Geely lançou o acionamento elétrico inteligente Thunder 16 em 1, com carcaça de liga de magnésio que o ajudou a conquistar dois recordes mundiais do Guinness [pesquisa SMM]

Em 16 de julho, a Geely lançou oficialmente o Thunder 16-em-1, sistema inteligente de acionamento elétrico de 800 V com o maior nível de integração do mundo em produção em série, que também conquistou duas certificações do Guinness World Records. Ele resolve o desafio técnico da indústria para veículos elétricos de alto desempenho, nos quais grande potência implica alto consumo e a economia de energia restringe o desempenho, ao mesmo tempo que aprimora o leque de tecnologias de bateria, motor e controle eletrônico desenvolvidas internamente.

Atualmente, as soluções convencionais de integração de acionamento elétrico no setor variam de 8 em 1 a 11 em 1. O acionamento Thunder da Geely evolui para uma arquitetura de 16 em 1 profundamente integrada, englobando 12 unidades principais de hardware e quatro domínios inteligentes de software. No hardware, integra módulos como motor, controle eletrônico, redutor, BMS de alta e baixa tensão, carregador de bordo, conversor DCDC, gerenciamento térmico, pré‑carga ativa e gateway de domínio do trem de força; no software, reúne quatro domínios de algoritmos de IA — gerenciamento de energia, gerenciamento de recarga, controle de atitude de movimento e previsão de falhas e saúde —, eliminando um total de 182 peças redundantes.

Em termos de redução de peso, o Thunder 16-em-1 adota de forma inovadora um design de carcaça integrada em liga de magnésio, com peso total do conjunto de apenas 75 kg, 15% mais leve que produtos convencionais equivalentes e com uma redução de 8% na espessura. A estrutura integrada encurta os trajetos de condução dos chicotes de alta e baixa tensão, cortando em 80% as perdas de transmissão de energia elétrica. Combinado com dispositivos de potência de carboneto de silício e chapas de aço silício ultrafinas de 0,2 mm, as perdas no cobre e no ferro do motor são significativamente otimizadas, proporcionando uma eficiência combinada do sistema de 93,8%, o que o coloca na primeira linha dos acionamentos elétricos de produção em série. Segundo dados oficiais, a cada aumento de 1% na eficiência do acionamento, a autonomia do veículo pode aumentar 1,5%.

No evento de lançamento, dois recordes do Guinness World Records foram anunciados simultaneamente. O primeiro é o recorde de menor consumo de energia de um BEV de produção em série no circuito do Lago Qinghai: o Geely Galaxy TT, equipado com o acionamento Thunder, registrou um consumo combinado de apenas 8,2 kWh a cada 100 km no complexo percurso ao redor do lago, com variações de altitude e temperatura, melhorando efetivamente a autonomia em deslocamentos de longa distância e em alta velocidade com a mesma capacidade de bateria. O segundo é a mais longa derrapagem contínua com dois veículos em superfície molhada para um VE, com o veículo a completar uma derrapagem contínua de 46,094 quilómetros, superando o recorde anterior da Porsche e provando que o controlo preciso de binário do sistema de propulsão elétrico e a gestão dinâmica do veículo atingiram níveis mundiais.

Análises da indústria salientam que a aplicação em larga escala da carcaça integrada em liga de magnésio nos conjuntos de propulsão elétricos impulsionará continuamente a procura por peças leves em liga de magnésio. Com a aceleração da popularização dos modelos com plataforma de alta tensão de 800V, espera-se que o espaço de penetração dos materiais de magnésio no domínio dos grupos motopropulsores de VEN continue a expandir-se.