[SMM Coal Flash] New Hope registra produção de 11,5 milhões de toneladas de carvão comercializável no exercício fiscal de 2026

A empresa indonésia de carvão PT Bayan Resources Tbk anunciou que Andi Syamsuddin Arsyad, também conhecido como Haji Isam, adquirirá 10,0 bilhões de ações da Bayan por meio da PT Jhonlin Baratama. A administração da Bayan informou que a proposta de transferência das ações de controle foi formalizada por meio de um Contrato Condicional de Compra e Venda de Ações assinado em 16 de setembro pelo fundador da empresa, Low Tuck Kwong, e sua filha Elaine Low. O contrato abrange a transferência proposta de 10.000.000.500 ações ordinárias da Bayan. No entanto, a Bayan afirmou que a conclusão da transação ainda está sujeita ao cumprimento de várias condições precedentes.

O Ministério do Carvão da Índia instou o governo de Uttar Pradesh a acelerar o desenvolvimento do bloco de carvão cativo Saharpur Jamarpani, em Jharkhand, para fortalecer a segurança de combustível de longo prazo das usinas termelétricas do estado e reduzir a dependência de suprimentos externos de carvão, especialmente da Coal India Limited. Localizado no distrito de Dumka, em Jharkhand, o bloco possui reservas de mais de 973 milhões de toneladas e foi concedido à Uttar Pradesh Rajya Vidyut Utpadan Nigam Limited (UPRVUNL) em agosto de 2015 para atender às necessidades de carvão de seus projetos termelétricos. No entanto, mais de 10 anos após a concessão, o bloco ainda não foi operacionalizado.

A Promresurs, sediada em Novosibirsk, adquiriu participações em duas empresas de carvão coqueificável na República de Tuva, na Rússia. A empresa comprou 100% da Ulugkhemugol da Severstal em 27 de agosto de 2026 e 81,3% da Mezhegeyugol da Raspadskaya em 3 de setembro de 2026. A Severstal vendeu a Ulugkhemugol como parte de sua estratégia para reduzir o uso de combustíveis sólidos na produção de aço. A Mezhegeyugol produziu 0,6 milhão de toneladas de carvão metalúrgico de janeiro a agosto de 2026. No entanto, a venda do ativo pela Raspadskaya parece estar ligada à otimização do portfólio e financeira em meio aos preços fracos do carvão e prejuízos. Ambos os ativos enfrentam restrições logísticas devido aos atrasos na ferrovia Kyzyl-Kuragino, que visa conectar as áreas produtoras de carvão de Tuva à principal rede ferroviária da Rússia.