[SMM Notícias] Namíbia compromete N$ 952,1 milhões para atualizações ferroviárias em 2026/27, priorizando o ferroviário sobre o rodoviário.

Em 25 de agosto, a Namíbia alocou N$ 952,1 milhões para o desenvolvimento ferroviário em 2026/27, a maior parte do orçamento de infraestrutura do Ministério das Obras e Transportes, à frente dos N$ 771,4 milhões para estradas. Do montante ferroviário, N$ 946 milhões vão para desenvolvimento, N$ 6,1 milhões para operações. A TransNamib está a implementar o programa, segundo o Diretor do Ministério, Moses Matatias, que o classificou como a principal iniciativa de transporte do governo.

Metas: 1 000 km de via férrea modernizados em 2026/27, aumentando para 1 360 km até 2028/29, além da manutenção anual de 1 600 km. O financiamento sobe para N$ 1,17 mil milhões em 2027/28 antes de diminuir para N$ 1,08 mil milhões em 2028/29. O governo também pretende concluir 28% do Plano Diretor Ferroviário e revisar 80% da legislação ferrovária. Em estradas: 2 300 km de cascalho moderniados para betume até 2026/27, mais 725 km reabilitados, dentro de um orçamento combinado de estradas e ferrovias de N$1,72 mil milhões.

Ponto de vista da SMM: Isto alera a capacidade de transporte ferrovário interior, não o movimnto portuário — a alocação cobre modernizações e manutenção de vias, não infraestrutura portuária. Para exportadores de minerais, a meta de 1 000 km em 2026/27 é o marco concreto de curto prazo; se for cumprida, alivia uma atual restrição de fiabilidade no transporte interior, mas o anúncio de hoje é um compromisso de financiamento, não capacidade adicional. Não são divulgados volumes de carga, tempos de trânsito ou corredores específicos de minerais, pelo que qualquer impacto de custos na logística mineral namibiana permanece inferido. O aumento plurianual do financiamnto até 2027/28 sinaliza um programa sustentado, tornando o cronograma de entrega de 1 000 km/1 360 km o aspeto chave a ser acompanhado.