Dynanonic vê intensificador de suplemento de lítio impulsionando forte crescimento no mercado de armazenamento de energia.

Notícias de 28 de agosto: Portos do norte: granulado australiano 46% a 40-40,5 yuan/mtu, estável na semana; semicarbonato sul-africano a 33,9-34,2 yuan/mtu, em alta na semana; Gabão a 39,1-39,5 yuan/mtu, em alta na semana; alto teor de ferro sul-africano a 28,5-29 yuan/mtu, estável na semana; teor médio de ferro sul-africano a 35-35,5 yuan/mtu, estável na semana. Portos do sul: granulado australiano 46% a 42,7-43,2 yuan/mtu, estável na semana; semicarbonato sul-africano a 36,3-36,8 yuan/mtu, estável na semana; Gabão a 40,6-41,1 yuan/mtu, estável na semana; alto teor de ferro sul-africano a 30,2-30,7 yuan/mtu, estável na semana; teor médio de ferro sul-africano a 38-38,5 yuan/mtu, estável na semana. O mercado de minério de manganês no norte se recuperou ligeiramente, enquanto as transações no mercado de minério de manganês no sul da China permaneceram fracas; no geral, os preços continuaram a oscilar lateralmente dentro de uma faixa

[Lançada a primeira rota aérea cargueira direta do sudoeste da China para a África] Hoje é inaugurada oficialmente a primeira rota aérea cargueira regular do sudoeste da China para a África — o serviço Chengdu Tianfu–Adis Abeba, que liga Chengdu à capital da Etiópia. A rota opera dois voos por semana (segundas e sextas-feiras), com capacidade máxima de carga de 100 toneladas por voo. No sentido de importação, os voos transportam principalmente produtos típicos africanos, como café, flores frescas, frutas e legumes; no sentido de exportação, predominam bens de alto valor agregado, incluindo veículos de nova energia, equipamentos fotovoltaicos e baterias de lítio. Adis Abeba é um dos principais centros de aviação da África. Aproveitando a malha aérea local, a carga que sai de Chengdu pode fazer conexão em Adis Abeba para as principais cidades da África; da mesma forma, mercadorias africanas podem entrar no mercado do oeste da China via Chengdu e ser posteriormente distribuídas para outras regiões por meio das redes aéreas, rodoviárias e ferroviárias. A abertura dessa nova rota cria um corredor logístico aéreo dedicado para os intercâmbios econômicos e comerciais entre o oeste da China e a África.

Since August, lithium battery recycling capacity buildout has accelerated markedly. Following the intensive project announcements in seven provincial-level regions including Ningxia and Jiangxi in H1, Shandong, Sichuan, Liaoning, Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing, Guizhou, Inner Mongolia, and Fujian have ushered in another wave of concentrated project implementation and commissioning. According to incomplete statistics from SMM, more than 15 projects were publicly disclosed during this period, with planned annual processing/comprehensive utilization capacity exceeding 600,000 mt; total investment based on disclosed figures alone has already reached nearly 9 billion yuan. The projects cover multiple process routes, including dismantling of end-of-life lithium battery packs, hydrometallurgical treatment of black mass, regeneration of LFP battery cells, direct repair of cathode materials, and second-life applications, further extending the capacity footprint into the northeastern and southwestern hinterlands and the periphery of the Yangtze River Delta.