No dia 16 de julho, a SVOLT Energy Technology realizou sua Cúpula Global de Parceiros de 2026 em Changzhou, Jiangsu, revelando quatro grandes armas estratégicas: a atualizada Fengxing Short Blade 3.0, baterias mistas sólido-líquidas prontas para lançamento, expansão em duas frentes para armazenamento de energia e mercados emergentes, e a produção em massa ainda este ano do Flying Stack 4.0. Outrora pioneira da "era da laminação", a empresa mais uma vez exibiu seus pontos fortes de ponta.
Fengxing Short Blade 3.0: Levando o Carregamento Ultrarrápido de 10C ao Mercado Convencional
Quando a SVOLT Energy Technology apostou na tecnologia de lâmina curta e laminação em 2019, poucos fora da empresa acreditavam na abordagem. Sete anos depois, as remessas acumuladas de baterias de lâmina curta da SVOLT ultrapassaram 1,2 milhão de conjuntos.
Na cúpula, a recém-atualizada Fengxing Short Blade 3.0 foi um dos produtos mais observados. Com células de 130+ Ah, densidade de energia superior a 181 Wh/kg e autonomia de mais de 650 km, suas especificações não são extraordinárias na indústria de baterias atual. O que realmente chamou a atenção foi sua velocidade de carregamento: uma taxa de carga de pico de 10C e média de 8C, levando apenas 5,25 minutos para ir de 10% a 80% de SOC e somente 8,5 minutos de 10% a 97% de SOC.
Yang Hongxin, presidente e CEO da SVOLT Energy Technology, não exagerou a dificuldade técnica, mas alcançar esse nível de carregamento ultrarrápido envolve não apenas a otimização do sistema eletroquímico, mas também uma série de esforços de engenharia de sistemas em gerenciamento térmico, materiais anódicos e formulação do eletrólito.
Além disso, a Fengxing Short Blade 3.0 da SVOLT Energy Technology traz a tecnologia de carregamento ultrarrápido a um preço acessível para modelos de veículos convencionais, significando que o carregamento ultrarrápido deixa de ser um rótulo exclusivo de veículos de alto padrão.
Visando a demanda rígida por vida útil da bateria e adaptabilidade ambiental extrema no mercado de híbridos, a empresa também lançou um conjunto de baterias LFP HEV de alta capacidade de 5,1 kWh projetado especificamente para híbridos, com células de 16,4 Ah, densidade energética acima de 130 Wh/kg, capacidade de descarga por pulso de 50C, vida útil superior a 40.000 ciclos e saída estável em condições extremas de -40 °C a 60 °C.
Baterias Mistas Sólido-Líquidas: Produção em Massa Prevista para o 3º trimestre de 2027
Como uma das principais direções da tecnologia de baterias de próxima geração, as baterias mistas sólido-líquidas já entraram em validação veicular, com várias rotas técnicas apresentando efeitos iniciais de redução de custos, enquanto as baterias de estado sólido total estão iniciando a transição exploratória das inovações de engenharia para a comercialização precoce, e os participantes da cadeia industrial estão intensificando sua implantação.
De acordo com estatísticas incompletas da Battery China, 29 novos projetos de investimento foram anunciados oficialmente no setor de baterias de estado sólido no primeiro semestre de 2026, com 18 projetos divulgando valores de investimento totalizando aproximadamente 50,96 bilhões de yuans.
A SVOLT Energy Technology já havia feito implantações prospectivas em baterias de estado sólido e, em dezembro de 2025, sua primeira bateria mista sólido-líquido de baixo custo saiu de uma linha de produção em massa em pequenos lotes.
Na cúpula, a SVOLT Energy Technology anunciou o lançamento oficial de sua primeira bateria mista sólido-líquido 6C, com produção em massa prevista para o terceiro trimestre de 2027.
Esta célula de bateria ternária de mais de 150 Ah, combinada com um pacote de bateria de mais de 120 kWh, oferece uma autonomia superior a 750 km e densidade de energia de 233 Wh/kg, podendo completar o carregamento de 10% a 80% do SOC em 7 minutos graças à capacidade de carregamento rápido de pico de 8C.
