【Preços do Carvão Coqueificável Premium Duro Australiano sobem 25% de janeiro a julho, comprimindo as margens do aço indiano】

Ajuste de Preços do Aço para Construção no 8.º-3.º Período (2026): vergalhão e fio-máquina permanecem inalterados; vergalhão atual a 3.300 yuans/t, fio-máquina liso a 3.550 yuans/t e vergalhão em bobina a 3.550 yuans/t; compensação do 8.º-2.º período: vergalhão 110 yuans/t e fio-máquina 145 yuans/t; taxa mensal de desconto para aceite bancário eletrónico neste período: bancos de 1.ª e 2.ª linha 0,47‰, bancos comerciais de cidades provinciais 0,57‰ e bancos de 3.ª e 4.ª linha 0,77‰. [SMM Steel]

A empresa mineradora canadense Strategic Metals divulgou um estudo de escopo e uma Avaliação Econômica Preliminar para seu projeto Division Mountain em 20 de agosto. O projeto contém um recurso medido de 52,5 Mt de carvão betuminoso de alto volátil "B" e prevê uma mina a céu aberto produzindo 0,5 Mt/ano de carvão limpo, juntamente com uma usina termelétrica a carvão de 100 MW ou duas de 50 MW, atendendo à rede elétrica isolada de Yukon. Na taxa de produção proposta, o recurso medido poderia abastecer uma usina de 100 MW por aproximadamente 105 anos, embora os projetos preliminares da mina e da usina se baseiem em uma vida útil operacional de 30 anos. O projeto tem um custo total de capital estimado em $978,6 milhões, enquanto o carvão limpo poderia ser produzido e entregue a um custo médio de $52/tonelada. No cenário base, seria necessário um preço de venda de eletricidade de aproximadamente $194/MWh para gerar uma TIR após impostos de cerca de 8% com uma taxa de desconto de 8%. Com a aplicação integral dos impostos sobre carbono, o preço de venda necessário aumentaria para $292/MWh. O projeto permanece em estágio de avaliação preliminar, sem licenças de construção, acordos de financiamento, contrato de compra de energia ou cronograma de comissionamento divulgados.

Os fluxos globais de carvão transportado por via marítima aumentaram 1% em termos anuais, para 116,5 Mt em julho de 2026, embora as tendências tenham divergido acentuadamente entre os tipos de carvão. Os fluxos de carvão térmico caíram 2,3%, para 87,3 Mt, principalmente devido à procura mais fraca na Europa e nos Estados Unidos. Entretanto, os fluxos combinados de carvão térmico para os quatro principais mercados importadores asiáticos — China, Índia, Japão e Coreia do Sul — subiram 18,3%, indicando uma forte procura de eletricidade no verão em toda a Ásia. Os fluxos globais de carvão metalúrgico transportado por via marítima aumentaram 11,8%, para 27,2 Mt no mesmo período. As importações para a China e o Japão aumentaram 30% e 24%, respetivamente, compensando uma queda de 18% na Índia