A Índia assegurou uma quota anual específica de 1,64 milhão de toneladas para as exportações de aço para a União Europeia ao abrigo do acordo de comércio livre Índia-UE, compreendendo 946.616 toneladas ao abrigo da quota existente de nação mais favorecida e um adicional de 694.853 toneladas ao abrigo do ACL. A quota combinada cobriria cerca de 68% das exportações de aço da Índia para a UE em 2025, acima dos cerca de 39% apenas com a quota existente, enquanto os envios acima da quota permanecem sujeitos à tarifa extraquota de 50% da UE. O acordo ainda requer os processos de aprovação e ratificação relevantes antes de entrar em vigor, previsto para o final de 2026.
A quota abrange uma vasta gama de categorias de produtos siderúrgicos, incluindo chapas e tiras laminadas a quente não ligadas e ligadas, chapas laminadas a frio, chapas com revestimento metálico, produtos de aço inoxidável e vários produtos longos, como barras, varões e fio-máquina. A maior dotação individual é para chapas e tiras laminadas a quente, com 509.605 toneladas, uma categoria de aço-carbono plano que não utiliza ferrocrómio como insumo. A repartição disponível não especifica quanto da quota alargada da Índia se aplica especificamente à categoria de aço inoxidável, o grau de produto mais diretamente relevante para a procura de crómio, deixando a dimensão de qualquer benefício específico para o inoxidável pouco clara a partir dos números divulgados.
Separadamente, a quota alargada não isenta o aço indiano do Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço da UE, que se aplica a todas as importações de aço para o bloco, independentemente do estatuto da quota. A análise da Global Trade Research Initiative estima que os custos de carbono relacionados com o CBAM poderão atingir, em média, cerca de 35% do valor das exportações uma vez totalmente implementado o mecanismo, um custo que poderá anular uma parte significativa do benefício do acesso mais amplo à quota.
Para o mercado do crómio, o acesso alargado poderá proporcionar um apoio adicional às exportações de aço inoxidável da Índia e, consequentemente, ao consumo de ferrocrómio, na medida em que as siderúrgicas indianas aumentem a produção de inoxidável para utilizar a sua parte da quota. A Índia está também a expandir a sua capacidade de ferrocrómio, o que significa que oportunidades mais fortes de exportação de aço a jusante poderão melhorar a utilização da capacidade doméstica de ligas e potencialmente aumentar a concorrência nos mercados de ferrocrómio na Europa e na Ásia. No entanto, o impacto real na procura de ferrocrómio dependerá do ritmo de implementação do ACL, da parte do ganho de quota captada pelas categorias de inoxidável versus aço-carbono, da medida em que os custos do CBAM corroem a competitividade do acesso alargado e dos níveis globais de produção de aço inoxidável da Índia.

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