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SMM, 3 de agosto – A Ronbay Technology divulgou as mais recentes orientações sobre as perspectivas de aplicação do material catódico LMFP durante uma pesquisa institucional. A empresa afirmou explicitamente que o material possui um potencial de crescimento significativo no setor de veículos comerciais, particularmente em subsegmentos como caminhões pesados, e suas vantagens de peso leve, alta potência e desempenho em baixas temperaturas estão rapidamente se convertendo em pedidos reais. Esta declaração surge quase meio ano após a projeção da empresa em março de que “as soluções de uso puro devem ser embarcadas nos veículos ainda este ano”, enquanto o foco do mercado agora muda da verificação tecnológica para o ritmo e a qualidade da produção em massa.
Segmento de Caminhões Pesados se Torna Avanço à Medida que a Diferença de Custo Diminui
Nesta pesquisa, a Ronbay Technology analisou a adequação do LMFP para caminhões pesados. Como a capacidade da bateria de um único veículo pesado é tipicamente de várias centenas de kWh, o peso do sistema de bateria impacta significativamente a eficiência da carga. O LMFP, com uma densidade de energia aproximadamente 15 a 20% superior à do LFP (os níveis atuais de produção em massa atingem 190 a 210 Wh/kg), pode reduzir efetivamente o peso do conjunto de baterias, melhorando diretamente a capacidade de carga do veículo. Ao mesmo tempo, sua plataforma de tensão mais alta (aproximadamente 3,8 V) suporta descarga contínua de alta potência, atendendo às demandas das operações de caminhões pesados, como subidas íngremes e cargas pesadas. O melhor desempenho em baixas temperaturas resolve os pontos problemáticos da partida a frio e da eficiência de carregamento nos invernos do norte.
A empresa observou que, à medida que a eletrificação dos veículos comerciais acelera e a produção de LMFP ganha escala, a diferença de custo unitário em relação ao LFP está diminuindo constantemente. Considerando os ganhos de desempenho e os custos incrementais, a empresa espera que a taxa de penetração desse material no setor de veículos comerciais aumente rapidamente.
Progresso da Solução de Uso Puro Supera Expectativas; Salto de “Mistura” para “Material Principal” em 2026
Relembrando março passado, relatórios do setor notaram que o negócio de LMFP da Ronbay Technology havia alcançado avanços na produção em massa em vários campos, incluindo BEV, PHEV, veículos comerciais, ferramentas elétricas, produtos digitais 3C e motocicletas elétricas de alto padrão, e mencionaram especificamente que o progresso da verificação de soluções de uso puro para vários clientes de veículos elétricos havia superado as expectativas, com a instalação em pequenos lotes de baterias LMFP de uso puro prevista para 2026. Naquela época, o setor acreditava geralmente que o LMFP ainda era usado principalmente como material auxiliar de “mistura” para NCM ou LFP.
Quase seis meses depois, um repórter soube por fontes do setor que o progresso na introdução de clientes para as soluções de uso puro da Ronbay Technology está em grande parte alinhado com as expectativas. Algumas das principais montadoras nacionais já concluíram a calibração de inverno e verão, e modelos equipados com células de bateria LMFP de uso puro devem iniciar a produção em pequena escala no quarto trimestre de 2026. Isso significa que o LMFP assumirá, pela primeira vez, o desempenho da célula como material catódico primário, oferecendo às montadoras um novo caminho que combina alta densidade de energia com competitividade de custos, sendo particularmente adequado para modelos de médio a alto padrão na faixa de preço de 150.000 a 300.000 yuans.
Cenário competitivo do setor toma forma; principais players operando a plena capacidade
De uma perspectiva setorial, os materiais catódicos LMFP entraram em uma fase crucial de liberação de capacidade e competição por pedidos. Em 2025, as expedições domésticas de LMFP ultrapassaram 30 mil toneladas, com previsão de atingir 70 mil toneladas em 2026. As vendas de materiais catódicos da Ronbay Technology no primeiro semestre de 2026 cresceram quase 50% em relação ao ano anterior, com as linhas de produção de LMFP operando a plena capacidade durante todo o período, mantendo uma participação de mercado líder nos segmentos de alto padrão, tanto na China quanto no exterior. Enquanto isso, concorrentes como Dynanonic e Easpring Technology também estão acelerando a expansão da capacidade; a "corrida armamentista" do setor está apenas começando.
Para a Ronbay Technology, a forma como se posiciona no mercado de uso puro para veículos comerciais e cumpre seus compromissos de instalação de soluções de uso puro será um parâmetro fundamental para testar sua liderança tecnológica e capacidades de comercialização no segundo semestre. A empresa afirmou que continuará a avançar no desenvolvimento de produtos de quinta geração e a reduzir custos por meio de processos ultra simplificados, para consolidar ainda mais sua vantagem competitiva no espaço de materiais catódicos à base de fosfato.
Equipe de Pesquisa de Nova Energia da SMM
Wang Cong 021-51666838
Feng Disheng 021-51666714
Yang Chaoxing 021-20707860
Wang Zihan 021-51666914
Wang Jie 021-51595902
Chen Bolin 021-51666836
Wang Yizhou 021-51595909
Xu Mengqi 021-20707868
Hu Xuejie 021-20707858
Lin Ziya 021-51666902
Yang Le 021-51595898
Li Yisha 021-51666730
Wang Zhaoyu 021-51666827
Xiao Wenhao 021-51666872
Zhang Jing 021-51666878
