【Aurizon garante contrato de longo prazo para transporte de carvão da BMA com capacidade anual de até 37 Mt】

The EU's temporary steel safeguard expired at end-June 2026 and a permanent TRQ took its place — duty-free volume nearly halved to about 18.35 Mt, the out-of-quota duty doubled to 50%, and a first-ever "melt and pour" origin rule. Using the official allocations, this piece breaks the quota down category by category and country by country: HRC alone claims about 5.2 million tonnes, Türkiye takes the largest share, Taiwan, China is squeezed hardest — and CBAM stacks a second barrier on top.

O Ministério dos Transportes do Cazaquistão informou que as centrais termoelétricas receberam 17,8 milhões de toneladas de carvão desde 1 de maio de 2026, enquanto 1,2 milhões de toneladas foram fornecidas ao setor comunal. Os estoques atuais são de 4,1 milhões de toneladas nas centrais termoelétricas e 300 mil toneladas no setor comunal. O Cazaquistão está a preparar um plano de ação abrangente para garantir entregas estáveis de carvão durante a época de aquecimento, com foco no fornecimento ininterrupto às instalações energéticas e comunitárias e na utilização eficiente da ferrovia durante os picos de procura. A Kaztemirtrans explora 29 000 vagões abertos, que o Ministério considera suficientes para as entregas de carvão a centrais elétricas, habitações e indústria. O Ministério da Energia lançou também um sistema digital unificado para rastrear o carvão desde a extração, passando pelo transporte, entrega e venda.

O Governo de Queensland permitiu que o Estudo de Impacto Ambiental do projeto de Extensão Isaac Downs avance para consulta pública, com prazo para envio de contribuições de 19 de agosto a 29 de setembro de 2026. Proposto pela Stanmore ID Extension Pty Ltd, o projeto envolve o desenvolvimento de uma mina de carvão a céu aberto a sudoeste da mina existente Isaac Downs (IDM), com produção planejada de carvão bruto de 2 a 4,5 Mtpa ao longo de uma vida útil de 15 anos. O projeto seria integrado ao Complexo Isaac Plains (IPC) e utilizaria a infraestrutura existente, incluindo a planta de manuseio e preparação de carvão, instalação de carregamento de trens, circuito ferroviário, estradas de transporte internas e conexões de água e energia. No entanto, ainda está na fase de avaliação ambiental. O proponente deve responder às contribuições públicas antes da conclusão do relatório de avaliação do EIS, sendo também necessária a aprovação da Commonwealth.