A BMW está a demonstrar que construir um automóvel mais ecológico envolve muito mais do que simplesmente substituir um motor a gasolina por um motor elétrico. Tomando o mais recente X5 como exemplo, a fabricante alemã redesenhou vários aspetos do processo de fabrico do veículo, incorporando materiais reciclados, energias renováveis e modelos de produção circular, o que, segundo alega, pode reduzir as emissões até 40%.
A nível de materiais, a BMW aumentou a utilização de semiprodutos de alumínio produzidos com energias renováveis, aplicando-os a componentes como jantes e pinças de travão. Entretanto, os resíduos de alumínio gerados durante a produção são recolhidos sistematicamente e reintroduzidos no processo de fabrico através de um sistema de reciclagem de ciclo fechado. De acordo com a empresa, cerca de um terço do peso total do iX5 60 xDrive, aproximadamente 940 kg, provém de matérias-primas secundárias, reduzindo efetivamente a dependência de recursos recém-extraídos.
A BMW afirma que esta série de mudanças ajudou a reduzir as emissões equivalentes de dióxido de carbono (CO2e) durante o processo de desenvolvimento do produto X5 em cerca de 40%, embora este valor ainda esteja sujeito a verificação independente por terceiros.
