De acordo com a LG Energy Solution, em 7 de setembro, a empresa e a Universidade Nacional de Seul fizeram progressos na tecnologia de baterias ricas em lítio e manganês (LMR) ao resolver a geração de gás e a degradação de capacidade em células de grande formato. Ao otimizar a janela de tensão de carga-descarga e as condições de ativação do material, a equipe validou a tecnologia em células de classe 40 Ah, que retiveram 92,2% de sua energia inicial após 883 ciclos.
Os cátodos LMR usam uma química com alto teor de manganês que pode reduzir significativamente o uso de níquel e diminuir ou até eliminar o cobalto, oferecendo potenciais benefícios de custo e segurança de recursos. A LG Energy Solution afirmou que os resultados melhoram a viabilidade de aplicar materiais LMR em grandes células de veículos elétricos e apoiam a comercialização futura. À medida que as tecnologias de cátodos com alto teor de manganês, baixo teor de níquel e livres de cobalto avançam, elas podem reduzir gradualmente a demanda de cobalto dos cátodos ternários convencionais com alto teor de níquel.

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