Baosteel to purchase 800 mt manganese metal at 14,200 yuan/mt

Национальный институт статистики и географии Мексики (INEGI) сообщил, что добыча молибдена в горно-металлургическом секторе в июле 2026 года составила 1329 тонн, снизившись на 2,6% к предыдущему месяцу и на 6,3% в годовом исчислении, что стало вторым подряд месячным снижением. За январь–июль производство составило 9281 тонну, что на 835 тонн меньше, чем 10 116 тонн годом ранее, то есть на 8,3% ниже в годовом выражении. Возобновившееся в июле сокращение указывает на то, что совокупное предложение молибдена в Мексике остаётся ниже уровня 2025 года. Данные за 2026 год являются предварительными, а за 2025 год — окончательными.

Может ли фосфид индия стать проблемой малых металлов с серьезными последствиями на сегодняшнем саммите США и Китая? В феврале 2025 года Китай ввел экспортный контроль и лицензионные требования в отношении товаров, связанных с индием, в то время как расширение оптической связности в дата-центрах для ИИ продолжает увеличивать спрос на пластины, эпитаксиальные пластины и лазеры из фосфида индия (InP). После майского саммита лидеров Белый дом включил индий в перечень дефицитных критически важных минералов, которые Китай обязался восполнить, не объявляя об отмене действующих ограничений. Остается неясным, приведет ли сегодняшняя встреча к большей ясности в отношении экспортного лицензирования InP. SMM полагает, что улучшение процесса лицензирования могло бы снизить неопределенность поставок за рубеж; без прогресса напряженность между растущим спросом на оптику для ИИ и ограниченными потоками материалов может сохраниться.

Атаки, связанные с добывающими предприятиями в богатой ресурсами пакистанской провинции Белуджистан, участились: по данным проекта Armed Conflict Location & Event Data Project (ACLED), в период с января по сентябрь 2026 года было зафиксировано 38 инцидентов, связанных с добывающей деятельностью, в результате чего общее число за три года превысило 130. Хромит входит в число полезных ископаемых, добываемых в провинции, и данные ACLED показывают, что почти 90% атак, связанных с горнодобывающими проектами, происходят вдоль дорог, где боевики нападают на транспорт, перевозящий минералы и грузы, а не атакуют напрямую хорошо охраняемые рудники. Ситуация с безопасностью может усилить давление на цепочку поставок и логистику хромита в Пакистане, особенно с учётом того, что ограниченная дорожная и железнодорожная инфраструктура Белуджистана делает производителей минералов зависимыми от ключевых транспортных коридоров. Ранее в этом году Ассоциация владельцев грузовых автомобилей Белуджистана также объявила забастовку из-за нападений на грузовики, перевозящие хромит и другие минералы, что подчеркнуло прямые логистические риски для сектора. Поскольку Пакистан стремится развивать свои минеральные ресурсы и привлекать международные инвестиции, продолжающиеся сбои на маршрутах добычи могут увеличить транспортные расходы и осложнить перемещение хромита из районов добычи к перерабатывающим и экспортным узлам.