【Flash | Produção de molibdênio da Mongólia de janeiro a julho sobe 9,3% em relação ao ano anterior】

Dados divulgados pela Comissão Europeia em meados de setembro de 2026 confirmaram que várias quotas de importação de aço de países terceiros foram esgotadas durante o último mês da janela de quotas de 1 de julho a 30 de setembro. A Índia esgotou integralmente as suas quotas de 54.334 toneladas para chapas revestidas orgânicas e de 6.158 toneladas para tubos soldados, enquanto a Austrália utilizou toda a sua quota de 11.830 toneladas de bobinas laminadas a quente. A China também esgotou a sua quota de 39.484 toneladas para barras comerciais, obrigando os importadores destes produtos a pagar direitos elevados fora de quota ou a armazenar material nos portos europeus até outubro.

O Tribunal de Apelação de Milão confirmou de forma decisiva uma ordem em 14 de setembro de 2026, exigindo que a Acciaierie d'Italia (ADI) desative seus altos-fornos na área quente em Taranto no prazo de 90 dias devido a graves infrações sanitárias e ambientais. A administração da ADI alertou que o desligamento das instalações corre o risco de danificar permanentemente os sistemas de resfriamento dos altos-fornos, possivelmente impossibilitando qualquer reinício futuro sem reparos de capital massivos. Um fechamento permanente da principal capacidade de produção de ferro-gusa de Taranto deixaria a Acciaieria Arvedi como a única produtora doméstica remanescente de bobinas laminadas a quente (HRC) na Itália.

Um texto jurídico recém-publicado para o acordo de livre comércio entre Índia e UE revela que a Índia garantirá uma quota preferencial adicional para exportar 694.853 toneladas de aço por ano para a União Europeia. Esse volume é suplementar à quota existente da Índia na OMC, de 946.616 toneladas, o que significa que a alocação combinada cobre aproximadamente 68,4% das 2,4 milhões de toneladas de aço exportadas pela Índia para a UE em 2025. No entanto, a quota preferencial não isenta o aço indiano do Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço (CBAM) da UE, que, segundo estimativas, representará em média 35% do valor das importações quando estiver totalmente implementado.