[SMM analysis] overseas alloy market demand has not yet recovered the price of electrolytic cobalt or will continue to decline.

[SMM Magnesium Express] Вчера компания Jiangxi Zhongke Yamei New Materials Technology Co., Ltd. после 17 лет технологических исследований добилась полностью замкнутого цикла от выплавки магниевого сплава, экструзии и литья под давлением до переработки отходов, освоив технологию безопасной переработки стружечных отходов магниевого сплава и дополнительно снизив совокупные производственные затраты на 10%. Компания, основанная в высокотехнологичной зоне Фучжоу, использует местную экосистему отрасли автомобилей на новой энергии. Её изготавливаемые на заказ для BYD автомобильные компоненты из магниевого сплава перешли на стадию проверки прототипов, с целью увеличить использование магния на один автомобиль с нынешних примерно 10 кг до 50 кг к 2028 году. При выходе на полную мощность компания сможет ежегодно выпускать 100 000 тонн слитков магниевого сплава и 20 000 тонн высокопроизводительных лёгких компонентов, а годовой объём производства, как ожидается, превысит 3 млрд юаней. По мере совершенствования технологии полного цикла и наращивания мощностей масштабное применение магниевых сплавов в секторе автомобилей на новой энергии, вероятно, ускорится.

[Экспресс SMM по магнию] Сегодня, по сообщению China Securities Journal, председатель Yongmaotai Сюй Хун в эксклюзивном интервью системно изложил стратегический план компании в области магниевых сплавов. Компания определяет бизнес по магниевым сплавам как «вторую кривую роста», создав подразделение магниевых сплавов и построив новые литейные заводы на двух крупных базах в Аньхое и Чунцине. Планируется более 20 производственных линий, охватывающих модели от 650Т до 7000Т, и внедрение технологии полутвердой формовки; нацелены на ключевые конструктивные компоненты, такие как балки панели приборов, корпуса электроприводов и задние панели пола автомобиля. Сюй Хун отметил, что к 2030 году использование магния на один автомобиль в Китае, как ожидается, вырастет с нынешних 8 кг до 45 кг, что соответствует приросту рынка примерно на 50 млрд юаней. По мере постепенного наращивания мощностей масштабное применение магниевых сплавов в автомобилестроении и робототехнике, вероятно, ускорится.