Recentemente, o Departamento Municipal de Transportes de Jiujiang interpretou a política de subsídios para a aplicação de demonstração de veículos com célula de combustível a hidrogénio, clarificando ainda mais os beneficiários, as condições de candidatura, as normas de subsídio, os procedimentos de candidatura e os requisitos regulamentares, fornecendo assim orientação política para a promoção local de veículos com célula de combustível a hidrogénio e impulsionando a transformação verde e de baixo carbono do setor dos transportes.
De acordo com a política, as entidades de mercado que operem efetivamente veículos com célula de combustível a hidrogénio na jurisdição de Jiujiang, possuindo qualificações legais de operação de transporte rodoviário, um bom histórico de crédito e sem acidentes de segurança graves, são elegíveis para se candidatarem aos subsídios. Os beneficiários dos subsídios abrangemautocarros a hidrogénio, autocarros turísticos a hidrogénio, táxis de aluguer e veículos de transporte por aplicação a hidrogénio, transporte em cadeia de frio, bem como empresas de saneamento a hidrogénio e de transporte de carga de médio e grande portee outros setores operacionais.
Quanto à elegibilidade dos veículos, os veículos que se candidatem a subsídios devem cumprir várias condições, incluindo estarem inscritos no catálogo nacional recomendado de promoção e aplicação de veículos de nova energia (NEV), terem sistemas de armazenamento de hidrogénio em conformidade com as normas nacionais, estarem matriculados como veículos comerciais em Jiujiang e realizarem operações regulares, estando também ligados à plataforma municipal de monitorização de dados de energia de hidrogénio para enviarem dados operacionais em tempo real, como quilometragem, consumo de hidrogénio e posicionamento. O sistema de célula de combustível também deve cumprir as normas técnicas nacionais e da indústria aplicáveis.
A política de subsídios consiste em duas partes: um subsídio à compra do veículo e um subsídio operacional. O subsídio à compra é concedido como um pagamento único,calculado no máximo a 3.000 yuans por kW com base na potência nominal do sistema de célula de combustível. O subsídio operacional é categorizado por tipo de veículo e quilometragem operacional: veículos ligeiros recebem um subsídio máximo de 5.000 yuans por 10.000 km, enquanto veículos de médio e grande porte recebem um máximo de 10.000 yuans por 10.000 km, sendo o montante real do subsídio determinado pela proporção da quilometragem percorrida exclusivamente a hidrogénio. O subsídio operacional anual total por empresa está limitado a 3 milhões de yuans.
Quanto ao processo de candidatura, as empresas devem apresentar os documentos de candidatura especificados, incluindo comprovativos de compra de veículos, dados operacionais, certificados de quilometragem, registos de reabastecimento de hidrogénio, etc. Após análise conjunta do Departamento Municipal de Transportes, do Departamento Municipal de Gestão Urbana e de outros departamentos competentes, e verificação do estado operacional com base nos dados da plataforma de monitorização de veículos, os fundos de subsídio serão desembolsados.
Além disso, a política especifica que o seu período de validade éde 1 de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2026. Para a mesma empresa e o mesmo projeto, os subsídios serão aplicados com base no princípio de “prioridade máxima, sem duplicação”. As empresas devem criar arquivos completos dos veículos, conservar devidamente os documentos originais relevantes e estão estritamente proibidas de adulterar dados operacionais ou fabricar registos operacionais e de reabastecimento de hidrogénio. As infrações que envolvam reclamações fraudulentas de subsídios estarão sujeitas a responsabilidade legal.
