[Armazenamento: Estudo da bateria Li-Cl2 da Universidade Normal de Anhui publicado na Advanced Materials]

O projeto da State Grid que utiliza micro-redes encadeadas conectadas à rede para permitir o carregamento contínuo de caminhões elétricos pesados ao longo de mais de 1.000 km de via expressa foi selecionado entre os primeiros 136 cenários nacionais de aplicação de referência divulgados pela NDRC. O projeto integra a energia fotovoltaica e o armazenamento dispersos à beira da estrada em micro-redes encadeadas conectadas à rede pública, e planeja um sistema de carregamento em estilo catenária ao longo da rodovia, com confiabilidade de fornecimento projetada de 99,99%. Uma vez implementado, o tamanho da bateria a bordo poderia cair para menos de 100 kWh e os custos de aquisição dos veículos poderiam diminuir em 60-70%. Um cenário piloto está planejado na via expressa Qian'an-Caofeidian, de 91,87 km, com 500 km de linhas de demonstração no curto prazo e mais de 2.000 km de vias expressas eletrificadas como meta até 2035.

A Comissão Reguladora de Eletricidade de Gujarat adotou as tarifas descobertas no leilão autônomo de armazenamento em baterias da Fase IX da GUVNL, adjudicando à NLC India Renewables 275 MW/550 MWh a uma taxa de capacidade mensal de INR 231.989 por MW e à Sun Drops Energia 175 MW/350 MWh a INR 231.990 por MW. A rodada ocorreu após o fracasso de um vencedor da Fase VII em assinar um contrato de compra de energia de armazenamento em baterias para os 900 MWh, levando a GUVNL a emitir uma nova solicitação de seleção em 22 de junho de 2026, após autorização do Ministério da Energia, com apoio de financiamento de lacuna de viabilidade no âmbito do Fundo de Desenvolvimento do Sistema de Energia e um leilão eletrônico reverso em 11 de agosto de 2026, no qual participaram nove dos 11 licitantes. A comissão instruiu a GUVNL a executar os contratos dentro do prazo estipulado, incorporar disposições das regras de sobretaxa por atraso de pagamento, apresentar cópias dos contratos executados e publicar as estruturas tarifárias finais em seu site. Os projetos ajudarão Gujarat a cumprir suas obrigações de armazenamento de energia e de compra de energia renovável e a melhorar o balanceamento, com a ordem abrindo caminho para a implementação.

A CATL abriu um escritório comercial e técnico em Buenos Aires, com equipes de vendas, engenharia e gerenciamento de projetos, e já fornece baterias para dois projetos da Central Puerto, totalizando 205 MW e 1.025 MWh de capacidade de armazenamento. Os projetos são Nuevo Puerto, com 150 MW/750 MWh, e Central Costanera, com 55 MW/275 MWh, ambos utilizando baterias de fosfato de ferro-lítio da CATL com duração de cinco horas e ambos adjudicados no âmbito do programa de armazenamento AlmaGBA, com Nuevo Puerto detendo um contrato de fornecimento de 15 anos com a distribuidora Edenor e Central Costanera atendendo a Edesur. Nuevo Puerto está perto de 80% concluído, e a Central Puerto planeja energizar um projeto antes do final de 2026 e o outro em janeiro de 2027, com as baterias instaladas, mas o comissionamento dependente de transformadores provenientes da China atrasados no transporte. A Argentina adjudicou 713 MW no âmbito do AlmaGBA e mais 700,5 MW em 20 projetos no âmbito do AlmaSADI, com investimento estimado de US$ 700 milhões, enquanto a CATL afirma ter mais de 15 GWh de projetos de armazenamento adjudicados na América Latina e já ter enviado mais de 330 GWh de baterias de armazenamento de energia globalmente até junho de 2026.