Dados mais críticos estão na segurança: com o suporte da inovadora estrutura composta sólido-líquido, o risco de fuga térmica desta célula mista sólido-líquido é reduzido em 25%, e o desvio de tensão da célula diminui em 18,5%.
Em uma entrevista, Yang Hongxin revelou que a bateria já foi designada para dois clientes – um projeto de níquel médio entrando em produção em massa este ano e um projeto de alto níquel no início do próximo ano.
É relatado que a SVOLT Energy Technology entregará mais de 8.000 unidades de sua bateria mista sólido-líquido de níquel médio este ano e mais de 70.000 unidades em 2027.
“O custo da nossa atual bateria mista sólido-líquido já está próximo ao das baterias líquidas, apenas um pouco mais alto. À medida que a escala se expande e a tecnologia avança, os custos dos eletrólitos de estado sólido cairão significativamente. A escala ainda é pequena, mas os custos certamente diminuirão quando o volume aumentar no próximo ano”, previu Yang Hongxin. “Espera-se que a SVOLT Energy Technology se torne o player de primeira linha na China que realmente alcançará a produção em massa de baixo custo de baterias mistas sólido-líquido nos próximos dois anos.”
Armazenamento de Energia e Mercados Emergentes: Uma Ofensiva em Duas Frentes
Enquanto fortalece seu negócio principal de baterias de energia, a SVOLT Energy Technology está simultaneamente se implantando em duas outras áreas: armazenamento de energia e mercados emergentes.
Na área de armazenamento de energia, a empresa anunciou iterações abrangentes de quatro produtos principais: para armazenamento residencial, células laminadas de 122/120 Ah; para armazenamento C&I, o sistema de armazenamento de energia CTR de 285 kWh; para armazenamento em escala de utilidade pública, a cabine de bateria CTR de 6,29 MWh; e para cenários AIDC-UPS, baterias mistas sólido-líquido de 90/102 Ah.
Além da tecnologia de armazenamento de energia em baterias de lítio, a SVOLT Energy Technology também apresentou a tecnologia de baterias de iões de sódio como uma solução de reserva central para sistemas partilhados de armazenamento de energia à escala de serviço público, fornecendo suporte de longa duração e baixo custo para regulação de frequência da rede e consumo de nova energia.
Para mercados emergentes, a empresa também avança: na economia de baixa altitude, uma bateria eVTOL mista sólido-líquido de 21 Ah com densidade energética de 340 Wh/kg e descarga contínua de alta potência de 5C concluiu a entrega e instalação de amostras B com um cliente. No setor de veículos elétricos leves, soluções de células LFP dos 40 Ah aos 196 Ah suportam descarga contínua de alta taxa de 10C, com uma densidade energética máxima de 197 Wh/kg. Em cenários AIDC-UPS, a tecnologia LFP de alta taxa nanométrica permite uma saída contínua de alta potência de 10C para satisfazer as necessidades de alimentação ininterrupta de centros de dados de computação.
Porquê focar no armazenamento de energia e nos mercados emergentes? Yang Hongxin afirmou francamente: «Para aproveitar a capacidade ociosa e equilibrar as flutuações nas encomendas de baterias de potência.» Ao mesmo tempo, estes mercados são oceanos azuis de alto crescimento, oferecendo oportunidades de negócio e rentabilidade.
Na perspetiva de Yang Hongxin, o negócio de baterias de potência tem épocas baixas – por volta do Ano Novo Chinês e em julho e agosto – enquanto os volumes do quarto trimestre mais do que duplicam os do primeiro trimestre, com flutuações muito significativas. Embora setores como armazenamento de energia, motociclos elétricos e logística não tripulada possam não igualar as baterias de potência em volume absoluto, servem como amortecedor, e ele prevê que tanto os motociclos elétricos como a logística não tripulada têm potencial para atingir a escala de GWh.
Para os mercados fora da China, a expansão global da SVOLT Energy Technology também está a acelerar. De acordo com dados da empresa de investigação sul-coreana SNE Research, a SVOLT Energy Technology entrou no Top 10 global de instalações de baterias de potência e também está classificada entre as 10 melhores nos mercados fora da China em ambas as listas. De janeiro a maio de 2026, as suas instalações globais de baterias de potência cresceram 35,3% em termos homólogos, e as instalações em mercados fora da China aumentaram 97% em termos homólogos, com taxas de crescimento entre as mais altas do Top 10.
