, Suzhou Die casting Technology Association and SMM, jointly held the "2020 (second) China Automotive New Materials Application Summit Forum". Jointly discuss material solutions, co-casting automobile industry chain green development closed loop, and strive to build an excellent communication and cooperation platform for the whole automobile industry chain, and lead the creation of advanced automobile industry clusters.

Click to understand and sign up for the 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum.

Please fill in your personal information on the last page and the meeting staff will contact you later!

Scan the QR code and apply to join the SMM Automotive Industry Exchange Group.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Импорт и экспорт гидроксида лития в августе снизились, чистый импорт сократился]
13 минут назад
[Импорт и экспорт гидроксида лития в августе снизились, чистый импорт сократился]
Читать далее
[Импорт и экспорт гидроксида лития в августе снизились, чистый импорт сократился]
[Импорт и экспорт гидроксида лития в августе снизились, чистый импорт сократился]
Согласно данным таможни Китая, в августе 2026 года импорт гидроксида лития в Китай составил 5 115,17 тонны, что на 38,5% меньше по сравнению с июлем, когда было импортировано 8 322,16 тонны; экспорт составил 4 789,36 тонны, снизившись на 25,4% по сравнению с июльским показателем 6 419,51 тонны. В этом месяце гидроксид лития остался в состоянии чистого импорта, при этом чистый импорт составил около 325,81 тонны, что значительно меньше июльского показателя в 1 902,65 тонны. Что касается импорта, Индонезия в августе оставалась основным источником поставок. Китай импортировал из Индонезии 2 592,19 тонны, что составило 50,7% от общего объёма импорта, однако это на 41,7% меньше по сравнению с июлем, когда было импортировано 4 444,37 тонны; влияние концентрированного поступления ранее накопленных грузов явно ослабло. Импорт из Южной Кореи составил 1 058,42 тонны, или 20,7%; импорт из Австралии — 524,43 тонны; импорт из китайских зон таможенного контроля на внутренних бондовых складах — 514,12 тонны; импорт из Германии — 420,00 тонны, что на 42,4% больше по сравнению с предыдущим месяцем, и это один из немногих источников, показавших рост в этом месяце. Что касается экспорта, в августе Китай по-прежнему экспортировал гидроксид лития в основном в Южную Корею и Японию. Экспорт в Южную Корею составил 3 142,11 тонны, или 65,6% от общего объёма экспорта, снизившись на 34,3% по сравнению с предыдущим месяцем; экспорт в Японию составил 1 087,45 тонны, или 22,7%, снизившись на 16,6% по сравнению с предыдущим месяцем; экспорт в Польшу составил 360,04 тонны, что сделало её новым крупным экспортным направлением в этом месяце. Среди прочих направлений экспорта — Индия (59 тонн), Сингапур (40 тонн), Турция (23 тонны) и Нидерланды (20 тонн) и другие, объёмы поставок в которые были относительно невелики.
13 минут назад
[SMM Flash] Цены на серную кислоту в некоторых регионах упали ниже 1000 юаней за тонну
2 часов назад
[SMM Flash] Цены на серную кислоту в некоторых регионах упали ниже 1000 юаней за тонну
Читать далее
[SMM Flash] Цены на серную кислоту в некоторых регионах упали ниже 1000 юаней за тонну
[SMM Flash] Цены на серную кислоту в некоторых регионах упали ниже 1000 юаней за тонну
С 10 июля индекс цен на серную кислоту китайского производства от медеплавильных заводов, рассчитываемый SMM, снижается уже 11 недель подряд. На этой неделе цены на серную кислоту в некоторых регионах были дополнительно снижены, при этом отпускная цена 98%-ной плавильной кислоты упала ниже 1000 юаней за тонну. Однако спрос со стороны производителей удобрений пока не демонстрирует явного улучшения, и нет признаков возобновления экспорта серной кислоты и фосфорных удобрений, в результате чего на рынке преобладают выжидательные настроения.
2 часов назад
Импорт промежуточных кобальтовых продуктов в Китай в августе 2026 года снизился на 51% к предыдущему месяцу
2 часов назад
Импорт промежуточных кобальтовых продуктов в Китай в августе 2026 года снизился на 51% к предыдущему месяцу
Читать далее
Импорт промежуточных кобальтовых продуктов в Китай в августе 2026 года снизился на 51% к предыдущему месяцу
Импорт промежуточных кобальтовых продуктов в Китай в августе 2026 года снизился на 51% к предыдущему месяцу
В августе 2026 года импорт гидрометаллургических промежуточных продуктов кобальта в Китай составил около 7 876 физических тонн, что на 51% меньше по сравнению с предыдущим месяцем, но на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них импорт из ДРК составил около 7 774 физических тонн, снизившись на 51% по сравнению с предыдущим месяцем и увеличившись на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя импортная цена гидрометаллургических промежуточных продуктов кобальта в августе 2026 года составила 15 495 долларов США за физическую тонну, что на 13,51% ниже по сравнению с предыдущим месяцем. Из промежуточных продуктов, импортированных из ДРК в этом месяце, около 3 682 физических тонн поступили в провинции Чжэцзян и Гуандун в качестве логистических товаров под специальным таможенным контролем (бондовая логистика), что составило 46,8% от общего объема импорта Китая; на обычную торговлю пришлось около 3 913 физических тонн, или 49,7%; на переработку импортных материалов — около 179 физических тонн, или 2,3%. Кроме того, в этом месяце Китай импортировал в общей сложности 101 физическую тонну промежуточных продуктов из ЮАР, Вьетнама и Замбии в рамках обычной торговли. Снижение импорта в этом месяце было обусловлено главным образом двумя факторами. Во-первых, тайфуны в августе вынудили закрыть порты, что задержало часть грузов, первоначально запланированных к прибытию в августе, до сентября. Во-вторых, цены на соли кобальта продолжали падать в течение августа, ослабляя готовность плавильных предприятий закупать сырье; горнодобывающим компаниям было трудно заключать новые тендеры, и некоторые предпочли хранить грузы на складах в других зарубежных регионах, ожидая восстановления спроса перед отправкой. С января по август 2026 года совокупный импорт гидрометаллургических промежуточных продуктов кобальта в Китай достиг 44 792 физических тонн, что на 84% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2 часов назад