Recentemente, o Ministério dos Transportes, em conjunto com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e a Administração Nacional de Energia, emitiu o "Plano de Ação para Promover a Aplicação de Embarcações de Novas Energias em Hidrovias Interiores (2026-2030)" (doravante denominado "Plano de Ação"), para acelerar a promoção e aplicação de embarcações de novas energias no setor de transporte em hidrovias interiores e promover o ajuste da estrutura energética do transporte marítimo.
Até 2028, as rotas de transporte hidroviário com zero carbono alcançarão 3.000 quilômetros.
O Plano de Ação especifica que até 2028, a frota de embarcações de novas energias em hidrovias interiores dobrará em comparação com 2025, com aplicações demonstrativas iniciais em todos os cenários, e o estabelecimento básico de corredores verdes de navegação ao longo do Rio Yangtzé, da Linha Tronco de Xijiang e do Canal Pequim-Hangzhou, bem como das zonas piloto de eletrificação no Delta do Rio Yangtzé, formando 3.000 quilômetros de rotas de transporte hidroviário com zero carbono. Até 2030, um ecossistema industrial robusto com cenários diversificados, forte suporte em toda a cadeia e um sistema de alto padrão será basicamente estabelecido, com a realização preliminar da aplicação em larga escala de embarcações de novas energias.
Onze tarefas principais em três áreas são priorizadas.
O Plano de Ação consiste em três partes: requisitos gerais, tarefas principais e garantias de implementação, concentrando-se no avanço de 11 tarefas principais em três áreas:
Primeiro, acelerar as aplicações em todos os cenários, incluindo a promoção da aplicação classificada de embarcações de novas energias em múltiplos cenários, acelerar a promoção e aplicação de embarcações movidas a metanol com foco no Rio Yangtzé e na Linha Tronco de Xijiang, e a aplicação em múltiplos cenários de embarcações elétricas no Delta do Rio Yangtzé, nos afluentes principais e secundários do Rio Yangtzé e no Delta do Rio das Pérolas, para criar um canal de transporte hidroviário com zero carbono "duas horizontais, uma vertical, duas redes", entre quatro tarefas.
Segundo, fortalecer o suporte em toda a cadeia, incluindo melhorar o fornecimento e a segurança de energia para embarcações, incentivar modelos de negócios inovadores, reforçar o suporte da indústria de manufatura e otimizar a gestão operacional, entre quatro tarefas.
Terceiro, promover o desenvolvimento de alto padrão, incluindo melhorar normas e regulamentos, estabelecer e aperfeiçoar sistemas de supervisão e gestão, e intensificar os esforços em avanços tecnológicos-chave, entre três tarefas.
Esforços coordenados em várias regiões para implementar políticas.
Em termos de garantias de implementação, o Plano de Ação exige que as autoridades locais de transporte trabalhem com os departamentos relevantes para fortalecer o apoio político em vários aspetos, realizar projetos-piloto, resumir e promover experiências e desenvolver planos de implementação detalhados e práticos em áreas-chave, garantindo uma implementação eficaz e estável.
A emissão deste Plano de Ação promoverá ainda mais a aplicação em larga escala de embarcações movidas a novas energias nas vias navegáveis interiores. Com as embarcações movidas a metanol como uma direção-chave de promoção, expandirá o amplo espaço para a aplicação de hidrogénio e metanol verde no setor de transporte marítimo em vias navegáveis interiores.
