[SMM Steel] Tensões ocultas no HRC europeu: usinas do norte cedem na Espanha para capturar pedidos em meio à apatia nas importações

[Turquia] O comércio no mercado de vergalhões da Turquia praticamente parou. Embora as usinas tenham essencialmente garantido seus cronogramas de produção até o final de outubro e enfrentem pouca urgência para liquidar volumes, a pressão de venda de traders que oferecem material a preços mais baixos começou a levar alguns produtores a conceder leves concessões de preço. No mercado doméstico, os preços do vergalhão turco ex-works permaneceram inalterados em 630 USD/tonelada EXW (sem IVA). As ofertas indicativas ex-works das principais usinas da região de Mármara permaneceram em 650 USD/tonelada EXW, enquanto os produtores de Izmir e Iskenderun cotaram 625 USD/tonelada EXW. No entanto, os traders que buscam garantir lucros estão precificando seu material em geral 5 USD/tonelada abaixo dos níveis das usinas; algumas usinas também sinalizaram margem para negociação de 5 USD/tonelada em pedidos com entrega prevista para o final de outubro. No setor de exportação, os preços do vergalhão turco permaneceram estáveis em 615 USD/tonelada FOB. A maioria das ofertas das usinas permaneceu nominalmente elevada em 640–650 USD/tonelada FOB — com alguns produtores inclusive testando um aumento de 5 USD/tonelada no início da semana —, mas as transações no exterior permaneceram extremamente fracas.

A Indian Railways aprovou a duplicação do trecho de 6 km Barbil–Bolanikhadan, sob a jurisdição da Southeastern Railway de Odisha, a um custo de INR 122 Cr. A linha singela atualmente transporta cerca de 9 milhões de toneladas de carga por ano, exclusivamente minério de ferro de alto teor e pelotas provenientes das minas de Bolani da SAIL e de desvios particulares com destino a usinas siderúrgicas e portos. Uma vez duplicada, poderá movimentar 8,9 milhões de toneladas adicionais por ano e reduzir atrasos de trens de carga. Integrante do "Corredor de Energia, Minerais e Cimento", o projeto visa evitar congestionamentos diante da expansão das minas da SAIL e da nova capacidade portuária e industrial.

Segundo uma pesquisa da SMM, em 31 de setembro, a taxa de operação das siderúrgicas que utilizam tarugos adquiridos externamente e produzem principalmente aço para construção foi de 22,58%, um aumento de 0,37 ponto percentual em relação ao mês anterior e de 9,01 pontos percentuais em relação ao ano anterior.