Yang Hongxin revelou: «O nosso maior cliente tem atualmente uma procura anual de mais de uma dúzia de GWh; o segundo maior cliente requer mais de cinco GWh; outros clientes exigem mais de três GWh e cerca de dois GWh, respetivamente. No geral, os mercados fora da China são agora dominados por clientes externos, com volumes não só substanciais, mas também um forte ímpeto de crescimento.»"
Revolução na Eficiência de Fabricação: Flying Stack 4.0 Iniciará Produção em Massa Este Ano
Essas iterações de produto são inseparáveis do apoio da manufatura.
A tecnologia proprietária Flying Stack + composite térmico da SVOLT Energy Technology superou os desafios de longa data dos processos tradicionais de laminação – baixa eficiência, baixo rendimento e alto custo.
Na cúpula, Yang Hongxin anunciou que o design do Flying Stack 4.0 para 2D e 3D foi congelado e será entregue para produção em massa ainda este ano. A primeira tecnologia do mundo de empilhamento simultâneo de 16 folhas dobra a eficiência em comparação com o processo de empilhamento de 8 folhas por composite térmico da geração 3.0, tornando-a adequada para a produção em escala de baterias laminadas de maior formato.
Além disso, a tecnologia globalmente única da empresa de "impressão por transferência de separador" passou do conceito para a fabricação em larga escala, fixando com precisão separadores de eletrólito de estado sólido nos eletrodos para aumentar a segurança intrínseca da célula, mantendo a compatibilidade com as linhas de produção existentes de eletrólito líquido.
"O processo requer apenas ajustes de parâmetros; a chave está no desenvolvimento de separadores personalizados", explicou ainda Yang. A SVOLT Energy Technology co-desenvolveu um separador especializado com revestimento eletrolítico em colaboração com um fabricante de separadores, exigindo que o revestimento adira firmemente na entrega e alcance mais de 90% de transferência eficiente para a superfície do eletrodo durante a prensagem a quente sem refluxo – impondo exigências rigorosas à adesão, morfologia e características das partículas do separador.
Por meio de investimento contínuo em processos de laminação, baterias de lâminas curtas e tecnologia mista sólido-líquido, a SVOLT Energy Technology construiu um portfólio de patentes de cadeia completa que abrange materiais, células, sistemas e processos de fabricação, erguendo um fosso tecnológico diferenciado.
Essa capacidade técnica se reflete diretamente em sua disposição de patentes. Em janeiro deste ano, a "Análise Estatística dos Dados de Patentes Automotivas da China de 2025", divulgada conjuntamente pelo Centro de Promoção do Uso da Propriedade Intelectual Automotiva da China e pelo Centro de Suporte à Tecnologia e Inovação do CATARC, mostrou que a SVOLT Energy Technology ficou em segundo lugar no campo de sistemas de baterias de potência, com 2.227 patentes publicadas.
Além das patentes, sua avaliação de mercado também cresceu paralelamente. Recentemente, o Hurun Research Institute divulgou o "Índice Global de Unicórnios 2026", classificando a SVOLT Energy Technology em 256º lugar globalmente, com uma avaliação de 30 bilhões de yuans.
Conclusão:De "um pioneiro solitário no qual poucos acreditavam" a "nº 1 mundial em remessas de baterias short-blade e líder cuja eficiência de empilhamento 4.0 supera o enrolamento", qual será o próximo passo da SVOLT Energy Technology?
Neste encontro de parceiros globais, a empresa já deu a resposta: o Fengxing Short Blade 3.0 consolida o fosso tecnológico das baterias de potência por meio de recarga extremamente rápida; as baterias mistas sólido-líquidas miram o terreno tecnológico de ponta da próxima geração; o armazenamento de energia e os mercados emergentes abrem novos espaços de crescimento; e a inovação robusta do Flying Stack 4.0 sustenta as atualizações da manufatura inteligente.
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