[SMM Steel] Mercados domésticos de aço e sucata da Índia permanecem fracos

A nova linha de galvanização contínua da BlueScope Steel em Sydney, Austrália, fornecida pela ANDRITZ, produziu sua primeira bobina galvanizada. A linha produzirá tiras de aço galvanizado para aplicações em construção civil, manufatura e indústria, processando tiras de até 1.325 mm de largura e 0,30 a 1 mm de espessura a velocidades de até 160 m por minuto, com capacidade estimada de 240.000 toneladas por ano. A ANDRITZ forneceu os equipamentos de processo, automação e sistemas elétricos, além de serviços de engenharia, comissionamento e partida. As principais tecnologias incluem um laminador skinpass, nivelador de tensão, revestidores, um forno de aquecimento direto e aquecimento por tubos radiantes elétricos.

O Ministro da Indústria, Muhammad Sarmuji, afirmou em 14 de outubro de 2026 que o governo está considerando instrumentos tarifários e não tarifários para proteger a indústria siderúrgica de importações mais baratas, juntamente com esforços para melhorar sua competitividade. A Associação Indonésia da Indústria de Ferro e Aço (IISIA) informou que a utilização doméstica está em apenas 43%–57%, enquanto as importações de aço atingiram 7 milhões de toneladas até agosto de 2026, em comparação com cerca de 8 milhões de toneladas por ano em 2024–2025. A associação pediu ao governo que controle as importações de produtos que já podem ser fabricados internamente.

[União Europeia] Os preços europeus de bobinas laminadas a quente (HRC) apresentaram movimentos mistos na atualização de mercado de 15 de outubro. Em 14 de outubro, o índice de HRC do noroeste europeu caiu cerca de 4 USD/tonelada, para 828 USD/tonelada na porta da usina, enquanto o índice italiano subiu aproximadamente 2 USD/tonelada, para 830 USD/tonelada na porta da usina. Embora as usinas já tenham preenchido em grande parte suas carteiras de pedidos do quarto trimestre, a fraca demanda a jusante continuou limitando a disposição dos compradores em aceitar novos aumentos. A meta das usinas do noroeste europeu de cerca de 874 USD/tonelada entregue permaneceu difícil de alcançar, enquanto as ofertas de importação em Antuérpia de 874–896 USD/tonelada DDP foram rejeitadas por serem caras demais.