[Hoa Phat propõe expansão de 20 trilhões de VND do projeto de aço ferroviário de Dung Quat]

O movimento Houthi do Iêmen afirmou em 9 de agosto que lançou um ataque com drones contra a refinaria de Jazan, da Saudi Aramco, na Arábia Saudita, que tem capacidade de processamento de petróleo bruto de cerca de 400.000 barris por dia. O ministério da energia da Arábia Saudita informou que o incêndio resultante foi posteriormente extinto, sem feridos, e não houve relatos de perdas específicas de fornecimento. Os Houthis também lançaram ataques com mísseis e drones contra o porto iemenita de Mocha, próximo ao Estreito de Bab el-Mandeb, aumentando ainda mais os riscos de segurança para a energia e o transporte marítimo comercial no Mar Vermelho. Se os riscos para o transporte no Mar Vermelho continuarem a aumentar, prêmios de seguro de risco de guerra mais elevados, custos com combustível de bancas e possíveis despesas de redirecionamento poderão elevar as taxas internacionais de frete de carvão e os custos de desembarque CFR.

A ação industrial nas operações de minério de ferro da BHP em Port Hedland, na Austrália Ocidental, ampliou-se em 9 de agosto, com cerca de 100 trabalhadores adicionais aderindo a uma paralisação de 24 horas, elevando o número total de participantes para aproximadamente 150. A ação ocorreu após uma interrupção de embarque de 24 horas em 8 de agosto. Port Hedland é o maior polo exportador de minério de ferro do mundo, enquanto a BHP embarca cerca de US$ 80 milhões em minério pelo porto diariamente, aumentando as preocupações com possíveis interrupções de curto prazo na oferta marítima da commodity. No entanto, a BHP afirmou que o carregamento de navios continuou durante a greve, e que mineradoras concorrentes, como Fortescue e Hancock Prospecting, não devem ser afetadas. BHP e sindicatos têm nova rodada de negociações marcada para 18 de agosto, sobre um acordo coletivo proposto de quatro anos.

Chuvas intensas nas regiões produtoras de carvão, incluindo Telangana e Maharashtra, interromperam operações de mineração e transporte ferroviário, reduzindo as entregas de carvão para Karnataka. O número de composições de carvão que chegam ao estado caiu de cerca de 11 por dia, em condições normais, para aproximadamente cinco a seis por dia, retardando significativamente a chegada do insumo às usinas. Simultaneamente, a demanda de eletricidade em Karnataka permanece elevada, próxima a 300 milhões de unidades por dia, enquanto a geração hidrelétrica ainda não se recuperou totalmente, mantendo o estado relativamente dependente da geração a carvão. Se as chuvas fortes e as interrupções ferroviárias persistirem, os estoques das usinas podem diminuir e a pressão para recomposição pode aumentar, potencialmente sustentando a demanda e os preços do carvão térmico no mercado spot regional. No entanto, os estoques de carvão nas usinas locais permanecem adequados por ora, limitando o risco de uma escassez imediata de combustível.