A Tesla planeja introduzir a tecnologia de inversor derivada do Cybercab na produção do Model 3 em 2026, com menos componentes eletrônicos e maior flexibilidade de fornecedores para simplificar a fabricação e reduzir custos. O trem de força do Cybercab também incorpora uma carcaça de motor em alumínio com canais de resfriamento integrados, embora esse design de carcaça não tenha sido confirmado para o Model 3.
Enquanto isso, o Roadster de próxima geração da Tesla tem produção prevista para 2028, usando latas de célula de bateria em alumínio e uma placa de proteção inferior em alumínio para apoiar o gerenciamento térmico, a construção leve e a durabilidade estrutural. O veículo tem como meta um peso abaixo de 1.700 kg, com tecnologia de bateria focada em desempenho e projetada para alta potência. Esses desenvolvimentos destacam o papel crescente do alumínio nos sistemas de bateria de veículos elétricos, nas carcaças de trem de força e na engenharia automotiva leve.
![Aluminum prices edged down today, allowing spot aluminum to stabilize [SMM South China Spot Aluminum Daily Review]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/LFPBA20251217171653.jpg)


