It is more convenient to charge. Alipay has covered 95% of the charging piles.

Опубликовано: Jul 9, 2020 10:42

SMM News: when charging can be as convenient as refueling is probably the greatest expectation of many electric car owners. Ali and other giants enter the game, so that expectations are just around the corner. On July 8, Alipay released the latest data, which covers 95% of the national charging pile network. Through the sesame credit score, users do not need to recharge, they can recharge directly.

In 2019, Alipay launched the "Ant charging" mini program, aggregating a number of charging pile platforms. At present, special calls, star charging, interbank technology, fast power and other charging service platforms have been connected to Alipay. Electric car owners do not need another pile of App, to open Alipay to use the vast majority of charging piles.

Like other Alibaba services, Ant charging is also connected to Alipay's risk control system. Users through the sesame credit score audit, you can directly use the charging service, recharge and then pay, do not need to recharge first.

According to the data of China Electric charging Infrastructure Promotion Alliance, the total number of charging piles in China has exceeded 1.267 million. After the state put forward the call for new infrastructure, the number of charging piles is still growing rapidly.

In the early years, the charging pile platforms were separate arrays, and the applications could not be shared with each other. A car owner needed to download multiple applications. Nowadays, it is a trend to communicate between platforms. On July 4, the special call announced that it would be connected to Star charging, State Grid and Southern Power Grid charging piles. The immediate convenience for car owners is that they no longer need to download a bunch of apps.

In the long run, platform integration can reverse the charging pile enterprises and improve the level of technology and service. With the increase of the number of charging piles, the requirements of car owners for charging piles have changed from "sufficient" to "easy to use". Within the aggregation platform, the car owner knows at a glance which charging piles are nearby. Those piles with faster charging and lower prices will naturally be more favored by car owners.

Only through competition can charging be as convenient as refueling one day. The entry of a giant like Ali will make it more convenient for electric car owners.

Click to register: "2020 (Fifth) China International Nickel, Cobalt and Lithium Summit Forum"

Scan the code to sign up for the Ni-Co-Li Summit or apply to join the SMM industry exchange group:

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Рассогласование материалов на стадии незавершённого производства: ключевое узкое место для сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов
3 часов назад
Рассогласование материалов на стадии незавершённого производства: ключевое узкое место для сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов
Читать далее
Рассогласование материалов на стадии незавершённого производства: ключевое узкое место для сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов
Рассогласование материалов на стадии незавершённого производства: ключевое узкое место для сульфидных полностью твердотельных аккумуляторов
Твердый электролит LATP компании Цзюу Хай-Тек выдерживает тест на перезаряд при 4,62 В; лидер по керамическим мембранам развивает двухвекторную стратегию твердотельных аккумуляторов
3 часов назад
Несовпадение материалов при теплом изостатическом прессовании: «Ахиллесова пята» массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов [Анализ SMM]
3 часов назад
Несовпадение материалов при теплом изостатическом прессовании: «Ахиллесова пята» массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов [Анализ SMM]
Читать далее
Несовпадение материалов при теплом изостатическом прессовании: «Ахиллесова пята» массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов [Анализ SMM]
Несовпадение материалов при теплом изостатическом прессовании: «Ахиллесова пята» массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов [Анализ SMM]
[Анализ SMM: Рассогласование материалов при теплом изостатическом прессовании — «ахиллесова пята» массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов] Теплое изостатическое прессование является ключевым процессом уплотнения твердо-твердых интерфейсов в сульфидных полностью твердотельных аккумуляторах. Однако существенные различия в модуле сжатия и пластической деформации между активными материалами катода и анода, твердотельным электролитом, а также медными и алюминиевыми токосъемниками вызывают неравномерную ползучесть и межслоевое скольжение в многослойной структуре под изотропным высоким давлением 600 МПа. Это допустимо в небольших лабораторных ячейках, но при масштабировании до крупноформатных аккумуляторов автомобильного класса выход годных резко падает. Приоритеты решений очевидны: модификация материалов (устранение первопричины) > оптимизация процесса (смягчение последствий) > модернизация оборудования (ограниченное симптоматическое лечение с явным пределом). Отставание в аппаратном обеспечении китайского оборудования для теплого изостатического прессования продолжает сокращаться, однако сохраняются недостатки в базах данных процессов и комплексных решениях «под ключ». В настоящее время отрасль находится в благоприятном периоде закупок пилотного оборудования, и темпы итераций в Китае выше, чем за его пределами. Долгосрочный успех поставщиков оборудования зависит от комплексных линий «под ключ» и партнерства с ведущими клиентами, тогда как производительность отдельного станка является лишь входным барьером. С учетом узкого места в виде рассогласования материалов достижение полномасштабной интеграции твердотельных аккумуляторов на уровне миллиона единиц до 2030 года чрезвычайно затруднено; вероятно, появятся лишь мелкосерийные демонстрации в премиальных автомобилях в период с 2027 по 2029 год.
3 часов назад
SMM Ежедневный обзор: Спотовая цена на карбонат лития немного выросла 29 июля
3 часов назад
SMM Ежедневный обзор: Спотовая цена на карбонат лития немного выросла 29 июля
Читать далее
SMM Ежедневный обзор: Спотовая цена на карбонат лития немного выросла 29 июля
SMM Ежедневный обзор: Спотовая цена на карбонат лития немного выросла 29 июля
[Ежедневный комментарий SMM: спотовая цена на карбонат лития незначительно выросла 29 июля] Спотовая цена на батарейный карбонат лития по данным SMM сегодня незначительно повысилась по сравнению с предыдущим рабочим днём. На фьючерсном рынке контракт на карбонат лития 2609 сегодня открылся без изменений на уровне 143 500 юаней/т, после открытия кратковременно снизился до 142 500 юаней/т, затем нашёл поддержку. Быки продолжали входить, поднимая цены волатильно. В утреннюю сессию контракт резко вырос до 149 400 юаней/т, затем столкнулся с медвежьим давлением продаж и откатился. Около полудня быки и медведи неоднократно боролись в диапазоне 147 000–148 500 юаней/т. После обеда быки консолидировались на максимумах, цены двигались в боковике выше средней ценовой линии (146 600 юаней/т). Контракт консолидировался на высоких уровнях до самого закрытия, завершив торги вблизи 147 600 юаней/т, и окончательно закрылся ростом на 2,07% до 147 600 юаней/т; открытый интерес сократился на 11 126 лотов. На спотовом рынке на фоне колебательного роста цен потребители из перерабатывающих отраслей покупали по необходимости на просадках, в основном проявляя осторожность. Производители литиевых химикатов (верхнее звено) продолжали твёрдо удерживать цены и воздерживаться от продаж, при этом некоторые по-прежнему ориентировали цены спотовых заказов на продажу выше 160 000 юаней/т. В целом запросы и фактические сделки оставались относительно стабильными.
3 часов назад
It is more convenient to charge. Alipay has covered 95% of the charging piles. - Shanghai Metals Market (SMM)