Resumo Semanal de Manutenção da SMM para 7 de Setembro

O segmento de tubos de aço da Cenergy Holdings, Corinth Pipeworks, foi contemplado com o pacote de fornecimento de tubos de linha para o Projeto Rovuma LNG Fase 1 em Moçambique, adjudicado pelos parceiros da Área 4 liderados pela ExxonMobil Moçambique. Avaliado entre 200 e 250 milhões de dólares, o contrato prevê aproximadamente 250 km (120.000 toneladas) de tubos de aço soldados por arco submerso longitudinalmente (LSAW), com diâmetros entre 20 e 24 polegadas, para a rede de gasodutos offshore do projeto, incluindo também revestimento anticorrosivo e revestimento de peso em concreto. A produção ocorrerá na unidade da Corinth Pipeworks em Thisvi, na Grécia. O projeto Rovuma LNG, operado pela Mozambique Rovuma Venture, deverá ter uma capacidade de produção de 18,6 milhões de toneladas por ano de GNL.

A Comissão Europeia iniciou uma terceira revisão de caducidade (sunset) das medidas antidumping sobre determinados fios e cordões de aço não ligado para pré-esforço e pós-esforço (fios e cordões PSC) originários da China, na sequência de um pedido apresentado pelo European Stress Information Service (ESIS) em nome da indústria da UE. As medidas, impostas pela primeira vez em 2009 com uma taxa de direito de até 46,2% e prorrogadas pela última vez em 2021, estão a ser revistas no contexto de alegações de que a sua caducidade conduziria provavelmente a uma recorrência do dumping e do prejuízo para os produtores da UE. O requerente aponta para uma capacidade de produção excedentária significativa na China e para a atratividade do mercado da UE, tanto em termos de dimensão como de preço.

[Europa] A demanda por bobinas laminadas a quente (HRC) na Europa permaneceu fraca no início de setembro. Embora os altos custos de produção e as restrições de oferta sustentassem preços elevados, a forte resistência dos compradores a jusante levou a um impasse nas negociações entre compradores e vendedores. As cotações de HRC no noroeste da Europa caíram para 735 euros por tonelada na saída da fábrica (853 dólares por tonelada), enquanto os preços italianos permaneceram estáveis em 733 euros por tonelada na saída da fábrica (851 dólares por tonelada); enquanto isso, as tentativas das usinas de elevar os preços mostraram-se difíceis de implementar devido à fraca demanda a jusante. A demanda no mercado alemão foi particularmente fraca, expondo o excesso de capacidade entre os centros de serviços, enquanto os centros de serviços italianos também tiveram dificuldade em repassar os custos aos consumidores a jusante. Além disso, com a nova redefinição das cotas de importação se aproximando em 1º de outubro, o mercado acompanha de perto a liberação das cotas e a pré-alocação dos recursos que chegam. Atualmente, um forte sentimento de espera entre os compradores coexiste com a firmeza dos preços das usinas, levando as negociações gerais a uma quase paralisação.