[Bateria de estado sólido: Solid Power registrou um prejuízo líquido de US$ 23,8 milhões no segundo trimestre, com a construção da linha de produção experimental de eletrólito contínuo prosseguindo conforme planejado]

Em 12 de outubro, a Administração Ferroviária Nacional emitiu o plano. Ele prevê atualizações verdes e inteligentes: locomotivas híbridas de alta potência e baixo consumo de energia; equipamentos de carga pesada mais inteligentes; normas técnicas internacionais; novos vagões de carga, equipamentos de carga de 120–200 km/h, contêineres frigoríficos/tanque e vagões de carga adaptáveis à bitola; trens interurbanos/suburbanos aprimorados, unidades múltiplas a diesel de 120–160 km/h, unidades múltiplas de potência concentrada de 200–250 km/h, novos trens de passageiros e turísticos; alimentação elétrica flexível de múltiplas fontes, catenária avançada e equipamentos de tração inteligentes; e controle integrado de trens/despacho para ferrovias convencionais.

Após o feriado do Dia Nacional, os preços da massa negra de LFP no setor de reciclagem de baterias de lítio caíram significativamente, e a lógica operacional do mercado mudou em relação à fase anterior.