Estoque semanal de magnésio sobe 2,03% com aumento da oferta e demanda ainda fraca

【Relatório Flash Semanal da Produção de Magnésio da SMM】De 14 a 20 de agosto, a produção semanal das usinas nacionais de magnésio da amostra ficou em 23.580 toneladas, com taxa de operação semanal de 77,36%, queda de 1,62% em relação ao mês anterior. Segundo a pesquisa, a redução da oferta de magnésio primário continuou nesta semana: uma nova empresa de fundição nas principais regiões produtoras adotou manutenção rotativa, enquanto vários fabricantes em Xinjiang permaneceram parados para manutenção. A combinação desses dois fatores levou a uma redução maior do que o aumento na produção total, resultando em tendência de queda da produção semanal. No entanto, com a retomada da produção, na próxima semana, de dois fabricantes nas principais regiões produtoras, espera-se que a produção semanal volte a subir

【Flash de Magnésio da SMM】Ontem, a Bojun Technology anunciou a intenção de investir conjuntamente 15 milhões de yuans com a Guozhu New Materials para estabelecer uma joint venture, entrando no campo das ligas de magnésio semissólidas. A Bojun Technology aportará 12 milhões de yuans, detendo 80% das ações, enquanto a Guozhu New Materials aportará 3 milhões de yuans, correspondentes a 20% das ações, com base em sua tecnologia proprietária de fundição sob pressão de ligas de magnésio semissólidas. A joint venture será responsável pelo desenvolvimento e pela iteração de processos de ponta para moldagem por injeção de ligas de magnésio semissólidas, aproveitando os recursos de manufatura e da cadeia de suprimentos da Bojun Technology para superar rapidamente as barreiras tecnológicas do setor. Essa iniciativa ajudará a aprofundar sua presença no setor de ligas de magnésio e a cultivar competitividade central de longo prazo

【Flash do Magnésio da SMM】Em 28 de agosto, a ZhiJie RX anunciou oficialmente a adoção de materiais integrados de liga de magnésio fundidos sob pressão, com 8 componentes de liga de magnésio dispostos no cockpit, abrangendo partes-chave como estruturas de assentos, volantes e travessas do painel de instrumentos. A solução foi desenvolvida em colaboração com uma equipe da Universidade de Chongqing, incorporando tecnologia de fundição sob pressão com controle térmico eletromagnético. O peso do piso traseiro foi reduzido em 15,5%, o limite de escoamento aumentou em 55% e a rigidez torsional total do veículo atingiu mais de 50.000 N·m/deg, alcançando um equilíbrio entre leveza e desempenho de segurança. Espera-se que a aplicação em larga escala de liga de magnésio de grau aeronáutico em veículos acelere a promoção da liga de magnésio no campo dos componentes estruturais do cockpit automotivo