A Bateria LFP ESS SBB 2.0 da Samsung SDI Passa no Teste de Incêndio em Grande Escala da UL

A Hyundai Motor lançará oficialmente o IONIQ V, um sedã elétrico de médio porte focado no mercado chinês, na China em 29 de setembro. Seus preços de pré-venda variam de RMB 119.900 a RMB 139.900. O carro usará baterias LFP fornecidas pela CATL nas versões de 53,5 kWh e 66,8 kWh. Suas autonomias respectivas são de cerca de 520 km e 650 km sob o padrão CLTC da China. O modelo também suporta carregamento rápido de 800 V.

[Li Bin, da NIO: 4.125 estações de troca de bateria em todo o país formam uma rede de armazenamento de energia de 8 GWh] Em 27 de setembro, o presidente da NIO, Li Bin, disse no evento PowerUP2026 NIO Power Day que a NIO colocou em operação 4.125 estações de troca de bateria, que podem formar uma rede de armazenamento de energia de 8 GWh para atender proprietários de carros e a sociedade em geral. Li Bin observou que a 4.125ª estação de troca de bateria da NIO entrou em operação no Lago Sayram. Esta rota de troca de bateria começa em Xi'an, Shaanxi, a leste, e se estende até Khorgos, Xinjiang, a oeste, abrangendo um comprimento total de 3.605 quilômetros com 33 estações de troca de bateria ao longo do caminho. Uma vez que a rota esteja totalmente conectada, tanto os proprietários de NIO quanto de Onvo poderão experimentar viagens de longa distância em veículos puramente elétricos com troca de bateria ao longo da Rota da Seda.

Em 23 de setembro, a Hunan Yuneng anunciou que seu conselho de administração aprovou uma resolução concordando em elevar a escala de construção do projeto na Espanha para uma produção anual de 70 mil toneladas de materiais catódicos para baterias de lítio, ajustar o investimento total para aproximadamente o equivalente a RMB 1,65 bilhão e autorizar a administração a tratar de diversos assuntos específicos relacionados ao ajuste da escala de investimento do projeto.