SMM Daily Review: Preço spot do carbonato de lítio subiu ligeiramente em 29 de julho

[SMM Análise: Desalinhamento de Material na Prensagem Isostática Morna: O "calcanhar de Aquiles" da Produção em Massa de Baterias de Estado Sólido de Sulfeto] A prensagem isostática morna é o processo central para a densificação da interface sólido-sólido em baterias totalmente de estado sólido à base de sulfeto. Entretanto, as diferenças substanciais no módulo de compressão e na deformação plástica entre os materiais ativos do cátodo e do ânodo, o eletrólito de estado sólido e os coletores de corrente de cobre e alumínio causam fluência não uniforme e deslizamento entre camadas na estrutura multicamadas sob alta pressão isotrópica de 600 MPa. Isso é tolerável em pequenas células de laboratório, mas ao escalar para células de grande capacidade, de grau automotivo, o rendimento despenca. As prioridades de solução são claras: modificação do material (tratando a causa raiz) > otimização do processo (proporcionando alívio) > atualização do equipamento (tratamento limitado dos sintomas, com um teto evidente). A defasagem de hardware dos equipamentos chineses de prensagem isostática morna continua diminuindo, mas ainda há deficiências em bancos de dados de processo e soluções chave na mão. O setor está agora em uma janela para a aquisição de equipamentos em escala piloto, e o ritmo de iteração da China é mais rápido que fora dela. O sucesso de longo prazo dos fornecedores de equipamentos depende de soluções de linha chave na mão e de parcerias com clientes líderes, enquanto o desempenho de uma máquina isolada é apenas a barreira de entrada. Limitada pelo gargalo do desalinhamento de material, é extremamente difícil alcançar a integração em larga escala de baterias de estado sólido, no patamar de milhões de unidades, antes de 2030; provavelmente, apenas demonstrações em pequenos lotes em modelos de veículos de alto padrão surgirão entre 2027 e 2029.

[O primeiro caminhão de transporte de veículos totalmente elétrico da China entra oficialmente em operação, FAW Jiefang impulsiona transformação verde da logística veicular] A FAW Jiefang, visando o cenário de transporte de veículos em rotas de ida e volta, colocou oficialmente em operação seu veículo de transporte com reboque de eixo central totalmente elétrico, desenvolvido de forma independente, preenchendo efetivamente a lacuna de porta-carros de nova energia nesse segmento. Essa é uma ação-chave da FAW Jiefang para responder ativamente à estratégia nacional de “duplo carbono” e facilitar a transformação e modernização energética do setor de transportes. Representa também uma prática inovadora na construção do “Jiefang Verde”, oferecendo sólido suporte ao desenvolvimento de baixo carbono e alta eficiência da indústria logística.

[BYD Grand Han EV Autonomia Elétrica Pode Chegar a 1.008 km] O novo Grand Han, o sedã emblemático da série Dynasty 9, possui comprimento superior a 5,2 m, distância entre eixos superior a 3,1 m, carroceria de classe D+ de tamanho completo e autonomia de até 1.008 km.