Recentemente, o seminário sobre tecnologia de gaseificação de biomassa e a reunião de observação in loco do "Forno Donghua" foram realizados na Bandeira de Jarud, cidade de Tongliao, Mongólia Interior. Jiang Hai, vice-presidente do Instituto de Pesquisa de Novas Energias do Instituto de Engenharia de Energia Renovável da China, declarou na reunião que, à medida que os mecanismos de precificação de carbono se aprimoram gradualmente, a maturidade das tecnologias relacionadas aumenta e o sistema de coleta e fornecimento de matéria-prima acelera sua constituição, espera-se que a indústria de metanol verde entre em uma fase de desenvolvimento em larga escala entre 2028 e 2030.
Jiang Hai destacou que o metanol verde é tanto um combustível importante para a descarbonização do setor de transporte marítimo quanto um vetor-chave que conecta a energia renovável com a redução profunda de emissões industriais. O mercado global de metanol verde está acelerando sua expansão, com o tamanho do mercado estimado para crescer de cerca de US$ 2 bilhões em 2025 para aproximadamente US$ 40 bilhões até 2035. Com a implementação progressiva do imposto de carbono sobre o transporte marítimo da Organização Marítima Internacional e a aceleração da substituição de matérias-primas químicas, a demanda do mercado continuará a se expandir.
A indústria de metanol verde da China já tem uma base sólida para o desenvolvimento em larga escala. Dados mostram que, em 2025, a capacidade existente da China atingiu 380 mil toneladas, representando cerca de 42% do total global, colocando-se entre os primeiros do mundo.
No entanto, o setor ainda está na transição da comercialização inicial para o desenvolvimento em larga escala. Embora a demanda de mercado tenha surgido, a viabilidade econômica dos projetos ainda não foi totalmente alcançada. Nesta fase, a indústria é caracterizada por "alto planejamento, baixa implementação". Os custos de produção permanecem elevados, os produtos são notavelmente homogêneos, um modelo de lucro estável ainda não se formou, a validação dos projetos é desafiadora e os períodos de retorno do capital são relativamente longos.
Ao mesmo tempo, o setor enfrenta problemas como validação insuficiente de equipamentos essenciais de grande escala e a necessidade de testes de estabilidade dos processos. Os riscos de adaptação tecnológica na construção de engenharia podem causar atrasos nos projetos ou estouros de custos. A imperfeição dos padrões industriais, dos sistemas de certificação e dos mecanismos de comércio de carbono também dificulta a conversão total do prêmio verde em ganhos empresariais reais, e a força motriz insuficiente do lado do mercado reduz ainda mais a confiança dos investidores.
Em resposta a essas questões, Jiang Hai propôs construir um sistema de garantia tríplice de "orientação política, normalização regulatória e impulso de mercado", e promover avanços setoriais a partir de quatro dimensões: suprimento de matérias-primas, coordenação da cadeia industrial, modelos de negócios e aplicações de uso final.
No que diz respeito à matéria-prima, deve ser estabelecido um mecanismo de colaboração liderado pelo governo, impulsionado por empresas e com participação dos agricultores. É necessário melhorar a rede de coleta, transporte e fornecimento de resíduos agrícolas e florestais, promover a padronização da classificação das matérias-primas e o abastecimento local em grande escala, e reduzir o impacto da dispersão das matérias-primas e das flutuações de custos no desenvolvimento do setor.
No âmbito da cadeia industrial, deve-se reforçar a inovação tecnológica integrada, promovendo o acoplamento e a otimização de todo o processo de "gaseificação, purificação e síntese." Concentrar-se no desenvolvimento de fornecedores de soluções com capacidades em projeto de sistemas, integração de equipamentos e contratação EPC. Utilizar o design modular para reduzir os riscos de engenharia e aumentar a adaptabilidade tecnológica e a estabilidade da produção.
Em termos de modelos de negócio, pode-se explorar um caminho de lucro composto que combine "receita de produtos, prêmio de negociação de carbono e consumo verde." Tirar pleno proveito do valor ambiental e dos atributos energéticos dos projetos, melhorar a economia dos projetos através de múltiplas fontes de receita e aumentar a capacidade do setor de atrair capital e resistir às flutuações de mercado.
Na vertente das aplicações, acelerar a construção de um sistema de consumo que abranja diversos cenários e promover a adoção do metanol verde em áreas como combustível limpo para navegação, substituição energética em caminhões pesados e matérias-primas químicas para MTO. Ao mesmo tempo, construir uma rede regional integrada de "unidades de produção, distribuição logística e postos de abastecimento" para formar canais estáveis de absorção pelo mercado e fornecer suporte ao desenvolvimento em larga escala do setor.
